Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    boxcar

    Blog 17-3-2018

    USATC roldeur gereed

    Een nieuwe mijlpaal is bereikt in het USATC / CHAW restauratieproject met het in elkaar zetten van één van de roldeuren. Een spannende zaak want nu moest blijken of de constructie van de bovenbouw recht is maar vooral ook haaks. Ook de recente reconstructie van de daklijst en daarbij behorende maatvoering is dusdanig krap dat het om millimeters gaat v.w.b. het passeren van de roldeur. Alles is gebaseerd op langs elkaar schuifende metalen strips zonder enige nette geleiding. En passen de door smeder Siem gevormde hoekstukken aan de onderzijde van de roldeuren in combinatie met de wielen en houder die eerder door de draaier gemaakt zijn ? Het samenstellen van de roldeur met allerlei ongelijkzijdige gezette delen en in elkaar vallende hoeken is daarmee nog een forse uitdaging. Met de originele fabriekstekening in de hand en het eerst met grote lijmtangen in elkaar zetten van de delen lukt het om tot een samenbouw te komen. Dan met een kleine lassen hechten en dan weer eens meten. De maatvoering direct overnemen van de tekening is ‘tricky’ omdat tekening en werkelijkheid wel eens iets kunnen verschillen. En ja soms kom je een paar millimeter te kort zo merkten wij tijdens deze samenbouw. Maar een goede lasser weet daar wel raad mee. Smokkelen mag….en onder het mom van “het is oorlogsbouw, dus je moet niet te krap kijken” komt het dan helemaal goed. De ruwbouw kostte ons bijna een hele werkdag maar alles paste uiteindelijk toch en dan is het resultaat een prima rollende deur ! Hulde aan onze toeleveranciers dus ook. Met enige trots demonstreert onze lasser in een aparte video het resultaat. Klik HIER om het filmpje te bekijken. Maar laten wij niks af doen aan de andere werkers die het frame geheel ontvet en geruwd hebben zodat er begonnen kan worden aan het conserveren van dat frame. Ook een lastig werkje door de vele hoeken die in het frame aanwezig zijn. Langzaam maar zeker vorderen deze werkzaamheden nu ook zodat straks de houten vloer erop kan. Omdat de kou ons met het conserveren parten dreigt te spelen is besloten om een relatie, de firma Meerleveld, te vragen om bovenbouwdelen naar onze andere verwarmde werkplaats over te brengen zodat daar nog een hele werkdag verder kon worden gewerkt aan o.a. het boren van klinknagelgaten in de tweede daklijst en enkele hoekstijlen. Opvolgend werd alles met een eerste laag zinkprimer behandeld. Al met al twee zeer vruchtbare werkdagen !

     

     

    Blog 3-3-2018

    USATC update

    Bikkels zijn het, de vrijwilligers van onze USATC ploeg. Het is een zeer koude week geweest en die kou trekt dan ook in de grote onverwarmde hal waar wij met ons wagenproject staan. En die kou is er dan niet zomaar weer uit. Ergo het is op de zonnige zaterdagse werkdag binnen veel kouder dan buiten. Zo koud is het nog niet eerder geweest ! Maar desondanks wordt er hard doorgewerkt aan deze bijzondere goederenwagen. Vandaag zijn de daklijsten, of regengoten zogezegd aan de beurt om gemonteerd te worden. Dankzij de fa. Op den Velde uit Hoorn die weer het staal beschikbaar stelde en een relatie van smeder Siem die het kantwerk voor ons wilde verzorgen werd dit mogelijk gemaakt. Hoewel wij tekeningen hebben bleken de klinknagel afstandsmaten niet op de tekeninge te staan. Dus werd in de barre kou de maat genomen van de daklijst van de andere USATC/CHAW wagen die wij nog hebben. Na dat op tekening gezet te hebben kon er op deze werkdag gepast, geboord en gelast worden. Aan het eind van de dag, en tussentijds gesterkt door een kopje lekker soep, om door te kunnen gaan, kon de klus voor 1 zijde gereed gemeld worden. Hulde dus aan deze bikkels ! En puur om alvast te zien hoe de wagens er straks uit komt te zien werd tijdelijk een multiplex plaat gemonteerd.

     

     

     

     

    Blog 10-2-2018

    USATC goederenwagen update

    Nu er vrijwel elke week 2 dagen aan de USATC goederenwagen gewerkt wordt verloopt de herbouw voortvarend. De handicap die wij met de samenbouw hebben is wel dat deze wagen uit oude delen van twee wagens wordt samengesteld waarbij deze mogelijk allebei uit een andere fabriek stammen waardoor de maatvoering soms net even verschilt. Daarnaast worden nieuwe stalen delen ingepast. Al met al is het veelal letterlijk passen en meten geblazen en dienen wij soms delen wel 2x uiteen te nemen voordat er een goede passing is. Naast het opnieuw boren van gaten komt een ruimer dan zeer goed van pas om de enkele millimeters aan verschil dat in de montagegaten aanwezig is te vereffenen (met dank aan de SZB voor het lenen van dit mooie stuk gereedschap). Met het monteren van de schoren en afdekplaten komt langzaam maar zeker het specifieke uiterlijk van deze bijzondere oorlogsgoederenwagen naar voren.

    Blog 15-9-2017

    VAKMANSCHAP IS MEESTERSCHAP

    Vakmanschap is meesterschap. Vind ze nog maar eens die vakmensen. Wij hebben het geluk gehad om Siem Molenaar uit Heerhugowaard te treffen. En we overdrijven niet als we het hier over een vakman hebben, want wat zijn ogen zien, maken zijn handen. Hij maakt de spreuk dus zondermeer waar. Zo daagden wij Siem uit om de oude geperste bovenbouw stijlen van de USATC caboose, die recht door lopen, aan te passen door er een verzet in te maken zodat de 5 mm dikke afdekplaten er straks netjes achterlangs kunnen lopen, zoals van toepassing bij de 20 tons boxcar die wij nu aan het restaureren zijn. Een flinke klus, 4 uur werk per stijl maar liefst, 16 uur in totaal. En hoe perfect is het dan ? Zonder overdrijving gewoon PERFECT. Wij zijn zeer verguld met dit vakmanschap. Wilt u ook iets moois uit metaal laten maken of laten snijden. Of zo’n prachtige grillunit laten maken voor in uw tuin of bij foodtruck ? Siem kan dat, dus u moet bij Smederij SIEM zijn voor mooi vakwerk ! Klik HIER voor de contactgegevens.

    Blog 24-6-2017

    USATC hoofdremcilinder hersteld

    Op de afgelopen werkdag is de hoofdremcilinder van de USATC 20 tons gesloten goederenwagen (NS CHAW) helemaal nagezien en weer in elkaar gezet. Ook de tripleklep werd uiteengenomen en na de aanmaak van nieuwe pakkingen weer in elkaar gezet. Het frappante is dat zowel de hoofdremcilinder als de appendages als nieuw zijn v.w.b. het binnenwerk waardoor het er op lijkt dat de wagen vlak na een revisie toch reeds buiten dienst is gesteld. Aan ons de eer om na 50 jaar stilstand de wagen weer werkend op de baan te brengen. Klik HIER om een filmpje te zien van de werkende hoofdremcilinder.

    Blog 26-3-2016

    WANTED 1 U-BALK

    Voor de restauratie van de unieke USATC 20 tons gesloten WO2 noodgoederenwagen is de Stichting 162 op zoek naar een U-balk met een Amerikaanse maatvoering. 22,9 cm x 6,3 cm x 7300 cm.
    Wie kan ons hieraan helpen of heeft een tip van een staalbedrijf of ijzerhandel ergens in het land of misschien erbuiten die dit heeft liggen ? Het hoeft geen nieuwe balk te zijn als deze maar in een redelijk goede staat is. Mag desnoods in twee delen zijn v.w.b. de lengte. Wij hebben zelf mogelijkheden om een balk ergens op te halen. Reacties graag naar voorzitter@stichting162.nl

    ubalk

    Blog 1-3-2014

    USATC werkdag 8

    Deze dag werd benut om het USATC project in een ‘nutshell’ nader te bespreken. Daarbij zijn alle logische stappen om te komen tot een mooie gerestaureerde wagen benoemd en aangegeven wat waar en in welke volgorde dient te gebeuren. Het ontbreken van een eigen werkplaats en de krapte in de SHM werkplaats in Hoorn brengen ons daartoe. Een logistieke puzzel die weer verrassende elementen met zich mee zal brengen. Blijf ons volgen op deze Blog.

    De dag werd verder gebruikt om het onderstel te ontdoen van allerlei, later aangebrachte, strips en beugels. Een precies klusje om dat het achterliggende frame zo mooi mogelijk dient te blijven. Na het labelen en intekenen van de remwerkdelen konden ook deze nu afgenomen worden. Onlangs ontvingen wij ook de offerte van het straalbedrijf zodat weinig meer in de weg lijkt te staan om eind Maart / begin April het onderstel naar het straalbedrijf te brengen.

    De genoemde zaken kosten veel geld. Dus mocht u ons willen en kunnen steunen met een financiële bijdrage dan is die zeer welkom. Voor 150 euro sponsort u bijvoorbeeld een transport naar of van het straalbedrijf. U kunt uw bijdrage storten op rekening NL 35 INGB 0005077728 tnv Stichting 162 te Utrecht. Wij danken u voor uw bijdrage.

    IMG_6354

    IMG_6367.IMG_6382

    Blog 11-10-2013

    Via de man die ooit de NS 162 in België ontdekte, kregen wij opnieuw een mooie tip. Ditmaal over een USATC wagen die bij een fabriek onder Brussel zou moeten staan. Vandaag zijn wij daarom naar onze zuiderburen afgereisd maar al wat wij vonden waren snijbranders die druk in de weer waren. Helaas kregen wij geen toestemming om nu het grote fabrieks terrein te betreden, hoewel dat in het verleden (maar dan praten wij over meer dan 10 jaar terug toen ook onderstaande foto is gemaakt) volgens onze tipgever geen enkel probleem was. Wij zullen nu alsnog via de officiele weg de directie bevragen of de wagen nog aanwezig is en misschien afgestaan kan tbv museale doeleinden. To be continued….

    Mocht u als lezer van dit Blog ook nog USATC wagen weten te staan ergens in Europa of onderdelen kennen, zoals buffers, verenpakketten of wielstellen dan houden wij ons aanbevolen voor een bericht op usatc@stichting162.nl

    USATC wagen in Belgie

    Blog 8-9-2013

    Onze zoektocht naar informatie en tekeningen tbv onze USATC boxcar gaat onverminderd door op de achtergrond. Via het Liberty museum in Overloon kwamen wij in contact met het U.S. Army Quartermaster Museum in Ft Lee in Amerika. Deze heeft ons opnieuw in contact gebracht met het U.S. Army Transport Museum in Ft. Eustis. De curator daar was erg verrast en enthousiast over ons USATC project en heeft nu beloofd alle moeite te gaan doen om ons aan informatie te helpen over onze boxcars. Ook ontvingen wij een positieve reactie van dhr. Bayliff van de World War Two Railway Study Group (klik hier voor meer info). Hij stuurde ons oude notities en tekeningen opgemaakt en verzameld door dhr Wervers. Wij zijn heel erg blij met deze aanvullingen die ons heel veel informatie verschaffen over de opschriften van de wagens. Bijgaand enige voorbeelden van de verkregen documenten. Wij zijn dhr Bayliff zeer erkentelijk voor deze waardevolle bijdrage.

     

    Blog 3-8-2013

    USATC gemonteerde veren

    De vorige week uit elkaar gehaalde veerpakketten van de trekhaken en één van de trekhaken zijn op deze dag weer in elkaar gezet na een behandeling met roestwerende verf. De veerpakketten zijn nu weer goed in het vet gezet waardoor de montage zeer soepel verliep. Binnen een half uur waren beide pakketten weer gemonteerd. Ook een trekhaak met koppelingen werd weer in elkaar gezet en ligt nu weer op de plank gereed voor een verdere afwerking met een primer en legergroene aflak laag. De tweede trekhaak/koppeling dient van een nieuwe spindel voorzien te worden daar deze te veel “aangevreten” was, zoals dat zo mooi heet.

    USATC koppeling gereed