Maand: maart 2012
Blog 25-03-2012
De laatste hand is gelegd aan de identiteit van onze locomotief. Voor de “time being” zal de NS 162 zijn eerste uitvoering qua kleur ontvangen, namelijk War Department zwart met witte opschriften en daarmee ook weer zijn oude nummer 70033 terugkrijgen. Een van onze medewerkers heeft daartoe tekeningen gemaakt, dit aan de hand van overtrekken die tijdens de demontage van de locomotief gemaakt konden worden. Er waren maar liefst twee oude WD uitvoeringen van de originele opschriften terug te vinden op de cabinewanden !

Beschermd: Nieuws van week 12
Blog 19-3-2012
Naast herstel voeren wij ook materiaal af. Dat doen we natuurlijk op een goed adres waar ze iets hebben met oud spoorwegmaterieel. De firma Bechtold in Winkel heeft al sinds lange tijd sik 360 voor de deur staan en dus brengen we daar ons oude ijzer naar toe. Met dank aan één van onze medewerkers voor het verzamelen ervan. De opbrengst komt geheel ten bate van het NS 162 project.

Blog 17-03-2012

Om de “werkdraad” weer goed op te kunnen pakken werd er deze zaterdag kwartier gemaakt. Naast een interessante introductie over wie en wat de SHM was en is, kreeg ook onze Stalen-D een nieuwe plek en wel voor de deur van de werkplaats. Er is te weinig ruimte in de SHM werkplaats om ons te kunnen bergen zodat de Stalen-D ons nieuwe thuis wordt.
Beschermd: Nieuws van week 11
Blog 15-3-2012
Wij weten niet hoeveel mijlpalen er in 1 jaar behaald mogen worden maar op deze dag werd de derde mijlpaal behaald voor 2012. Het plaatsen van de wielassen is succesvol uitgevoerd. Dit mede dankzij een uitstekende voorbereiding door de SHM medewerkers. Met een plaatsingstijd van ongeveer 1 uur per as mag dit als vlot worden bestempeld, temeer omdat we geen nastelbare schenen hebben maar gefixeerde exemplaren. Met een speling van een velletje papier ter weerszijde van de aspotten en 1,5 ton aan ijzer kunt u zich misschien voorstellen dat het hier om een precisie klusje ging. Wij zijn enorm blij dat na 12 jaar de NS 162 zijn wielen weer terug heeft. De loc zelf staat nog niet direct op de wielen omdat de veerpakketten nog nagesteld moeten worden op korte termijn. Dat gaat makkelijker als de wielassen nog vrij van de grond hangen.




