Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    goederenwagen

    Blog 14 Juli 2018

    Groene soep

    Traditioneel wordt er een kop soep genuttigd aan het eind van een werkdag, maar vandaag zijn onze vrijwilligers er zelfs mee begonnen. De groene US Hillhorst variant dan wel te verstaan ! Er is flink “doorgekwast” op deze werkdag. Zo werd de tweede roldeur nu ook voorzien van de montagegaten voor de multiplex beplating. En als letterlijk sluitstuk werd de eenvoudige deursluiting geplaatst op het deurframe en het door smeder Siem gesmede handvat. Zijn eerste fraaie werk toen wij hem 2 jaar geleden leerden kennen. Wat wij toen nog niet wisten was dat er nog veel mooi werk van zijn hand zou volgen om de wagen te completeren. Een filmisch verslag van de recente werkdagbrengt dit alles mooi in beeld. Klik op onderstaande foto om het te bekijken.

    Blog 5 Juli 2018

    Schenking door Bouwcenter RAB

    Door bemiddeling van aannemersbedrijf Fa. A.S. Dekker en Zn. uit Egmond-Binnen mochten wij vandaag bij Bouwcenter RAB aan de Laanenderweg in Alkmaar plaatwerk ophalen voor onze USATC goederenwagen. Het Bouwcenter RAB heeft dat deels aan ons heeft geschonken en deels tegen een zeer gereduceerde prijs geleverd. De Fa. Dekker en Zn. doet daar nog eens een schepje bovenop door een deel van het resterende aankoopbedrag voor haar rekening te nemen. De Fa. Sigma / PPG doneerde eerder al een groot vat primerverf waarmee de platen straks gegrond kunnen worden. Wij zijn enorm blij met deze royale bijdragen. Bouwcenter RAB kent een zeer breed assortiment aan bouwmaterialen zodat wij hen van harte aanbevelen. En voor een mooie uitvoering van (ver)bouwwerk van uw huis of bedrijf staat de Fa. A.S. Dekker en Zn. garant.

    Het plaatmateriaal dat wij voor het dak en de zijwanden van de USATC goederenwagen gaan gebruiken is vrijwel conform de dikten zoals bij de bouw in de oorlog gebruikt zijn. Zo is het dak 10 mm dik en de wanden maar 12 mm. Uit alles blijkt ook nu weer dat de wagens snel en goedkoop gebouwd moesten worden en voor een levensduur van maar 1 jaar voorbestemd waren. Men had dan ook berekend dat de invasie c.q. bevrijding maar 1 jaar zou duren. Gerekend vanaf D-day bleek dit dan ook exact te kloppen.

    Blog 30 Juni 2018

    USATC update

    Op onze wekelijkse werkdag is er weer veel werk verzet door onze vrijwilligers en dat zelfs op twee locaties ditmaal want naast het schilderen is er ook gewerkt aan het buigen van de dakranden die op de togen geklonken moeten gaan worden. Een waar huzarenstukje met een prachtig resultaat. Nog 1 toog te gaan. Ook hadden wij een gast schilder op bezoek die ons team een dag kwam versterken en vol enthousiasme aan de slag ging. Hij bracht tevens voor ons gezichtsmaskers (filters) mee om onze schilders beter te beschernen tegen de dampen uit de verf. Wij danken hem voor zijn inzet en royale gift. Klik op de foto om naar het filmverslag te gaan.

     

    Blog 23-6-2018

    USATC update

    Zo staat de USATC goederenwagen nog gekscherend geroepen in zijn grijze “Fotoanstrich” maar als je dan met een ploeg een werkdag flink “doorkwast” dan staat aan het eind van de dag 50% reeds in het US Hillhorst Green (olive drab). Tussendoor werd één deurframe nog enigszins aangepast op een goede loop aan de bovenzijde en zijn voor één deurrail met een zware handboor nog enige dichtgelaste gaten in de framebalk opnieuw geboord zodat deze rail nu ook definitief gemonteerd kon worden. Al met al een succesvolle zaterdagse werkdag !

    Blog 16-6-2018

    USATC wagen update

    Op deze werkdag is er weer veel werk verricht aan de USATC bevrijdingsgoederenwagen zoals het aanbrengen van uithouders en het afronden van het boorproces. Een nieuwe mijlpaal in het project is het aanbrengen van de eerste laag “US Hillhorst Green” op het wagenframe. De definitieve (leger)kleur van de wagen. Deze verf konden wij recent aanschaffen dankzij een financiele bijdrage van één van onze begunstigers naar aanleiding van een eerder geplaatste oproep. Wij danken hem natuurlijk hartelijk voor deze zeer royale gift.

    Omdat wij het hele USATC restauratieproject na afronding ook in een versneld afgespeelde film willen laten zien zijn op deze werkdag uiteraard filmbeelden gemaakt. Klik op onderstaande foto om naar het filmische verslag van de werkdag te gaan.

    Blog 9 Juni 2018

    Afsluitkranen voor tweede USATC wagen verworven

    De komst van een tweede oorlogsveteraan uit Amerika in de vorm van ex USATC diesellocomotief 8147 (bouwer Whitcomb) naar de VSM in Apeldoorn zal niet veel spoorwegliefhebbers zijn ontgaan. Op de achtergrond heeft één van onze medewerkers enige diensten geleverd om dat transport mogelijk te maken. In ruil daarvoor konden wij vandaag twee kopkranen afhalen die de VSM niet meer zal gaan gebruiken op deze machine. De typisch Amerikaanse afsluitkranen wijken af van het in Europa gebruikte model, in die zin deze een vergrendelingsstand kennen voor de open of dicht stand. Omdat wij nog een tweede Amerikaanse goederenwagen hebben staan die veel onderdelen mist, zoals de Amerikaanse afsluitkranen, is deze aanwinst een welkome aanvulling voor een mogelijke restauratie in de toekomst. Wij danken de VSM hartelijk voor deze gift.

    Blog 8-6-2018

    Geen uitdaging te groot

    Al eerder liepen wij bij de restauratie van de Amerikaanse bevrijdingsgoederenwagen tegen zaken aan die nu moeilijker te realiseren zijn. In 1943 en 1944 werden in totaal een slordige 50.000 goederenwagens gefabriceerd en maakte men onder andere gebruik van grote persen en stansen waardoor in 1 klap een onderdeel voor de wagens gevormd werd. Bij aantallen die in de honderdduizenden liepen loonde dat uiteraard. Zo gebeurde dat ook voor de dakranden die op de beide kopwanden van de wagen geplaatst zijn. Nu is het zetten van 5 mm plaatwerk ook hedentendage niet echt een probleem, maar is het rondwalsen wel degelijk een uitdaging, zeker als er ook nog een haakse rand gezet is. Veel navraag in de afgelopen maanden en zelfs een walsproef leverden uiteindelijk niks op. Dus besloot onze zeer ervaren technische werkleider de uitdaging aan te gaan en zelf eens een poging te wagen. Uit stukken staal sneed en vormde hij eerst een mal waarin vervolgens de dakrand gelegd kon worden. Door de plaat nu stukje bij beetje heet te stoken en een autobrug als flexibele maar ook solide basis te gebruiken wist hij langzaam maar zeker één van de dakrand delen in de gewenste vorm te drukken. Klik HIER voor het filmpje ervan. Het is voor te stellen dat wij enorm blij zijn met deze inventiviteit en lef om dit “gewoon” te doen. De ware spirit van een vrijwilliger komt hiermee naar boven. Kan niet, bestaat niet !! Dat is wat veel vrijwilligers zullen herkennen. Door je vast te bijten in een vraagstuk en te blijven zoeken zal het uiteindelijk lukken. Met recht zijn wij trots op onze vrijwilliger(s) !

    Blog 26-5-2018

    Tweede roldeur voor USATC wagen

    Het herstel- en reconstructiewerk aan de USATC bevrijdingsgoederenwagen schiet goed op. De bovenbouw van de wagen is in de afgelopen werkdagen opnieuw volledig in elkaar gezet waardoor nu ook de tweede roldeur gebouwd kon gaan worden. Om hem goed passend te krijgen is het het beste om deze ter plaatse in elkaar te zetten, mede omdat de tolerantie klein is op diverse punten. Een tekening is mooi maar de praktijk is meestal iets weerbaarstiger. Dus eerst met enige hechtlassen het frame in elkaar zetten zodat je met een tik van een hamer nog enig richtwerk kan verrichten en vervolgens aflassen om tot een soepel lopende deur te komen. De firma’s Op den Velde en Simotech leverden hiervoor eerder de gezette staalprofielen waar wij hen zeer dankbaar voor zijn. Ook zijn op deze werkdagen diverse lange bouten ingekort en in de menie gezet. Eén van onze vrijwilligers maakte van de activiteiten weer een mooi filmisch verslag. Klik op onderstaande foto om naar het filmpje op YouTube te gaan.

    Blog 21-5-2018

    USATC opbouwdag

    Op deze werkdag zijn de laatste stijlen in de lichtgrijze tweecomponenten primer gezet en kon na droging de constructie van stijlen, deurposten en (geklonken) dakranden definitief in elkaar gezet worden. De wagen krijgt daarbij zichtbaar zijn fabrieksuiterlijk terug. De geweldige support van diverse bedrijven stimuleert ons daarnaast om flink aan te blijven pakken. Anderzijds is de tijd dat wij nog in De Staalfabriek in Diemen kunnen verblijven beperkt zodat dat zeker dat ook een goede stok achter de deur is.

    Blog 18-5-2018

    USATC klinkdag

    Vandaag hebben wij een zeer geslaagde werkdag gehad samen met smeder Siem uit Heerhugowaard. Deze was reeds vroeg aanwezig en had een arsenaal aan middelen meegenomen om te kunnen klinken. En dat is een geluk want Siem geeft de nodige demonstraties in het land zodat hij is ingericht om te werken op locatie wat dit betreft. En omdat de daklijsten nu nog niet op de wagen gemonteerd zijn konden we gebruikmaken van een vaste aanslag c.q. werktafel wat een stuk makkelijker werkt dan het met de hand tegenhouden van een te klinken nagel. Na de nagels in de kleine oven heet gestookt te hebben kon een eerste proef worden gedaan. Daarbij bleek de kop te klein te worden en er een restant rand ontstond. Na het wisselen van de klinkhamer en kop ontstond er wel een mooie verbinding en dito kop. Omdat je klinken niet in je eentje kan doen had elk van de aanwezige ploeg een specifieke taak. Het is dan alleen nog zoeken naar het juiste ritme. Zodoende hebben wij over de eerste dakrand een uurtje gedaan. Maar na een bak koffie verliep het klinken van de tweede dakrand zeer voorspoedig en was de klus met een half uur gepiept. Voorop gesteld natuurlijk cialis dat een vakman als Siem onontbeerlijk is. Het is leuk om met deze actie te ondervinden hoe men in Engeland in 1943 en 1944 de prefan gebouwde wagens ook op een rappe wijze in elkaar gezet heeft. In 11 stappen van 45 minuten werd dat gedaan of beter gezegd ‘werden deze geklonken’. In de middag zijn de klinknagels gemenied en is het geheel nog eens in de tweecomponenten primer gezet.

    Voor een korte filmische impressie van het klinken, klik “HIER