Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    Maandelijks archief: mei 2018

    Blog 26-5-2018

    Tweede roldeur voor USATC wagen

    Het herstel- en reconstructiewerk aan de USATC bevrijdingsgoederenwagen schiet goed op. De bovenbouw van de wagen is in de afgelopen werkdagen opnieuw volledig in elkaar gezet waardoor nu ook de tweede roldeur gebouwd kon gaan worden. Om hem goed passend te krijgen is het het beste om deze ter plaatse in elkaar te zetten, mede omdat de tolerantie klein is op diverse punten. Een tekening is mooi maar de praktijk is meestal iets weerbaarstiger. Dus eerst met enige hechtlassen het frame in elkaar zetten zodat je met een tik van een hamer nog enig richtwerk kan verrichten en vervolgens aflassen om tot een soepel lopende deur te komen. De firma’s Op den Velde en Simotech leverden hiervoor eerder de gezette staalprofielen waar wij hen zeer dankbaar voor zijn. Ook zijn op deze werkdagen diverse lange bouten ingekort en in de menie gezet. Eén van onze vrijwilligers maakte van de activiteiten weer een mooi filmisch verslag. Klik op onderstaande foto om naar het filmpje op YouTube te gaan.

    Blog 25-5-2018

    USATC wielstellen bij SHUNTER

    Vandaag waren wij te gast bij de fa.Shunter in de Rotterdamse Waalhaven om daar te assisteren bij het afdraaien van de USATC wielstellen. De wielstellen hebben 50 jaar lang gedeeltelijk in het zand gestaan waardoor het loopvlak danig aangetast was geraakt. De fa.Shunter had ons aangeboden “om niet” de wielstellen te willen herprofileren. Na een hartelijk ontvangst door directeur Jos Toes en het personeel zijn wij direct aan de slag gegaan en hebben wij de wielstellen geprepareerd hetgeen betekende dat de astappen schoongemaakt, en de aspotten, glijdlagers en houten keerringen op de wielstellen aangebracht moesten worden. Nadat één van de wielstellen op de wielendraaibank geplaatst was werd deze met behulp van speciale beugels vastgezet, of beter gezegd vast getrokken, op de bank. Vervolgens konden de aspotten afgevuld worden met, in glijdlagerolie gedrenkte, wolstrengen waarna het afdraaiproces gestart kon worden. Als eerste werd een onrondheid en profiel meting uitgevoerd waarbij bleek dat de wielen maar liefst 2 mm onrond waren. Omdat de loopvlakken zwaar aangetast waren diende op een zeer lage draaisnelheid het snijproces gestart te worden. De bank stond letterlijk te rammelen op momenten dat aangetaste gedeelten van de loopvlakken voorbij kwamen. Het zou enige uren gaan duren omdat veel gangen nodig bleken om tot het juiste profiel te komen. Als snel bleek dat de houten oliekeerringen te dun waren waardoor er olie op de wielen lekte die maakte dat de aandrijving ging slippen. Na wat passende maatregelen en het verhogen van de asdruk van 2,5 naar 3,5 ton ging het beter. Langzaam maar zeker vorderde het proces en ontstond er een mooi loopvlak. Met uitleg van de draaier volgde wij het proces. Uit de handelswijze en vakkennis over het afdraaien van wielen sprak de kunde en het vakmanschap van de draaier. Naast een mooi en zeer goed geoutilleerde moderne werkplaats gaat het ook om goed en kundig personeel. Een beeld dat wij deze middag zeker hebben verkregen van de fa. Shunter. Tegen het eind van de middag was het snijproces zo ver gevorderd dat de flens aan de beurt was om een nieuw profiel te krijgen. Dat leek goed te gaan totdat de beitel dichter bij de rand kwam. Op een gegeven moment sprong stukken staal ons om de oren en dan blijken veiligheidsvoorzorgsmaatregelen en middelen niet onoverbodig, iets waarbij de fa.Shunter ten alle tijden op wordt gewezen en op toegezien ! Ondanks de lage druk en het langzame snijproces bleek het staal van de wiel niet opgewassen te zijn tegen de minimale opwaartse druk die op dat moment door de beitel werd uitgeoefend. In de 15 jaar dat Shunter bestaat en dit werk uitoefent was zo’n euvel nog nooit voorgekomen. Na beoordeling van de stukken afgesprongen staal bleek dat verder draaien geen zin meer had. De kwaliteit van het staal werd als te zwak beoordeeld om voldoende tegendruk, bij het rijden op het spoor nog aan te kunnen. Omdat de wagens ooit berekend waren op een levensduur van 1 jaar (zolang zou de bevrijding gaan duren had men ingeschat) had men ook de kwaliteit van het gietstaal voor de wielen daarop aangepast. Een laag koolstof (bindingsmiddel) tot gevolg hebbende. Documenten van de N.S. waar de wagens na de oorlog o.a. terecht kwamen spreken dan ook over uit- en afbrokkeling van de wielen. Op deze middag werd dat historisch feit helaas bewaarheid. Maar zoals men op de werkvloer verwoordde, “Beter hier op de wielendraaibank dan op de spoorbaan”. Wij delen daarin hun mening.  Het jammere is dat deze wielstellen niet meer de baan op kunnen en wij op zoek moeten naar andere exemplaren. Het positieve was gelukkig dat de “hands on” mentaliteit van de fa. Shunter direct naar boven kwam en men direct aanbood de alternatieve te onderzoeken en te bespreken ondanks drukke werkzaamheden. Zeer gewaardeerd natuurlijk. Wij hebben nu een aantal scenario’s aangereikt gekregen die wij zullen moeten gaan onderzoeken. De fa.Shunter zal verder de assen nog ultrasoon meten om te zien wat de kwaliteit daarvan is. Mede afhankelijk van die uitkomst zullen wij de scenario’s verder gaan beoordelen en zien dat wij in de toekomst de wagen toch op de baan te gaan krijgen. Wij danken directeur Jos Toes en het Shunter personeel enorm voor alle geboden hulp, gastvrijheid maar bovenal vakkundigheid. De fa. Shunter, van harte aanbevolen voor specialistisch werk !

    Er is een kort filmische impressie gemaakt van het afdraaiproces dat HIER te vinden is.

    Blog 24-5-2018

    USATC wordt in het legergroen gezet

    Wie wil ons steunen ????

    Wij kregen een mooie aanbieding om via een relatie de juiste legergroene verf aan te schaffen. In 1943 en 1944 was US Hillhorst Green de kleur die men hanteerde. Deze tweecomponenten verf de USATC goederenwagenvoor konden wij nu kopen voor een bedrag van € 500,-. Wij hebben gemeend dit aanbod niet voorbij te moeten laten gaan en hebben het dus gekocht. Omdat dit voor ons een flink bedrag is hopen wij op een gulle gift van 1 of meerdere website volgers. Uiteraard zal de gulle gever(s) uiteindelijk vermeld worden op een sponsor plaquette (vermits het bedrag tenminste € 250,- bedraagt). Deze plaquette komt in de wagen bij de tentoonstelling/uitleg te hangen die het verhaal zal gaan vertellen over de USATC wagenbouw. Een bijdrage in welke grootte dan ook kan overgemaakt worden op onze bankrekening NL 35 INGB 0005077728 tnv Stichting 162 te Utrecht. Bij voorbaat dank voor uw bijdrage.

     

    Blog 21-5-2018

    USATC opbouwdag

    Op deze werkdag zijn de laatste stijlen in de lichtgrijze tweecomponenten primer gezet en kon na droging de constructie van stijlen, deurposten en (geklonken) dakranden definitief in elkaar gezet worden. De wagen krijgt daarbij zichtbaar zijn fabrieksuiterlijk terug. De geweldige support van diverse bedrijven stimuleert ons daarnaast om flink aan te blijven pakken. Anderzijds is de tijd dat wij nog in De Staalfabriek in Diemen kunnen verblijven beperkt zodat dat zeker dat ook een goede stok achter de deur is.

    Blog 18-5-2018

    USATC klinkdag

    Vandaag hebben wij een zeer geslaagde werkdag gehad samen met smeder Siem uit Heerhugowaard. Deze was reeds vroeg aanwezig en had een arsenaal aan middelen meegenomen om te kunnen klinken. En dat is een geluk want Siem geeft de nodige demonstraties in het land zodat hij is ingericht om te werken op locatie wat dit betreft. En omdat de daklijsten nu nog niet op de wagen gemonteerd zijn konden we gebruikmaken van een vaste aanslag c.q. werktafel wat een stuk makkelijker werkt dan het met de hand tegenhouden van een te klinken nagel. Na de nagels in de kleine oven heet gestookt te hebben kon een eerste proef worden gedaan. Daarbij bleek de kop te klein te worden en er een restant rand ontstond. Na het wisselen van de klinkhamer en kop ontstond er wel een mooie verbinding en dito kop. Omdat je klinken niet in je eentje kan doen had elk van de aanwezige ploeg een specifieke taak. Het is dan alleen nog zoeken naar het juiste ritme. Zodoende hebben wij over de eerste dakrand een uurtje gedaan. Maar na een bak koffie verliep het klinken van de tweede dakrand zeer voorspoedig en was de klus met een half uur gepiept. Voorop gesteld natuurlijk cialis dat een vakman als Siem onontbeerlijk is. Het is leuk om met deze actie te ondervinden hoe men in Engeland in 1943 en 1944 de prefan gebouwde wagens ook op een rappe wijze in elkaar gezet heeft. In 11 stappen van 45 minuten werd dat gedaan of beter gezegd ‘werden deze geklonken’. In de middag zijn de klinknagels gemenied en is het geheel nog eens in de tweecomponenten primer gezet.

    Voor een korte filmische impressie van het klinken, klik “HIER

    Blog 12-5-2018

    USATC werkdag

    Naast de recente uitstap naar het noorden blijft het USATC goederenwagenproject natuurlijk ook onze aandacht houden. Zo zetten onze vrijwilligers zich voor een derde dag op rij in om op deze zaterdag ook weer te werken aan dit bijzondere project. De hoekstijlen en schuine schoren werden nu gedemonteerd waarna een twee-componenten primer ook op die stijlen en framegedeelten aangebracht kon worden. Tijdrovende klussen. Omdat deze primer gelukkig snel droogde zagen wij kans om diverse stijlen en schopplaten direct weer terug te plaatsen.

    Blog 11-5-2018

    Sleuteldag bij de S.T.A.R.

    Na Hemelsvaartsdag zijn wij nog een dagje bij de STAR blijven hangen om hen te helpen bij de werkzaamheden aan een Stork Ricardo dieselmotor die in hun werkplaats als reserve exemplaar staat opgesteld. Zo hebben onze ervaren sleutelaars de kopbouten en moeren weer gangbaar gemaakt en de Ricardo kamer gedemonteerd. Ook is het carter schoongemaakt en is de nokkenas gecontroleerd. Het is goed en leuk om elkaar te helpen. Naast de reeds aanwezige deskundigen blijft er ten alle tijden een gebrek aan mankracht en ervaren vaklieden bij spoorwegclubs. Mocht u vrije tijd over hebben en goede ervaring met sleutelen aan bijvoorbeeld motoren dan bent u van harte welkom bij een leuke club als de S.T.A.R. in Stadskanaal ! Klik HIER om u aan te melden als vrijwilliger of om eens langs te gaan.

    Blog 10-5-2018

    Nationale Stoomtreindag bij de S.T.A.R.

    Een fotografische terugblik op de S.T.A.R. nationale stoomtreindag / stukgoederendag. Wij hopen dat de bezoekers net zo genoten hebben van het mooie mobiele erfgoed als wij dat vandaag gedaan hebben. Ditmaal hebben wij geen passagiersdiensten verreden maar juist ook in het goederenverkeer voelde de N.S.162 zich prima thuis. Oude dagen op de NTM lijnen in Friesland en Groningen leken te herleven.

     

    Blog 8-5-2018

    SAAN sponsort vervoer wielstellen USATC wagen

    Wij zijn enorm blij met het transport dat Koninklijke SAAN B.V. voor ons vandaag verzorgd heeft. Zij vervoerden, op basis van sponsoring, de twee wielstellen van de Amerikaanse bevrijdingsgoederenwagen naar de fa.Shunter in de Rotterdamse Waalhaven. Ook de fa. Shunter heeft aangeboden “om niet” de wielen te willen herprofileren. Mooie gebaren die het project goed vooruit helpen en het mogelijk maken dat de wagen straks voor het publiek rijdend getoond kan gaan worden.

     

    Blog 5-5-2018

    USATC frame staat bijna volledig in de primer

    Soms moet je afbreken om op te kunnen bouwen. Dat was namelijk het geval op de meest recente werkdag. De togen en hoekstijlen werden gedemonteerd. Daarmee hadden wij gelijk de kans om ontbreken boutgaten in de hoekstijlen te boren. Daarna volgde het aanbrengen van een twee componenten primer laag verkregen. Deze primer is overigens “om niet” beschikbaar gesteld door SIGMA / PPG. Wij zijn enorm blij met deze genereuze gift.