Melancholie, een kwaal die modern is, kan je viagra 50 mg Neem eerst een kijkje wanneer je eet en op datgene wat je eet. Neem voedsel die rijk is viagra kopen belgie Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De Acai Capsule Acai en veel meer is vooral al bekend geworden over de hele wereld. Het is viagra kopen helmond Moet je niet mo-Re in staat zijn om uw echtgenoot te behagen wanneer viagra generic kopen Ik verbeter de bloedstroom naar de viagra gel kopen Er zijn gevaren die zwaar zijn, viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is de overmatige prijs. Omdat het geneesmiddel onder viagra kopen lelystad Boomers in de Bed Room: Seksuele Attitudes en Gedrag van de Boomer Era levert uitzonderlijke viagra 100mg werking Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met viagra kopen rotterdam

    ns162

    Blog 31-5-2017

    NS 162 naar de STAR overgebracht

    De NS 162 is na een periode van 2 maanden vandaag overgebracht van de MBS in Haaksbergen naar de STAR in Stadskanaal. Wij danken de mensen bij de MBS hartelijk voor de zeer prettige samenwerking, flexibele opstelling en geboden oplossingen. Daardoor hebben wij in zeer korte tijd de nodige ritten kunnen maken, mee kunnen doen aan het dieselevenement en als “proof of the pudding” samen met hen ook nog eens de locomotief kunnen herstellen toen deze helaas opnieuw de geest gaf. Geweldig om zo samen te werken aan het behoud van het mobiele erfgoed.
    De ontvangst bij de STAR was wederom hartelijk en gastvrij. Ook hier weer een vlotte en soepele insteek waardoor het lossen van onze machine snel klaar was.
    Maar wat ook zeer prettig is, is een bedrijf als De Haan Transport uit Nijkerk die met hun professionele aanpak en mooie materieel zorgen voor een soepel verlopend transport. Nadat de NS 162 was afgeleverd werd de trailer uitgeschoven en aansluitend een goederenwagen van het NS type Gls overgebracht weer van de STAR naar de MBS. En dat alles voor een scherpe, museumvriendelijke prijs. Ook dit bedrijf kunnen wij dus van harte aanbevelen. De NS 162 zal ruim een half jaar bij de STAR verblijven en zo mogelijk worden ingezet voor dienstritten en reguliere treinritten en uiteraard bij het 25 jarig jubileum dat gehouden wordt op 16 en 17 September a.s.

    Blog 27-5-2017

    Foto”proef”rit

    Vanuit de MBS kwam recent het voorstel om voor de harde werkers, van zowel de St. 162 als de MBS, die hadden geholpen de NS 162 weer op de baan te brengen en onze donateur die het herstel van de NS 162 financieel mogelijk heeft gemaakt, een speciale foto”proef”rit te houden. Het antwoord van onze zijde uit was natuurlijk te raden. Uiteraard werken wij graag mee aan een dergelijk voorstel. De MBS had reeds extra moeite gedaan om een aantal oude NS goederenwagens weer op de baan te brengen zodat een authentieke NS goederentrein uit de jaren 40-50 konden worden samengesteld. Maar men had ook veel snoeiwerk verricht om mooie foto’s te kunnen maken langs de baan. En als het weer dan ook nog eens meewerkt ,an is het volop genieten van het mooie erfgoed dat wij gezamelijk in stand maar vooral op de baan houden. Een zeer geslaagde dag met een extra bedankje aan de MBS medewekers die dit mogelijk hebben gemaakt. Hopelijk komt er nog een volgend keer maar dan voor een groter publiek. En een aantal NTM goederenwagens erbij zou het beeld dan vervolmaken……wie weet ?

    Blog 17-5-2017

    Schakelmof gereed

    Uit een stuk brons is een nieuwe deelbare ring voor de defecte schakelmof van de NS 162 gedraaid en gefreesd. Deze nieuwe delen zijn nu met een aantal verzonken bouten gemonteerd op achaten-suisse.com het oude, nog in tact zijnde, deel. Voor dit mooie vakwerk hebben wij een beroep kunnen doen op één van de vrijwilligers van de Collectie 39-45. Een pikeur op dit vlak. Wij zijn erg blij dat hij ons opnieuw heeft willen helpen. Eerder heeft hij enig draaiwerk verricht voor andere delen van de final-drive. Wij hebben er alle vertrouwen in dat dit herstelwerk nu afdoende is voor een betrouwbare werking in de komende 50 jaar. Het wachten is nu nog op een tweetal speciale BMS bouten die nodig zijn voor de montage van de schuifas. Deze waren compleet versleten. Als deze binnen zijn kan de schuifas definitief worden gemonteerd en afgesteld, waarna de final-drive weer onder de locomotief kan worden geplaatst.

    Blog 6-5-2017

    Haastige spoed is zelden goed

    Dit gezegde lijkt een beetje op ons van toepassing te zijn want helaas vertoont de final-drive van de NS 162 opnieuw kuren. Voor ons vertrek uit Hoorn is onder grote tijdsdruk en in een zeer hoog tempo de final-drive in elkaar gezet. Die snelheid heeft mogelijk veroorzaakt dat we een mogelijk iets over het hoofd hebben gezien want bij een recente MBS rit hoorden we opeens een piepend geluid onder de cabinevloer vandaan komen. Niet goed natuurlijk. Na direct gestopt te zijn, is er voorzichtig teruggereden naar de werkplaats. Daar bleek dat de schuifas, waarmee je instelt of je voor of achteruit gaat, heet gelopen was en dus niet meer kon bewegen. Dit duidt, na een analyse door onze techneuten, op een niet correcte afstelling van de desbetreffende as. In feite een klein iets maar met grote gevolgen. Want het afstellen gebeurd tijdens de montage van de as aan de binnenzijde van de kop van final-drive. (Op de laatste foto is de as diepliggend zichtbaar) Om erbij te kunnen dient de hele final-drive weer onder de locomotief vandaan te komen. Het lichten van alleen de kop is helaas niet mogelijk. Een verzuchting binnen onze ploeg. De werkhandschoen maar weer opgevat en dankzij de medewerking van de MBS maar zeker ook de sponsoring van de firma Wagenborg is vandaag de final-drive weer uitgenomen en het bovendeel afgenomen en meegenomen naar onze eigen werkplaats. In de komende week gaan we daar proberen het probleem op te lossen waarna de unit weer ingebouwd kan gaan worden. Bijkomend voordeel van de montage nu was dat wij nu konden zien of al het overige herstelwerk (tandwielen en lagers) nog in orde waren hetgeen gelukkig het geval was. Ook de volledig gereviseerd oliepomp bleek zijn werking te goed te doen.

    Wordt vervolgd….

    Blog 15-4-2017

    OPEN DAG bij de MBS

    Op deze mooie zaterdag werd er bij de M.B.S. in Haaksbergen een Open Dag gehouden. Een succesvolle dag weer waarbij het publiek ruimschoots aanwezig was en volop belangstelling ook toonde voor onze machine. Vragen werden natuurlijk bereidwillig door onze medewekers beantwoord. De ochtend werd verder gebruikt om o.a. de drijfstangen van de NS 162 weer netjes blank te schuren en in te vetten. Door de lange winterstilstand hadden deze geen aandacht meer ontvangen. In de middag verscheen na het nodige rangeerwerk een wel heel bijzondere treincombinatie op de baan. In ieder geval was het weer leuk om de machine “de sporen “te geven. M.B.S. medewerker Edwin Werner stuurde bijgaande fraaie beelden.

    Blog 12-4-2017

    OPEN DAG

    bij de Museum Buurt Spoorweg in Haaksbergen

    Altijd al een kijkje willen nemen in een treinen werkplaats? Dat kan, want op 15 april opent de MBS haar deuren voor iedereen die geïnteresseerd is. U krijgt van dichtbij te zien hoeveel werk er verzet moet worden om de locomotieven en wagens te onderhouden. Neem bijvoorbeeld een kijkje bij de restauratie van locomotief de ‘Kikker’, of bewonder een van de recent voltooide projecten.

    Er zullen de gehele dag rondleidingen worden gegeven over het station van Haaksbergen. Door de verhalen van spoorwerker Gait, de wachtende reizigers in de wachtkamer en onze vrijwilligers krijgt u een indruk van het reizen per trein begin vorige eeuw. Ook de medewerkers van de Stichting 162 zullen die dag aanwezig zijn om uitleg te geven over het onderhoud en de werkzaamheden die worden uitgevoerd aan de NS 162.

    mbs open dag MBS groepsfoto

    Blog 7-4-2017

    9 APRIL MBS  “DAG VAN DE VERBRANDINGSMOTOR”

    Komende zondag 9 april de Dag van de Verbrandingsmotor bij de Museum Buurtspoorweg! De door diesel getrokken treinen vertrekken uit Haaksbergen om 10.30, 12.45 en 15.00u. Daarnaast zal de Wismar Railbus om 11.45, 14.00 en 16.00u een rit maken.

    Op het station van Haaksbergen valt tussen de treinen door van alles te zien. Er zijn stationaire motoren, tractoren, een groot aantal antieke motoren en er zullen op gezette tijden rangeerdemonstraties plaatsvinden.

    Daarnaast word er drie keer een presentatie van NS locomotieven gehouden, waarin gastlocomotief NS162 een hoofdrol speelt.

    De tarieven voor deze dag zijn:

    Retour volwassen: €6,-
    Retour kinderen: €4,-
    Perronkaart Haaksbergen: €3,-

    Graag tot zondag!

    MBS

    Blog 4-4-2017

    UP AND RUNNING AGAIN

    Vanmorgen is onze machine door de SHM opnieuw gekeurd voor de lijndienst en goed bevonden, waarna een proefrit met belasting naar Wognum kon worden gehouden. Een geslaagde rit, of zoals onze chef werkplaats het bestempelde “the engine sounds great and the loco it’s running very well !”. Een zeer geslaagde revisie die met succes nu is afgerond. Wij danken iedereen die dit mogelijk heeft gemaakt. Zonder die hulp en ondersteuning was dit niet mogelijk geweest.

    Deze rit was tevens een gedenkwaardige omdat het voorlopig de laatste rit is geweest die wij op de SHM lijn hebben verreden. Onze pilot was oud chef werkplaats Marius van Rijn, daarmee ook een symbolisch afscheid vormend. Hij was namelijk degene die een groot voorstander was van onze komst naar Hoorn. In Maart 2012 was dat een feit. Eenmaal in Hoorn hielp hij, samen met een aantal andere kundige SHM’ers, onze machine letterlijk weer de baan op. Helaas hebben wij in de afgelopen jaren geen kans gezien een mooie NS/NTM fotorit te organiseren om oude tijden te doen laten herleven. Een beeld dat Marius ook immer propageerde. Wie weet krijgen we in de toekomst nog eens die kans nog op de fraaie SHM-lijn?

    IMG-20170404-WA0001

    laatste keer

     

    Blog 31-3-2017

    HERENIGING

    Vandaag zijn na 5 maanden de final-drive (aandrijfeenheid) en locomotief NS 162 weer met elkaar herenigd. Nadat de fa.WINDER ons geholpen had met de overbrenging van de unit naar Hoorn stond daar keurig op de afgesproken tijd, 16.30 uur, de kraanwagen van de firma SCHOT VERTICAAL TRANSPORT uit Alkmaar . De fa. SCHOT was wederom bereid om ons “om niet” te helpen. Een wel zeer royal gebaar wat wij enorm waarderen. Een professionele samenwerking, vakmanschap en moderne (kraan)wagens zorgen ervoor dat met 1,5 uur de klus geklaard is, gerekend van de komst van de kraan totdat deze het Prorail terrein weer afreed. Dat het herplaatsen van een dergelijke 2,5 ton zware unit geen sinceure is moge duidelijk worden uit de onderstaande beelden. maar met het precieze werk van kraanmachinist Robert en de potkrik van onze chef werkplaats verloopt het werk soepel. Om 18:00 uur is de klus geklaard en is er vreugde alom bij onze ploeg, dat valt te begrijpen.

    U moet SCHOT VERTICAAL TANSPORT hebben als u hijswerk heeft te verrichten. Professionals in hart en nieren, goed lachs en uiteraard scherp geprijsd, wij bevelen hen dan ook van harte aan.

     

    Blog 18-3-2017

    FINAL-DRIVE NS 162 WEER HERSTELD

    De laatste loodjes lijken altijd weer het zwaarst te wegen. Zo liepen wij op de vorige werkdag tegen een vreemde maatvoering van een lager aan. Het oude lager was 2/10 mm kleiner dan het nieuwe lager, dat van een ander merk was dan het originele. Goede raad was duur en dankzij de geweldige hulp van de fa. Neita uit Utrecht kon er snel vanuit Engeland een nieuw lager van het juiste merk worden ingevlogen. En wat bleek, dat had dezelfde maatvoering als het equivalent. Balen ! De tijd dringt, de unit moest deze werkdag afgerond worden omdat de inbouw en het transport van de locomotief reeds gepland stond bij externe partijen. Machinefabrieken gebeld hoe dit op te lossen. De buiten lagerring afslijpen bleek geen werkbare oplossing. nog afgezien van het tijdspanne waarbinnen het gebeuren moest (1 dag). Dan maar eens rond bellen bij bevriende clubs. Waardevolle relaties want één van de mannen van de Collectie 39-45 uit Winkel bracht uitkomst. “Ik kom naar jullie toe en dan gaan we kijken hoe we dit varkentje gaan wassen”. En zo geschiedde. Ipv het aanpassen van de lagerhuis adviseerde hij om de holle as, waar het lager in zou komen, weer helemaal uit te bouwen en deze pas te maken. En wat blijkt dan….de hele boel was onrond (dus waar het oude lager zat) en heeft in het verleden nooit lekker kunnen draaien door de te krappe maatvoering met warmlopers tot gevolg ! Het probleem is opgelost en het lager kon er nu “zuigend” in worden geplaatst. Hulde aan dit soortvakmanschap en acute hulp. Het belang van het hebben van goede onderlinge club relaties mag weer eens duidelijk zijn. De afbouw is verder voortvarend aangepakt met als resultaat dat de final-drive aan het eind van deze werkdag klaar was ! Met dank aan onze doorzetters en alle enthousiaste mensen, donateurs en bedrijven om ons heen.