2018
was een prachtig succesvol jaar
En daarom sluiten wij graag het jaar passend af en danken wij een ieder die ons in het afgelopen jaar zo geweldig heeft geholpen of gesteund. Een goede jaarwisseling toegewenst. Klik op onderstaande foto voor de afsluiting van dit mooie jaar.
Werkdagverslag USATC wagen
Op onze werkdag vroegen wij ons af hoe makkelijk of moeilijk de bouw van de wagens in Engeland in 1943 en 1944 is verlopen ? Toen was het een prefab-bouw waarbij hele wanden en het dak in zijn geheel werd geplaatst en nu plaatsen wij de losse delen daarvan en dat gaat niet geheel zonder slag of stoot. Al met al een forse uitdaging dus om het geheel goed in elkaar te zetten, maar het gaat oms lukken ! Op deze dag is wel reeds een roldeur gereed gekomen en zijn de slijtplaten bij de deuren definitief vastgezet. Klik onderstaande foto voor het op film vastgelegde werkdagverslag.
2018 – 2019
Namens bestuur en medewerkers wensen wij u prettige feestdagen toe.
Bijzonder document teruggevonden
In het najaar van 1947 nam de N.S. de exploitatie van de NTM tramlijnen over en daarmee kwamen ook personeel en locomotieven onder de dienst Exploitatie van de N.S. te vallen, waaronder ook dieselloc W.D. 70033 (later N.S. 162). Onlangs kwam het interne schrijven van toen boven water in het SNR archief van de N.V.B.S. uit Amersfoort. Wij zijn de SNR beheerder zeer erkentelijk voor het inscannen en toesturen van dit bijzondere document. Diezelfde N.V.B.S. houdt eerder op 29 Juni 1947 een excursie naar o.a. de NTM werkplaats in Drachten. Daar staat op dat moment de W.D.33 waarvan de cijfers reeds zijn weggeschilderd !
Tweede roldeur ook samengebouwd
Op de meest recente werkdag is er weer flink aangepakt zodat nu ook de tweede roldeur voorzien is van een verstevigingsframe, waarbij helaas 1 plank net even te hoog bleek. De montage van de planken van de frames is nu nog een tijdelijke omdat de verlijming en het spijkeren in tweede instantie zal gaan gebeuren. Ook werden de vloerbouten verder verzonken in de houten vloer en de slijtplaten, die ter hoogte van de roldeuren liggen, behandeld met een roestwerende menie.
Deuren voor de USATC wagen
Hoewel “Let’s roll” een andere essentie heeft, vinden wij het wel van toepassing op de USATC werkdag die wij gisteren hebben gehouden. In een gestage gang werden de 2 roldeuren van de wagen uitgebouwd en voorzien van hun multiplex plaatmateriaal. Onderwijl werden de vloerslijtplaten uitgemeten, op maat gemaakt, de vloerbouten “bijgeslepen” en met een zeer groot formaat verzinkboor de gaten ervoor in de stalen vloerplaten gemaakt. Met het door de SHM Houtwerkplaats bewerkte en van de fa. Huibers Hout uit Schagen verkregen eikenhout kon nu ook het verstevigingsframe achter de deurplaten gezaagd worden. Hoewel alles nog verlijmd moet worden kon aan het eind van de werkdag de eerst de complete wel reeds worden ingehangen voor de passing. En het klopte ! Een mooi resultaat van een goed stukje teamwerk. Onze verslaggever vatte deze werkdag samen in het nodige filmwerk. Klik op de foto om naar het filmisch verslag te gaan.
SHM houtwerkplaats helpt ons
Vandaag konden wij bij de SHM houtwerkplaats de Amerikaans eikenhouten planken en balken voor de roldeuren van de USATC goederenwagen ophalen. Mees, de stagiair, is er 2 dagen druk mee geweest om de, van de fa. Huibers Hout in Schagen verkregen, partij eikenhout keurig naar de gevraagde maten te schaven en zagen. Wij zijn enorm blij met deze slagvaardigheid en hulp. Het zelf niet voorhanden hebben van bewerkingsmachines en het nodige vakmanschap zijn dan toch zaken waar je soms in een project als het onze tegenaanloopt. Maar gelukkig mogen wij dan een beroep doen op de SHM werkplaats wat door ons zeer gewaardeerd wordt uiteraard.
Nuttige werkdagen bij de MBS
Het tekenen van een samenwerkingsovereenkomst betekent ook dat je daar “handen en voeten” aan moet geven. Daarom helpt al enige tijd een vrijwilliger van ons af en toe bij de MBS in de dienst Infra en hebben wij dat afgelopen vrijdag uitgebreid naar een “snuffel”werkdag in de MBS werkplaats. Er lag een mooi klusje klaar in het maken van sluitstukken voor de schenen/aspotjes van een reclame spoorkarretje. En met het nodige las-, boor- en slijpwerk was aan het eind van de dag d…e klus geklaard, tot tevredenheid van de chef werkplaats gelukkig. Verder is er ook nog geassisteerd bij het verwijderen van planken van een goederenwagen type Gs. De zaterdag aansluitend hebben we onderhoud aan de NS 162 dieselloc gepleegd, een overbrengingsrit naar Boekelo gemaakt en is er het nodige aan schilderwerk verricht aan de NS CHAW. De MBS infraploeg heeft onderwijl een keurig paadje naar de roldeur van de wagen gemaakt, waardoor het geheel steeds beter eruit komt te zien. Nuttige werkdagen met mooie resultaten !
USATC werkdag update
Er is op deze werkdag weer flink doorgewerkt door onze vrijwilligers en dat ondanks de koude in de hal waar wij staan. Bikkels zijn het ! De wagen krijgt meer en meer zijn model van een “boxcar”, zoals Amerikanen gesloten goederenwagens plegen te noemen. Klik op onderstaande foto om naar het filmverslag te gaan.
CPJ Techniek uit Winkel
maakt 1000 speciale moeren voor het USATC project
Het houtwerk van de USATC bevrijdingsgoederenwagen wordt vastgezet met behulp van blinde verzonken bouten en vierkante borgmoeren. En dat terwijl er niets te borgen valt. Een opvallend detail dus dat wij vooralsnog niet kunnen verklaren. Alle bij ons bekende bevrijdingsgoederenwagens hebben deze vierkante borgmoeren. Een reden voor ons deze moeren nu bij de restauratie ook weer toe te passen. Al spoedig bleken deze niet te vinden te zijn aan deze zijde van de oceaan. Nog afgezien van het feit dat de bouten die wij van de fa. Fabory gekregen hebben, metrisch zijn en de oorspronkelijke moeren voorzien van Witworth draad. Goede raad leek duur, of beter gezegd gelukkig dichtbij. Een goede relatie tipte ons eens het licht op te steken bij de gespecialiseerde machinefabriek CPJ Techniek in Winkel. Geen uitdaging te groot of te gek of men gaat hem aan zo liet hij ons weten.
Directeur / bedrijfsleider Marcel Maasmann liet tijdens ons bezoek aan CPJ Techniek het uiterst moderne en dynamische bedrijf zien en toonde waartoe zij met hun vakbekwame mensen in staat zijn. De productie van ingewikkelde onderdelen, voor met name de cocoa- en zaadindustrie, is hun core-business maar ook voor andere opdrachten of reparaties draait men de hand niet om. Onze vraag om 1000 vierkante moeren in 2 maten te maken voorzien van metrische draad werd dan ook direct postitief beantwoord. Maar voordat de CNC-freesbank aan het produceren kon beginnen moesten er eerst tekeningen gemaakt worden die wij keurig ter beoordeling toegestuurd kregen. Na goedkeuring werd een proef gedaan waarbij bleek dat de aan- en afvoerrobot een begrenzer nodig had om het gerede product te kunnen hanteren, hij was namelijk te sterk ! Toen die begrenzer gemaakt was kon de productie echt starten. 24 uur heeft de CNC-freesbank er over gedaan om de 1000 moeren aan strip te produceren (frezen, boren, tappen), maar dan heb je ook echt iets moois, zoals de bijgaande beelden tonen. Een mooi stukje engineering wat precies toont waar CPJ Techniek toe in staat is en wat men ervoor doet om de klant het gevraagde te bieden. Wij zijn erg onder de indruk geraakt van hun kunnen en vlotte werkwijze.
Tot slot gaf Marcel Maasmann aan om de ontwikkeling, het materiaal en de productie van deze moeren volledig te willen sponsoren. Een meer dan geweldig gebaar waar wij CPJ Techniek zeer dankbaar voor zijn. Na behandeling zijn de moeren inmiddels goeddeels geplaatst op de USATC bevrijdingsgoederenwagen en oogt het eindresultaat werkelijk “Awesome” and “Stunning” zoals Amerikanen en Engelsen dat plegen te zeggen.
Gepubliceerd 31 december 2018 | 
