Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    Maandelijks archief: maart 2013

    Blog 30-3-2013

    snhf open

    Om 14:00 vanmiddag werd door directeur Paul van Vlijmen van het Spoorwegmuseum de bijzondere oorlogstentoonstelling “Sporen naar het front” geopend, dit onder de basaale klanken van het Regiment Genietroepen. De stukken die tentoongesteld staan zijn net zo indrukwekkend. Zo is het model van het grootste spoorweggeschut ooit gebouwd, Dora, enorm. Maar ook het Howitscher kanon uit Engeland is “quiet threatening” zoals zijn begeleiders, twee M.O.D. officers, het kanon omschrijven. Uiteraard hebben wij beide officers verzocht de door ons opgeleverde W.D. (later M.O.D.) locomotief te beoordelen. Ik hoef u niet te vertellen dat wij hun “approval” verkregen. Een “Well done !” viel ons ten eer.

    MOD

     

    Blog 25-3-2013

    Vandaag zijn wij met een klein aantal medewerkers naar het Spoorwegmuseum in Utrecht afgereisd om de laatste werkzaamheden aan de WD 70033 / NS 162 te verrichten om ervoor te zorgen de loc er goed bijstaat voor de tentoonstelling Sporen naar het front. Zo moesten de bufferplaten ontvet en opnieuw geschilderd worden en werden de erg nieuw ogende cabinedeuren wat verouderd dmv zwart leervet. Ook de tweede imitatie fabrieksplaat diende nog aangebracht te worden. Daar de machine een half jaar stil staat hebben wij tevens de gelegenheid aangegrepen om de Westinghouse treinremkraan nader te inspecteren, deze werkte namelijk nog niet helemaal naar wens zo bleek bij een recente proefrit. Tijdens die bewuste proefrit begaf ook het poelie-aslager het. Daarom is de poelie-as uitgenomen om het lager te kunnen vervangen. Ter voorbereiding op de plaatsing van een tweede compressor (tbv het beter voeden van de treinleiding) werden er vandaag alvast de nodige metingen verricht. Als laatste werden de accu’s uitgenomen en enige lekbakken onder de lagers geplaatst. Bijgaande foto geeft alvast een “sneak-preview” op wat er te zien is in het Spoorwegmuseum. De grote hal 4 is deels overdekt geworden dmv de bouw van Romney-loodsen. De Romneyloods zelf is weer een typisch oorlogsproduct. De loodsen bieden naast een onderkomen zoals voor onze loc ook ruimte aan de diorama’s die diverse onderwerpen of periodes tonen uit gevoerde oorlogen (links zichtbaar op de foto). Zaterdag 30 maart zal om 14:00 uur de opening van de tentoonstelling plaatsvinden.

    nsm

    Blog 21-3-2013

    Naast het feit dat gisteren de WD 70033 naar het Spoorwegmuseum ging, vervulde hij ook nog een rol bij de onthulling van een oud NS oorlogsmonument in de Amsterdamse Westhaven. Door het toedoen van de Grontmij, Prorail en DB Schenker heeft de monument ter nagedachtenis van gevallen NS tractiepersoneel na de renovatie van het emplacement daar opnieuw een plek gekregen. Onze stichting zette met zijn loc en mensen het geheel deze dag luister bij. Daarnaast werd er door Artitec een speciaal voor deze gelegenheid gebouwde modelloc van de NS serie 3700 overhandigd die voorzien is van een schuilbunker op de tender. In de oorlog heeft de NS er 200 gebouwd en op tenders geplaatst om het personeel te beschermen. Daarvan zijn er nog maar vier over waaronder het exemplaar dat als basis dient voor het monument in Amsterdam. In het verblijf is er een speciale gedenkplaat komen te hangen met een verhaal over de oorlog en de bunkers geschreven door de bekende spoorwegauteur Hans Kaas. Klik hier om de tekst te lezen. Uitgeverij Uquilair, bekent van het blad Rail Magazine en diverse fraaie spoorboeken heeft “om niet” alle medewerking verleend om het bord gestalte te geven.

    Blog 20-3-2013

    Till we meet again…..

    De titel van een bekend oorlogsliedje. Mensen die elkaar ooit weer zullen treffen na de oorlog. Vandaag troffen twee oudgedienden elkaar ook opnieuw, maar dan ver na de oorlog en in het Spoorwegmuseum in Utrecht. Het zijn de War Department diesellocs 70033 en de 70269 (later NS 508). Nog een goede week dan zullen zij het verhaal van de spoorwegen en het oorlogvoeren per spoor gaan vertellen.

    C-Westhavens-Utrecht (19)

     

    Blog 16-03-2013

    MET TROTS…..

    … presenteren wij de voormalige diesellocomotief van het Engelse War Department, de WD 33 uit 1941. Vandaag zijn de puntjes op de bekende i gezet en zijn de laatste werkzaamheden uitgevoerd door de vrijwilligers van de Stichting 162. Wij hopen met deze bijzondere loc een andere periode in de railgeschiedenis onder de aandacht te brengen. Dat is gelijk ook de reden om deel te nemen aan de grote tentoonstelling in het Spoorwegmuseum van Utrecht. Van 30 maart tot 1 September zal deze loc daar te zien zijn. Daarna zal hij weer terug gaan naar de thuisbasis in Hoorn. Een korte filmimpressie van de loc kunt u vinden via deze link op YouTube.

    13-03-16-16

    De loc zal woensdag 20 maart om 8:00 uur in Hoorn geladen worden en dan naar de Amsterdamse Westhaven gaan. Daar komt hij om 11:00 uur aan om een onthulling bij te wonen van een NS oorlogsmonument. Dit zal gebeuren rond de klok van 12.15 uur. Om 13.00 uur zal de loc haar weg naar het Spoorwegmuseum in Utrecht vervolgen om daar rond 15:00 uur aan te komen.

     

    Blog 13-03-2013

    Groeten uit……

    Meestal verwacht je dan kaart of foto met daarop een mooi landschap met molens of anderzins. Maar bij de Stichting 162 gaat het natuurlijk over spoorwegmaterieel. Met de nodige humor ontvingen wij vandaag deze groeten uit Den-Helder. Wat het voorstelt ? De verloren bouten van ons drijfwerk nadat wij een proefrit gemaakt hebben. Ze zijn weer gevonden, of beter gezegd ze zijn opnieuw aangemaakt door één van onze mensen. Pieter dank voor het mooie draaiwerk. We zullen de moeren voortaan wat beter vastzetten.

    boutjes

     

    Blog 08-03-2013

    De laatste loodjes wegen bij ons niet het zwaarst maar het zijn er best nog wel wat. Wij laten ons niet kennen natuurlijk want de WD 33 / NS 162 komt af en wel voor 20 maart a.s. wanneer de loc op transport zal gaan naar het Spoorwegmuseum te Utrecht ivm de deelname aan de tentoonstelling Sporen naar het front ! Hulde aan de ploeg harde werkers. Vandaag is de laatste hand aan het remsysteem gelegd. Maar ook de brandstofleiding is gereed gekomen voor het zichtdeel. Met dank aan machinebankwerk specialist Pieter. Een mooi stukje werk. Wat rest is nu het herstel van de schroefkoppelingen die onder de cabinevloer de vulleiding verbinden met de brandstoftank.

    Brandstofvulleiding

    Blog 01-03-2013

    Een goede samenwerking is volgens ons essentieel binnen de museumspoorwegwereld in Nederland. In het verleden heeft o.a. de SGB ons diverse keren geholpen en daarom wilden wij ditmaal graag aan een verzoek van hun zijde, om onze originele USATC buffers af te staan, gehoor geven. Hun drieassige stoomloc H.F.Enter stamt ook van het USA Transportation Corps net als onze goederenwagens. En diverse onderdelen waren in die tijd universeel, zoals buffers. Daar de H.F. Enter deze mist en men de loc straks, bij de indienststelling op 3 Mei, er zo origineel mogelijk uit wil laten zien, vroeg men ons de buffers uit te lenen. Feit is wel dat ze al 40 jaar voor zich uit hebben staan roesten en er een hoogstnoodzakelijke revisie doorgevoerd moet worden. Nu heeft de SGB reeds lang bewezen iets met oud spoorwegmaterieel te kunnen dus ook dit zal helemaal goed komen. Neemt niet weg dat wij gewaarschuwd werden om bij de demontage op te passen daar er geen borgplaat aan de achterzijde van de buffer aanwezig is en de buffer op spanning tegen de bufferbalk werd aangeschroefd. Dus eerst maar eens voorzichtig proberen door twee bouten weg te snijden en daarvoor in de plaats draadeinden te plaatsen. Dan de andere twee bouten weg halen en vervolgens de draadeinden rustig lossen. Al snel bleek dat door de roestvorming in de buffer de veerpakketten gefixeerd waren en geen enkele kant meer op wilden. Easy job dus. En  dan is met behulp van het juiste til- en snijgereedschap een dergelijke demontage klus snel geklaard. In feite is met deze demontage het USATC goederenwagen project van start gegaan. Wij noteren dag 1 van de restauratie. Nog 44 werkdagen zullen volgen. Zoals eerder aangegeven duurde in 1944 de montage 45 minuten. Wij hebben ons gesteld om binnen 45 werkdagen de wagen in oude glorie te herstellen.

    13-03-01 Jan (14)

    Blog 28 Februari 2013

    Dankzij onze sponsoren lukt het ons om de loc straks mooi te presenteren. Maar wat ook belangrijk is, is het schoonhouden van de vloer in het spoorwegmuseum. De glijlagers waar wij op staan hebben nu eenmaal de vervelende eigenschap om toch wat te lekken. En dus hebben wij van de fa. OpdenVelde wederom staalplaat in ontvangst mogen nemen en heeft de fa. Feld Carrosseriebouw uit Hoorn het plaatwerk zeer nauwkeurig gezet. Wij danken hen hartelijk voor de geboden hulp en net als al onze andere zorgvuldig uitgezochte bedrijven bevelen wij deze bedrijven van harte aan. Als u op de bedrijfsnamen klikt komt u direct op de desbetreffende bedrijfs websites.lekbakken2