Dit kruid helpt u niet alleen om het gehalte aan stikstofmonoxide te verbeteren, maar ook om testosteron viagra bestellen tipps In dit artikel, kijk eens eens naar de componenten, kruiden seks tabletten die speciaal voor de problemen worden viagra bestellen wo Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is de overmatige prijs. viagra kopen lelystad Sommige meisjes zeggen dat dick size niet uitmaakt en alleen enthousiasme en liefde zaak tijdens seksuele omgang. Hoe viagra 5 mg Moet je niet mo-Re in staat zijn om uw echtgenoot viagra generic kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een viagra kaufen online Omdat Viagra geen aphrodisiac of een magisch zaad is dat je een superman kan maken, in werkelijkheid, viagra bestellen paypal Melancholie, een kwaal die modern is, kan je sexkuns ook belemmeren. Door de medicijnen viagra 50 mg Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland

    omkeerinrichting

    Blog 23-5-2017

    Final-drive teruggeplaatst

    Deze ochtend is in de MBS werkplaats in Haaksbergen de herstelde kop van de final-drive van NS 162 weer op de onderzijde teruggeplaatst. De voormiddag werd gebruikt om alle voorbereidingen te treffen voor het hijswerk dat later op de middag zou gaan plaatsvinden. De firma Wagenborg / Nedlift was wederom bereid om ons “om niet” te helpen. Een geweldig royaal gebaar waar wij zeer dankbaar voor zijn. Als kleine organisatie zijn dergelijke kosten in feite niet te dragen en daarom vinden wij het geweldig dat ook commerciele bedrijven het behoud van het mobiele erfgoed op deze wijze ondersteunen. Zij geven mede daarmee het signaal af dat het belangrijk is om dit soort objecten voor Nederland te bewaren, en in ons geval, ook nog eens op de baan te houden. Hulde dus voor dit soort ondernemingen !

     

    Blog 17-5-2017

    Schakelmof gereed

    Uit een stuk brons is een nieuwe deelbare ring voor de defecte schakelmof van de NS 162 gedraaid en gefreesd. Deze nieuwe delen zijn nu met een aantal verzonken bouten gemonteerd op achaten-suisse.com het oude, nog in tact zijnde, deel. Voor dit mooie vakwerk hebben wij een beroep kunnen doen op één van de vrijwilligers van de Collectie 39-45. Een pikeur op dit vlak. Wij zijn erg blij dat hij ons opnieuw heeft willen helpen. Eerder heeft hij enig draaiwerk verricht voor andere delen van de final-drive. Wij hebben er alle vertrouwen in dat dit herstelwerk nu afdoende is voor een betrouwbare werking in de komende 50 jaar. Het wachten is nu nog op een tweetal speciale BMS bouten die nodig zijn voor de montage van de schuifas. Deze waren compleet versleten. Als deze binnen zijn kan de schuifas definitief worden gemonteerd en afgesteld, waarna de final-drive weer onder de locomotief kan worden geplaatst.

    Blog 18-3-2017

    FINAL-DRIVE NS 162 WEER HERSTELD

    De laatste loodjes lijken altijd weer het zwaarst te wegen. Zo liepen wij op de vorige werkdag tegen een vreemde maatvoering van een lager aan. Het oude lager was 2/10 mm kleiner dan het nieuwe lager, dat van een ander merk was dan het originele. Goede raad was duur en dankzij de geweldige hulp van de fa. Neita uit Utrecht kon er snel vanuit Engeland een nieuw lager van het juiste merk worden ingevlogen. En wat bleek, dat had dezelfde maatvoering als het equivalent. Balen ! De tijd dringt, de unit moest deze werkdag afgerond worden omdat de inbouw en het transport van de locomotief reeds gepland stond bij externe partijen. Machinefabrieken gebeld hoe dit op te lossen. De buiten lagerring afslijpen bleek geen werkbare oplossing. nog afgezien van het tijdspanne waarbinnen het gebeuren moest (1 dag). Dan maar eens rond bellen bij bevriende clubs. Waardevolle relaties want één van de mannen van de Collectie 39-45 uit Winkel bracht uitkomst. “Ik kom naar jullie toe en dan gaan we kijken hoe we dit varkentje gaan wassen”. En zo geschiedde. Ipv het aanpassen van de lagerhuis adviseerde hij om de holle as, waar het lager in zou komen, weer helemaal uit te bouwen en deze pas te maken. En wat blijkt dan….de hele boel was onrond (dus waar het oude lager zat) en heeft in het verleden nooit lekker kunnen draaien door de te krappe maatvoering met warmlopers tot gevolg ! Het probleem is opgelost en het lager kon er nu “zuigend” in worden geplaatst. Hulde aan dit soortvakmanschap en acute hulp. Het belang van het hebben van goede onderlinge club relaties mag weer eens duidelijk zijn. De afbouw is verder voortvarend aangepakt met als resultaat dat de final-drive aan het eind van deze werkdag klaar was ! Met dank aan onze doorzetters en alle enthousiaste mensen, donateurs en bedrijven om ons heen.

    Blog 4-3-2017

     

    Voortvarend

    Vandaag is er voortvarend gewerkt aan de samenbouw van de omkeerinrichting van www.buy-trusted-tablets.com de NS 162. Oude lagers werden uit elkaar gehaald en afgenomen en de nieuwe werden, lekker opgewarmd, herplaatst. Samen met de herstelde schakelmof (die bepaalt of je vooruit of achteruit rijdt) resulteerde het aan het eind van de dag in een zichtbaar resultaat. De nieuwe tandwielen draaien prachtig soepel, keurig in elkaar grijpend. Wij kijken uit naar het moment dat wij de eerste meters met deze nieuwe aandrijving kunnen gaan maken, dat zal menigeen begrijpen.

    De zeer prettige samenwerking met bedrijven als KG Machining uit Middelburg, Doeschot uit Alkmaar, Groot techniek uit Winkel en Eriks uit Rotterdam mag hierin zeker niet nog eens onvermeld blijven. Zonder hun inzet en even zo groot enthousiasme hadden wij deze klus niet zo soepel kunnen klaren nu.

     

    Blog 25-2-2017

    Volle bak

    Op deze zaterdagse werkdag, is het een drukte van belang in onze werkplaats. Op alle fronten wordt er hard gewerkt aan de samenbouw van de diverse componenten van de omkeerinrichting van de NS 162 en dat is geweldig om te zien. Wij hebben een klein, maar zeer toegeweid team, echte die-hards zogezegd. Gelukkig was er op deze werkdag ook nog cheap levitra pills uk ruimte om zelfs aan onderdelen van de USATC wagen te werken. De rembalansen en de hoofdremcilinder en het drukvat kregen alvast een eerste legergroene verflaag.

    Ook zin om mee te werken aan het behoud van het mobiele erfgoed, houd je van variatie en heb je wel iets met metaalbewerking en techniek ? En let wel, het is vrijwilligerswerk dus niks is verplicht, ook niet dat je elke week komt. Vrijheid, blijheid. Stuur gerust een berichtje aan de voorzitter op het emailadres voorzitter@stichting162.nl

    Blog 18-2-2017

    Wederopbouw final-drive

    Twee stappen voorwaarts, 1 achteruit is een gevleugelde uitspraak binnen onze gelederen. Zo werd er op deze werkdag een flinke stap voorwaarts gemaakt in de herbouw, of misschien beter gezegd, samenbouw van de final-drive (omkeerinrichting) van de diesellocomotief NS 162. Alles werd eerst grondig gereinigd en vervolgens werden de nieuwe lagers verhit om met beleid op de grote aandrijfas geplaatst te worden. De stap achteruit werd veroorzaakt door de constatering dat de schakelmof die de tandwielen heen en weer schuift in de bak, toch ook heet gelopen was eind vorig jaar en een breuk en uitbrokkeling vertoonde. Wij hopen dat dit nog te herstellen valt met de hulp van één van de machinefabrieken.

    Blog 13-2-2017

    In de olie

    Vanmiddag kwam als laatste van de benodigde middelen voor het herstel van de final-drive een pallet met olie binnen. Dit zijn deels speciale olien bestemd voor het inlopen van de nieuwe tandwielen. En het is tevens een hoeveelheid voor een tweede vulling want als alles straks enigzins is ingelopen dient er olie gewisseld te worden. Wij danken oliehandel Hettema in Amsterdam voor het mooie aanbod en onze donateurs voor hun bijdragen om dit weer mogelijk te maken.

    Knipsel

    Blog 27-1-2017

    Nieuw binnenwerk

    Onze draaier stuurde ons zojuist enige beelden van het nieuwe binnenwerk dat hij voor de oliepomp van de final-drive voor de NS 162 aan het maken is. Stap 3 in het herstel van de unit is dus gezet ! En het ziet er nu al perfect uit. Een goede werking kan straks dus niet uitblijven.

    Blog 25-1-2017

    Nieuwe lagers

    Vandaag is de eerste levering geweest van lagers die benodigd zijn voor het herstel van de final-drive van onze locomotief de NS 162 (WD 33). Nadat eerder het staal voor de tandwielen is geleverd is dit stap 2 in het herstel . Wij danken iedereen hartelijk die heeft bijgedragen om dit mogelijk te maken en de vestiging in Rotterdam van de fa. Eriks in het bijzonder. Zij hebben veel tijd gestoken in het uitzoekwerk om tot het juiste type lager of equivalenten te komen. Van harte aanbevolen ook weer ! Ook de fa. Demco danken wij hartelijk voor de aanbevelingen.

    8 nieuwe lagers

    Blog 10-12-2016

    Final-drive demontage

    Op deze  werkdag is de onderbak van de omkeerinrichting (final-drive) verder gedemonteerd en is de grote aandrijfas met lagers en tandwiel uitgenomen. Dat gaf gelijk de mogelijk alles grondig te cleanen met een hoge drukspuit. Er is ook een filmische impressie van deze klus gemaakt. Klik op onderstaande foto om dat filmpje te bekijken.

    Vorige week zijn alle tandwielen van de final-drive beoordeeld en helaas blijkt daarbij dat zij allen versleten zijn en verder rijden met de huidige set tandwielen ndus iet verantwoord is. Ergo, naast alle lagers dienen nu ook alle rechte tandwielen vernieuwd te worden. Een extra tegenvaller maar anderzijds te verwachten met een leeftijd van 75 jaar. Met de hulp van de SGB zijn wij bij M&K Machining in Middelburg terecht gekomen voor de vernieuwing van de tandwielen. Het herstelplaatje van deze delen komt op nog eens € 5.000,- terecht. Al met al bedraagt de totaal opgelopen schade een kleine € 10.000,-

    Help mee om de NS 162 weer op de baan te brengen ?? Een financiele bijdrage wordt zeer op prijs gesteld. Sinds onze laatste oproep is reeds € 5.000 door liefhebbers gestort op onze rekening. Wij danken de gulle gevers hartelijk voor hun royale bijdrage.

    NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT

    16-12-10-07