Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    ns 162

    Blog 21-5-2018

    USATC opbouwdag

    Op deze werkdag zijn de laatste stijlen in de lichtgrijze tweecomponenten primer gezet en kon na droging de constructie van stijlen, deurposten en (geklonken) dakranden definitief in elkaar gezet worden. De wagen krijgt daarbij zichtbaar zijn fabrieksuiterlijk terug. De geweldige support van diverse bedrijven stimuleert ons daarnaast om flink aan te blijven pakken. Anderzijds is de tijd dat wij nog in De Staalfabriek in Diemen kunnen verblijven beperkt zodat dat zeker dat ook een goede stok achter de deur is.

    Blog 10-2-2018

    USATC goederenwagen update

    Nu er vrijwel elke week 2 dagen aan de USATC goederenwagen gewerkt wordt verloopt de herbouw voortvarend. De handicap die wij met de samenbouw hebben is wel dat deze wagen uit oude delen van twee wagens wordt samengesteld waarbij deze mogelijk allebei uit een andere fabriek stammen waardoor de maatvoering soms net even verschilt. Daarnaast worden nieuwe stalen delen ingepast. Al met al is het veelal letterlijk passen en meten geblazen en dienen wij soms delen wel 2x uiteen te nemen voordat er een goede passing is. Naast het opnieuw boren van gaten komt een ruimer dan zeer goed van pas om de enkele millimeters aan verschil dat in de montagegaten aanwezig is te vereffenen (met dank aan de SZB voor het lenen van dit mooie stuk gereedschap). Met het monteren van de schoren en afdekplaten komt langzaam maar zeker het specifieke uiterlijk van deze bijzondere oorlogsgoederenwagen naar voren.

    Blog 15-9-2017

    VAKMANSCHAP IS MEESTERSCHAP

    Vakmanschap is meesterschap. Vind ze nog maar eens die vakmensen. Wij hebben het geluk gehad om Siem Molenaar uit Heerhugowaard te treffen. En we overdrijven niet als we het hier over een vakman hebben, want wat zijn ogen zien, maken zijn handen. Hij maakt de spreuk dus zondermeer waar. Zo daagden wij Siem uit om de oude geperste bovenbouw stijlen van de USATC caboose, die recht door lopen, aan te passen door er een verzet in te maken zodat de 5 mm dikke afdekplaten er straks netjes achterlangs kunnen lopen, zoals van toepassing bij de 20 tons boxcar die wij nu aan het restaureren zijn. Een flinke klus, 4 uur werk per stijl maar liefst, 16 uur in totaal. En hoe perfect is het dan ? Zonder overdrijving gewoon PERFECT. Wij zijn zeer verguld met dit vakmanschap. Wilt u ook iets moois uit metaal laten maken of laten snijden. Of zo’n prachtige grillunit laten maken voor in uw tuin of bij foodtruck ? Siem kan dat, dus u moet bij Smederij SIEM zijn voor mooi vakwerk ! Klik HIER voor de contactgegevens.

    Blog 5-8-2017

    2e Snoeirit bij de S.T.A.R.

    De snoeidag van twee weken geleden was een groot succes. Daarom vroeg de S.T.A.R. ons opnieuw of wij deze zaterdag wilden komen helpen en ook weer de NS 162 als trekkracht in wilden zetten. Deze keer ging het richting Musselkanaal. En ook nu was het een zeer gezellige en leuke dag maar vooral ook bijzonder productief zoals de beelden tonen ! Met dank aan de S.T.A.R. ook voor de goede catering.

    Blog 22-7-2017

    SAMENWERKEN

    Als stichting hebben wij relatief weinig zorgen, anders dan ons materieel. Als je een spoorlijn bezit, zoals onze gastheer, de S.T.A.R., dat doet dan heb je er 25 kilometer zorg bij. De spoorlijn om op te kunnen rijden moet goed onderhouden worden ondanks de relatief lage snelheid die er wordt gereden. Langs de spoorlijn staat veel groen dat zich moeilijk laat temmen en dus, voor je het weet, de spoorlijn bekruipt of met takken takken binnen het PVR (Profiel van Vrije Ruimte) terecht komen. Het PVR is de ruimte die een trein minimaal nodig heeft om probleemloos te kunnen passeren bij obstakels (perrons, gebouwen, begroeiing, e.d.). Wat het groen betreft wordt het dan snoeien geblazen. En je hebt flink wat mensen en materieel nodig om een beetje snoeiwerk te verrichten. Zodoende zijn wij gevraagd mee te helpen bij die klus. Een dagje buiten bij goed weer kan natuurlijk nooit geen kwaad. Maar belangrijker is natuurlijk ook dat je samenwerkt. Iets dat wij ten alle tijden propageren en ook zullen blijven doen. Om de dag een beetje effect te laten hebben werd er reeds om 8:00 uur in Stadskanaal verzameld. Waarbij onze diesellocomotief, de NS 162, eerst werd nagelopen en gesmeerd en vervolgens voor de gereed staande trein werd gerangeerd. Om 9.00 uur klonk het vertreksignaal. De trein bestond uit een grote gereedschapswagen, een vijftal plattewagens, een gesloten en een verblijfswagen en een extra locomotief, een sik in dit geval. Met een ploeg van 20 man sterk kon er zodoende in twee afzonderlijke ploegen gewerkt worden. Tevens was de KROL aanwezig (KRaan Op Lorries) die het gesnoeide materiaal op de platte wagens deponeerde. Dat scheelt veel gesleep en tilwerk. Het was een gezellig werkdag met dank aan de S.T.A.R. die een lekkere lunch voor de werkers verzorgde. De volle wagens aan het eind van de dag toonden dat er veel werk was verzet. Moe maar zeer voldaan keerden de manschappen aan het eind van de dag naar huis. Maar het werk is nog niet klaar. Er zullen nog meer snoeidagen gaan volgen.

     

     

     

    Blog 23-5-2017

    Final-drive teruggeplaatst

    Deze ochtend is in de MBS werkplaats in Haaksbergen de herstelde kop van de final-drive van NS 162 weer op de onderzijde teruggeplaatst. De voormiddag werd gebruikt om alle voorbereidingen te treffen voor het hijswerk dat later op de middag zou gaan plaatsvinden. De firma Wagenborg / Nedlift was wederom bereid om ons “om niet” te helpen. Een geweldig royaal gebaar waar wij zeer dankbaar voor zijn. Als kleine organisatie zijn dergelijke kosten in feite niet te dragen en daarom vinden wij het geweldig dat ook commerciele bedrijven het behoud van het mobiele erfgoed op deze wijze ondersteunen. Zij geven mede daarmee het signaal af dat het belangrijk is om dit soort objecten voor Nederland te bewaren, en in ons geval, ook nog eens op de baan te houden. Hulde dus voor dit soort ondernemingen !

     

    Blog 22-5-2017

    Nationale Stoomtreindag

    mbs

    Op 25 mei is het weer Hemelvaartsdag, wat voor de Nederlandse museumspoorlijnen tevens Nationale Stoomtreindag is!

    Om deze reden rijdt de M.B.S. in Haaksbergen met Hemelvaart een uitgebreide dienstregeling, met maar liefst 3 stoomlocomotieven onder stoom ! Naast de reizigerstreinen zullen er ook een aantal goederentreinen rijden. Tevens starten wij op deze dag het Jubileumseizoen, en is de expositie over ons 50 jaar voor het eerst te zien. Klik op bovenste om naar de speciale M.B.S. evenementen pagina te gaan.

    De tarieven voor deze dag:

    Retour/dagkaart volwassen: €9,50
    Retour/dagkaart kinderen: €6,50
    Enkele reis volwassen: €7,00
    Enkele reis kinderen: €5,00
    Perronkaartje: €3,00

    Wij zien u graag op Hemelvaartsdag!

    drgl

     

    Blog 20-5-2017

    Kop final-drive hersteld

    Vandaag is de kop van de finaldrive weer in elkaar gezet en de schuifas goed afgesteld. Alles loopt nu vrij zodat herhaling van feiten niet meer zou kunnen plaatsvinden. In het verleden (dat is voor de koop door ons in 1996) blijkt deze schuifas ook al niet goed te zijn afgesteld waardoor eenzijdige slijtage was ontstaan en na herstel van de schakelmof op de juiste maat recent dus opnieuw tot problemen leidde. Nu alles goed is geanalyseerd, grondig hersteld en vooral goed afgesteld is, staat niks een jarenlange betrouwbare werking meer in de weg.

    Blog 17-5-2017

    Schakelmof gereed

    Uit een stuk brons is een nieuwe deelbare ring voor de defecte schakelmof van de NS 162 gedraaid en gefreesd. Deze nieuwe delen zijn nu met een aantal verzonken bouten gemonteerd op het oude, nog in tact zijnde, deel. Voor dit mooie vakwerk hebben wij een beroep kunnen doen op één van de vrijwilligers van de Collectie 39-45. Een pikeur op dit vlak. Wij zijn erg blij dat hij ons opnieuw heeft willen helpen. Eerder heeft hij enig draaiwerk verricht voor andere delen van de final-drive. Wij hebben er alle vertrouwen in dat dit herstelwerk nu afdoende is voor een betrouwbare werking in de komende 50 jaar. Het wachten is nu nog op een tweetal speciale BMS bouten die nodig zijn voor de montage van de schuifas. Deze waren compleet versleten. Als deze binnen zijn kan de schuifas definitief worden gemonteerd en afgesteld, waarna de final-drive weer onder de locomotief kan worden geplaatst.

    Blog 13-5-2017

    Herstel

    In de afgelopen dagen is de kop van de finaldrive (omkeerinrichting) van de NS 162 uit elkaar genomen en toen bleek dat door het aanlopen van de onlangs herstelde schakelmof het geheel opnieuw was gebroken. Gelukkig hebben wij in ons netwerk dan kundige mensen die een passende oplossing weten te bedenken. Omdat wij 25 Mei a.s. bij het 50 jarig jubileum van de M.B.S. graag met de NS 162 willen rijden en dus de tijd krap is, werd er direct nieuw materiaal (brons) besteld. Op dit moment wordt er een compleet nieuwe ring aangemaakt. Straks zal deze met verzonken schroeven tegen het bestaande deel bevestigd gaan worden waarbij wij hopen dat alles dan heel zal blijven en dit de laatste keer is geweest dat wij deze unit uit elkaar hebben moeten halen. Wij danken alle betrokkenen voor de geweldige inzet en ook onze donateur die opnieuw bereid was dit alles voor ons te financieren want ondanks al het vrijwilligerswerk blijven er helaas kosten kleven aan een dergelijk herstel. Klik op onderstaande foto voor een kort filmpje erover.

    Draaibank