Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    Maandelijks archief: juli 2012

    Blog 23-7-2012

    Zoals reeds eerder gemeld is 2012 het jaar van de mijlpalen. Op deze dag is de mijlpaal in het remwerk behaald. Na zeer veel werk en nog meer moeite hebben twee van onze techneuten het stangenstelsel voor de remmen herplaatst. Zo moest uit de reserve voorraad de oorspronkelijke remas opgedoken worden omdat de geplaatste rem-as van een latere dieselloc serie bleek te zijn die net even afwijkt. Ook diende één ‘van de rem-as houders vervangen worden door een beter exemplaar. En moesten de gaten van de remwerkhangers uitgekotterd worden naar een grotere maat omdat onze verbindingsstangen een 3 mm grotere diameter hebben. Wij danken de werkplaats mensen van de SHM wederom voor hun assistentie bij dit alles. Het kunnen gebruiken van het machinepark maakt dat we redelijk snel de zaken op orde kunnen krijgen, want het is en blijft maatwerk. Maaaar het resultaat mag er wezen want het stangenstelsel zit er nu perfect onder. Ook zijn de gaten en pennen in de nieuwe remblokken gemaakt en geplaatst. Voordat deze definitief geplaatst kunnen worden dienen eerst de remwerkhangers nog versmald te worden want ook die blijken net niet te passen (afkomstig van de WD 31). Vervolgens zal alles weer gedemonteerd worden zodat een zwarte verflaag kan worden aangebracht en ook omdat de final-drive er eerst nog weer onder moet.

    Blog 20-7-2012

    Het heeft lang geduurd maar uiteindelijk hebben we vandaag vanuit Engeland (fa. GMS Polymer uit Birmingham) de nieuwe op maat gemaakte flexibele koppeling binnengekregen. Deze koppeling komt aan de voorzijde van de motor, dus tussen de motor- en pulley as.

    NS 162 Flexibele koppeling

    NS 162 Flexibele koppeling

    Blog 16-7-2012

    Zoals gesteld wordt de hand in de ploeg niet omgedraaid voor de aanmaak van ontbrekende delen. Met materialen verkregen vanuit het SHM magazijn heeft één van onze mensen een nieuwe trekveer constructie kunnen maken. Met deze trekveer worden de remwerkstangen en daarmee de verbonden remblokhouders annex remblokken weer van de wielen losgetrokken.

    NS162 nieuwe trekveer constructie

    NS162 nieuwe trekveer constructie

    Blog 15-7-2012

    Dat de WD locs goed gebruikt zijn is bekend. Maar dat ook echt alles tot op de draad versleten is en er in feite niks knap meer is, vraagt steeds wel weer moed om het weer op de vereiste maatvoering te brengen. Vandaag is er daarom hard gewerkt aan het oplassen van grote beschadigingen bij de remstangen . Vervolgens is het geheel weer netjes vlak geslepen. Ook zijn er verschillen in de ophanging van de remstangen bij de diverse WD locs en zodoende dienden deze exemplaren ook nog in een lichte hoek gezet te worden om straks op de NS 162 te kunnen passen.

    NS 162 remstangen

    NS 162 remstangen

    NS 162 remstang in de juiste hoek zetten

    NS 162 remstang in de juiste hoek zetten

    Blog 3-7-2012

    De onderdelen aanmaak draait weer op volle toeren, letterlijk ditmaal, in de vorm van fraai draaiwerk dat gisteren en vandaag verricht is door onze oud-werkgroepleider Kees. Uit een zwaar stuk ijzer zijn een vier flinke vulringen voor het remwerk gemaakt. Omdat de gaten in de trekstangen uitgesleten zijn is er besloten een iets grotere maat te hanteren dan gedicteerd wordt op tekening. Dit scheelt een hoop “verbus” werk. De oude vulringen zijn daarbij iets geruimd zodat ze ook over de nieuwe dwarsstangen geplaatst kunnen worden.(zie onderstaande foto)  Dankzij de royale sponsoring door de firma OpdenVelde uit Hoorn (zie onze LINKS pagina) wordt het ons mogelijk gemaakt om het stangenstelsel van ons remwerk grotendeels nieuw te bouwen. Wij zijn hen zeer erkentelijk voor deze giften.

    NS 162 vulringen voor het remwerk

    NS 162 vulringen voor het remwerk