Melancholie, een kwaal die modern is, kan je viagra 50 mg Neem eerst een kijkje wanneer je eet en op datgene wat je eet. Neem voedsel die rijk is viagra kopen belgie Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De Acai Capsule Acai en veel meer is vooral al bekend geworden over de hele wereld. Het is viagra kopen helmond Moet je niet mo-Re in staat zijn om uw echtgenoot te behagen wanneer viagra generic kopen Ik verbeter de bloedstroom naar de viagra gel kopen Er zijn gevaren die zwaar zijn, viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is de overmatige prijs. Omdat het geneesmiddel onder viagra kopen lelystad Boomers in de Bed Room: Seksuele Attitudes en Gedrag van de Boomer Era levert uitzonderlijke viagra 100mg werking Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met viagra kopen rotterdam

    amerikaans

    Blog 10-3-2017

    VAKMANSCHAP is MEESTERSCHAP

    …. was een kreet die het biermerk Grolsch ooit in de markt zette. Dat was toen, maar ook nu zijn er gelukkig nog van die vakmensen te vinden. Siem van SMEDERIJ SIEM in Heerhugowaard is er zo één. Koppelingetje smeden ? “Doen we, je kan er op wachten hoor” was zelfs de handreiking. Zeer klantvriendelijk, waar vind je dat heden ten dagen nog ? En naast prachtig smeedwerk draait Siem zijn hand ook niet om voor het zwaardere herstelwerk. Daarvoor heeft hij o.a. ook een flinke cialisfrance24.com lasmanipulator staan. Maar er is ook een snijbank om een haan voor u te snijden die als windvaan kan gaan dienen of een leuke trein windvaan. Liever een mooie toegangspoort, Siem is van alle markten thuis. Wij zijn in ieder geval als club enorm blij met zijn prachtige, maar vooral vakkundige werk en uiteraard zijn sponsorschap !

    Het één kan niet zonder het ander. Laten wij hier vooral nog vermelden dat de fa. Doeschot uit Alkmaar al het voorbereidende werk verrichtte voordat de USATC koppeling weer in elkaar gesmeed kon worden. Zij draaiden de armen van de spindel perfect op maat en kortte die ook nog eens in. Zij maakten tevens diverse sluitringen speciaal aan voor de koppeling en boorden gaten voor de borgingen ervan. En dat alles in een tempo waar je alleen maar blij van kan worden. Bij Doeschot moet u wezen voor uw metaalwerk !

    Hoewel je je af zou kunnen vragen waarom wij simpelweg niet een andere koppeling, die ruim voorhanden zijn, van de plank hebben gepakt, blijkt dat de in Amerika ooit gefabriceerde koppeling in allerlei details toch afwijkt van het standaard Europese exemplaar. Zo kent de spindel Amerikaanse draad zo dat heet en is de “kloot”, waarmee de koppeling aangedraaid wordt, ook van een andere vorm dan de europese. Redenen dus om de originele USATC koppeling te herstellen. Met de steun van de genoemde bedrijven is dat perfect gelukt.

    Blog 4-2-2017

    USATC werkdag

    Ondanks het feit dat de Amerikanen in 1942 maar 1 basisframe hadden ontworpen voor de diverse typen 2-assige oorlogsgoederenwagens, was de bovenbouw wel steeds anders. Zo waren er open kolenbakken, lage bakwagens, conducteurswagens (caboose geheten op z’n Amerikaans), platte wagens en dus gesloten wagens. En omdat de wagen die wij restaureren een gesloten exemplaar is, en ons frame oorspronkelijk van een conducteurswagen afkomstig is, komen veel gaten in de nog bestaande langsbalk niet overeen met de opbouw voor een gesloten wagen. Reden om op deze werkdag de niet bruikbare gaten weer dicht te lassen. Ook werden de remstangsteunen nu definitief pas gemaakt op het frame en keurig in lijn gezet. De nieuwe remkraansteunen voor de 2 remsystemen kregen eveneens hun definitieve plaats op beide koppen. De volgende stap wordt het klinken van de herstelde zaken. De historische beelden zijn afkomstig uit het NVBS archief.

    Blog 22-6-2016

    Open en dicht

    De deuren voor de USATC wagen dienen aan de hand van tekeningen en wat restanten opnieuw gereconstrueerd worden. Hoewel wij momenteel nog druk zijn met het herstel van het frame van de wagen, loopt parallel de restauratie van de restanten van de deursluitingen. Sommige delen zijn opnieuw aangemaakt zoals de draai/vergrendelpen en slotplaat. De materialen zijn weer “om niet” beschikbaar gesteld door de fa. Op den Velde staalleverancier te Hoorn. Bij machinefabriek Doeschot BV in Alkmaar konden wij 3 nieuwe koppen voor de dwarsbalken van het frame laten maken. Ook zij sponsoren ons wederom, na dat

    eerder gedaan te hebben bij het herstel aan delen van de NS 162. Mooie gebaren waar wij deze bedrijven zeer erkentelijk voor zijn en graag wat reclame voor maken.

    USATC nieuwe en herstelde deursluitingen USATC nieuwe koppen

    Blog 16-8-2015

    USATC restauratie

    Ter voorbereiding op de verdere restauratie van de Amerikaanse 20 tons gesloten oorlogsgoederenwagen zijn wij op zoek gegaan naar documenten en foto’s die ons daarbij kunnen helpen. De Pullman Library van het IRM in Union,Ill. / USA biedt ons nu een set originele fabrieksfoto’s aan voor een bedrag van, omgerekend, 75,- euro. Welke liefhebber steunt ons bij de aanschaf van deze bijzondere foto’s ? Een bijdrage zien wij graag tegemoet op rekening NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT

    USATC 20 tons

    Blog 23-6-2014

    USATC wagens samen onder 1 dak

    Op deze maandag is er een nieuwe stap gezet voor de toekomst van onze Amerikaanse oorlogsgoederenwagens. Het onderbrengen in een museum van dit bijzondere oorlogsmaterieel is geen sinecure. Door de kwetsbaarheid (oorlogsbouw) maar vooral het legeruiterlijk dat ze van oorsprong hadden, en tenminste 1 wagen weer terug zal gaan verkrijgen, passen de wagens niet zo zeer binnen de collecties van de Nederlandse museumspoorlijnen. Daarom hebben wij gezocht naar een museum dat het leger en WO II specifiek, als doel heeft om aan het publiek te (gaan) tonen. De rol van de spoorwegen tijdens de bevrijding van Europa tijdens WO II is een zeer onderbelicht aspect. Echter zonder die grote rol van de spoorwegen in het logistieke apparaat zou de bevrijding wellicht onmogelijk zijn geweest. Er zijn ongeveer 50.000 speciaal voor de bevrijding gebouwde goederenwagens en locomotieven gebouwd, waar wereldwijd nog maar een handvol van over is. Daarom verdienen de door ons geredde wagens een speciale plaats in een museum. In Medemblik wordt momenteel gebouwd aan een nieuw educatief centrum dat WO II als uitgangspunt zal gaan hanteren. De vrijheid die wij hier in Nederland genieten en de keuzes die men ooit diende te maken om zo ver  te komen vormen daarbij de basis voor de presentatie van de  collectie. Na wat gesprekken met de eigenaren van het nieuw te vormen museum, gaven zij aan dat zij de rol van spoorwegen daarin mee te willen nemen en daarom de samenwerking met ons aan willen gaan. Ook bieden zij ons de gelegenheid tenminste 1 wagen in het museum te restaureren. Wij zijn als stichting zeer verheugd met dit aanbod, deze ontwikkeling en samenwerking. Gezien de stappen die reeds zijn gezet door de eigenaren, de instemming van de gemeente Medemblik voor de ontwikkeling ervan en de plannen voor de verdere opbouw van het museum,  geven zij ons het vertrouwen dat er straks een mooi en volwaardig educatief centrum annex museum zal ontstaan. Wij willen daar van harte aan bijdragen. Het neemt overigens niet weg dat de goederenwagens bij tijd en wijle te zien zullen zijn op de SHM lijn of elders in het land op museumlijnen of bij oorlog gerelateerde evenementen.

    Vandaag is dus de eerste echte stap gezet in deze bijdrage door de beide USATC goederenwagens over te brengen naar de nieuwe locatie in Medemblik. Keurig volgens de planning en met behulp van onze huistransporteur, de firma Winder, de eigenaar van het museum en onze eigen vrijwilligersploeg verliep de verhuizing vlot en probleemloos.

    Blog 8-5-2014

    Sneller dan verwacht ontvingen wij vandaag een telefoontje vanuit Straalbedrijf Willem Schouten dat het frame al klaar is en morgen de bovenbouwdelen behandeld zouden worden. Grote klasse natuurlijk. Zoals te zien is ziet het werk er perfect uit en oogt het staal goed afgezien van de verwachtte slechtere delen. Het frame  is vooralsnog in een washprimer gezet zodat er aan gewerkt kan worden. In een later stadium zal het compleet gerestaureerde frame opnieuw gestraald gaan worden en geschopeerd (thermisch verzinkt) zodat het nooit meer zal roesten.

    Straalwerk1 Straalwerk2

     

    Blog 26-4-2014

    USATC werkdag 13

    Deze laatste voorbereidende USATC werkdag wordt gebruikt om nog een groot aantal klinknagels uit de bovenbouwdelen te verwijderen en te bezien welke delen volgende week naar het straalbedrijf zullen gaan. Op het laatste moment hebben wij ook nog de aspotdeksels weten te verwijderen en vandaag uit elkaar kunnen nemen, zodat ook deze netjes gestraald kunnen worden. Wat na een dagje flink buffelen restte is een hoopje roest en versneden klinknagels.

    USATC onderdelenaspotdekselswat overblijft

     

     

     

     

     

     

     

     

    Blog 12-4-2014

    USATC werkdag 12

    Deze werkdag zijn de bovenbouw spanten die benodigd zijn voor de restauratie van de USATC wagen verder behandeld. Dit betekent dat klinknagels en later aangelaste delen o.a. verwijderd zijn. Een tijdrovende bezigheid die ook nog eens met zorg moet worden uitgevoerd. Een speciale snijbranderkop is gebruikt voor het verwijderen van de klinknagels. Hiermee kan zeer precies gesneden worden zodat de stijl, waar de nagel doorheen is geslagen, onbeschadigd blijft. Aan het eind van de dag kon de balans opgemaakt worden en ligt er een keurig voorbewerkte en gesorteerde stapel stijlen klaar voor de gang naar het straalbedrijf. Wij hebben nu nog 1 tot 2 werkdagen nodig om de laatste delen te behandelen.

    Lassnijden stijlen

    Gesorteerd

     

    Blog 8-2-2014

    USATC werkdag 7

    Door omstandigheden kon er deze dag niet op onze vaste basis in Hoorn gewerkt worden aan de USATC wagen en gezien het slechte weer van deze dag hoefden wij daar niet om te treuren. Als alternatief kunnen wij gelukkig beschikken over een zeer goed geoutilleerde en verwarmde werkplaats onder de rook van Amsterdam waar vandaag de werkdag werd gehouden. Door een flinke ploeg is daar het nodige werk verzet en zelfs het eerste herstelwerk uitgevoerd aan de spanten van de te restaureren USATC wagen. Onze ploeg is in het nieuwe jaar uitgebreid met een nieuwe man die gelijk zijn kunnen heeft laten zien door het nodige staalwerk te verrichten. Een zeer welkome aanvulling natuurlijk. Vele handen maken licht werk. Marc welkom bij de club ! Ook werd de Westinghouse remcilinder en bijbehorende tripleklep uiteen genomen. De staat van dit alles is opvallend goed te noemen gezien de leeftijd van 70 jaar !

    14-02-08-29

    14-02-08-03

     

    14-02-08-22

    14-02-08-37

    Blog 6-12-2013

    Bij tijd en wijle berichten wij over de voortgang in ons USATC wagen project. De restauratie vindt momenteel nog op bescheiden schaal plaats maar dat neemt niet weg dat het werk dat door onze mensen wordt gedaan alvast een geweldige indruk geeft van hetgeen u van ons mag verwachten. Hoewel het vrijwilligerswerk is, dienen wij voor sommige klussen gereedschappen te kopen. Zo werden voor de aanmaak van de nieuwe schroefkoppelingen, snijplaten aangeschaft die best heel kostbaar zijn. Mocht u ons werk waarderen en willen steunen dan zien wij u bijdrage graag tegemoet op onze rekening  5077728 t.n.v. Stichting 162 te Utecht. Vermeldt u daarbij “USATC project”. Wij danken u op voorhand voor uw bijdrage. Soms maken wij ook gebruik van bedrijven omdat wij niet altijd kunnen beschikken over sommige machinerieën. Eén zo’n bedrijf is Onderhoudsbedrijf Van der Kuijl in Den-Helder. Daar is het fraaie glanzende resultaat dat u op de foto ziet gemaakt. Als u op de foto klikt, krijgt u een Youtube filmpje te zien over het maakproces er van.

    USATC aanmaak koppelingen