Dit kruid helpt u niet alleen om het gehalte aan stikstofmonoxide te verbeteren, maar ook om testosteron viagra bestellen tipps In dit artikel, kijk eens eens naar de componenten, kruiden seks tabletten die speciaal voor de problemen worden viagra bestellen wo Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is de overmatige prijs. viagra kopen lelystad Sommige meisjes zeggen dat dick size niet uitmaakt en alleen enthousiasme en liefde zaak tijdens seksuele omgang. Hoe viagra 5 mg Moet je niet mo-Re in staat zijn om uw echtgenoot viagra generic kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een viagra kaufen online Omdat Viagra geen aphrodisiac of een magisch zaad is dat je een superman kan maken, in werkelijkheid, viagra bestellen paypal Melancholie, een kwaal die modern is, kan je sexkuns ook belemmeren. Door de medicijnen viagra 50 mg Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland

    Maandelijks archief: juli 2017

    Blog 29-7-2017

    Remwerk USATC wagen

    Op deze werkdag is er gewerkt aan wat kleingoed van de USATC wagen (NS CHAW). Dit betreft materiaal voor de remleiding en het remwerk, zoals een afsluitkraan, stoffilter en de triangels waar de remschoenen in opgehangen worden. Ook zijn de veerkleppen van de aspotdeksels weer pasgemaakt.

    Blog 22-7-2017

    SAMENWERKEN

    Als stichting hebben wij relatief weinig zorgen, anders dan ons materieel. Als je een spoorlijn bezit, zoals onze gastheer, de S.T.A.R., dat doet dan heb je er 25 kilometer zorg bij. De spoorlijn om op te kunnen rijden moet goed onderhouden worden ondanks de relatief lage snelheid die er wordt gereden. Langs de spoorlijn staat veel groen dat zich moeilijk laat temmen en dus, voor je het weet, de spoorlijn bekruipt of met takken takken binnen het PVR (Profiel van Vrije Ruimte) terecht komen. Het PVR is de ruimte die een trein minimaal nodig heeft om probleemloos te kunnen passeren bij obstakels (perrons, gebouwen, begroeiing, e.d.). Wat het groen betreft wordt het dan snoeien geblazen. En je hebt flink wat mensen en materieel nodig om een beetje snoeiwerk te verrichten. Zodoende zijn wij gevraagd mee te helpen bij die klus. Een dagje buiten bij goed weer kan natuurlijk nooit geen kwaad. Maar belangrijker is natuurlijk ook dat je samenwerkt. Iets dat wij ten alle tijden propageren en ook zullen blijven doen. Om de dag een beetje effect te laten hebben werd er reeds om 8:00 uur in Stadskanaal verzameld. Waarbij onze diesellocomotief, de NS 162, eerst werd nagelopen en gesmeerd en vervolgens voor de gereed staande trein werd gerangeerd. Om 9.00 uur klonk het vertreksignaal. De trein bestond uit een grote gereedschapswagen, een vijftal plattewagens, een gesloten en een verblijfswagen en een extra locomotief, een sik in dit geval. Met een ploeg van 20 man sterk kon er zodoende in twee afzonderlijke ploegen gewerkt worden. Tevens was de KROL aanwezig (KRaan Op Lorries) die het gesnoeide materiaal op de platte wagens deponeerde. Dat scheelt veel gesleep en tilwerk. Het was een gezellig werkdag met dank aan de S.T.A.R. die een lekkere lunch voor de werkers verzorgde. De volle wagens aan het eind van de dag toonden dat er veel werk was verzet. Moe maar zeer voldaan keerden de manschappen aan het eind van de dag naar huis. Maar het werk is nog niet klaar. Er zullen nog meer snoeidagen gaan volgen.

     

     

     

    Blog 8-7-2017

    REMLEIDINGEN

    Toewijding, gedrevenheid en liefde voor het vak. Zo kunnen wij Siem van de gelijknaming smederij uit Heerhugowaard het beste bestempelen. Niks is te gek, zelfs niet als wij dan de brutale vraag stellen of hij misschien bereid is om op zijn vrije zaterdag ons nog te komen helpen bij het maken van alle benodigde remleidingen voor de USATC 20 tons goederenwagen. “Tuurlijk mannen” was het antwoord direct. En dat terwijl hij en zijn maat al veel voor ons doen, zoals recent weer de aanmaak van leidingbeugels. Het kunnen beschikken over het juiste gereedschap is natuurlijk een pré. Een hydraulische pers om een 2 inch leiding te buigen. Wij hebben hem even niet liggen. Siem wel. Net als een elektrische draadtapper. Geweldig. En ondanks dat hij eerder weg had gemoeten, werd er toch nog even doorgegaan om de klus af te maken. Top ! De vacuumremleiding (ivm het verblijf in Engeland in 1944 /45) en de luchtremleiding zijn hiermee in 1 dag pas gemaakt en voorbereid voor definitieve montage. Net als in de jaren 40, toen de goederenwagen geproduceerd werd in Amerika, wordt er ook nu dus samengewerkt door mensen en bedrijven. Het Educatief WO2 Centrum faciliteert op een geweldige manier. Op den Velde staal leverde “om niet” al het benodigde materiaal en één van de vrijwilligers van de stichting S.Z.B. uit Zeeland was bereid om 100 bouten af te draaien zodat ze op echte klinknagels zijn gaan lijken. Van de fa. Mazcom uit Medemblik konden we de magneetboor weer lenen waarmee onze vrijwiliigers de gaten konden ruimen en de imitaieinagels konden plaatsen. Er is voor een bout met een hogere treksterkte gekozen (10.9) omdat het hier het frame betreft. Alle beplating werd tevens geplaatst door eerst ook een moderne afdichtende kit c.q. lijm toe te passen. Dat voorkomt inwerking van vocht tussen de beplating in de toekomst. Ook de gereviseerde hoofdremcilinder werd nu herplaatst en het bijbehorend trekwerk uitgezocht en gepast. Al met al een zeer vruchtbare werkdag. “We can do it” is een oude WO2 leus die nog altijd op gaat wat ons betreft.

    Blog 7-7-2017

    SPONSORING

    Morgen gaan wij aan de slag met de montage van nieuwe remleidingen onder het USATC frame en dan is uitermate prettig als je van te voren in het grote fittingen magazijn van de fa. Op den Velde mag “shoppen”. Zij sponsoren ons reeds vele jaren met ijzer- en staalwaren, iets waar wij enorm blij mee zijn. Het brede assortiment dat zij bieden maakt dat je dus ook voor fittingwerk bij hen moet wezen. Van harte aanbevolen !

    Blog 4-7-2017

    Straalbedrijf W.SCHOUTEN

    Geweldig natuurlijk als bedrijven zoals Straalbedrijf W.Schouten in Den-Helder ons nu weer, maar eigenlijk al vele jaren, ter wille is en wil zijn om tegen een zeer museumvriendelijke prijs een achttal platen t.b.v. de USATC 20 tons goederenwagen te stralen, schoperen (thermisch verzinken) en primeren. De platen vormen straks de overgang tussen de multiplexwanden en de framebalken (in rood aangegeven op de fabrieksfoto).

    19679110_1088313277938534_5705571626001059181_o 19642741_1088313281271867_162219651094033150_n 19621302_1088314164605112_3300798682195037324_o