Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    shm

    Blog 17-9-2017

    S.T.A.R. 25 jarig jubileum

    STADSKANAAL ONDER STOOM, de viering van het 25 jarig bestaan van deze museumspoorweg in de provincie Groningen was een waar festijn voor de bus, spoor- en stoomliefhebber. Een keur aan machines van diverse komaf trokken de treinen of waren op de diverse locaties in Stadskanaal werkend te bewonderen. Het weer zat mee, hetgeen veel geinteresseerd publiek opleverde. Aan de tevreden gezichten bij zowel het personeel als de bezoekers kon worden afgelezen dat het een zeer geslaagd, maar ook een goed georganiseerd, evenement was. Hulde dus aan de mannen en vrouwen van de S.T.A.R. Op naar het volgende jubileum ! Wij danken een ieder voor de getoonde belangstelling, bijdragen en lovende woorden. Het was een waar genot om het mobiele spoor erfgoed op deze wijze te kunnen presenteren. Bijgaand een kleine impressie van wat er te zien en te beleven was. Op de vrijdag voorafgaand vonden er nog wat proefritten plaats met de 2454 en SHM stoomloc “Bello” zodat wij ook daar enige beelden van kunnen laten zien.

    Blog 6-4-2017

    De toekomst tegemoet

    Na exact 5 jaar hebben wij deze ochtend samen met de NS 162, maar ook met gemengde gevoelens, Hoorn verlaten. Wij danken de SHM leiding en haar medewerkers voor alle moeite, het delen van technische kennis en de prettige samenwerking. Er zijn keuzes gemaakt bij de SHM waardoor er de komende jaren helaas geen ruimte meer is voor onze machine en onze werkzame ploeg en dat is jammer. Maar uit het oog betekent gelukkig niet uit het hart zoals vanmorgen kenbaar werd gemaakt. Wellicht dat er in de toekomst nog weer ruimte komt om ons opnieuw te huisvesten ?

    Omdat de Museum Buurt Spoorweg dit jaar haar 50-jarig bestaan viert gaan wij de komende 2 maanden naar het mooie Twente. Zondag 9 April a.s. is de NS 162 reeds rijdend in Haaksbergen te bewonderen tijdens de “Dag van de Verbrandingsmotor”. Dan zijn er voetplaatritten en ook 2 slagen naar halte Stepelo waar de NS 162 bij te zien is. Het beloofd letterlijk en figuurlijk een prachtige dag te worden volop dieselgeweld. Wij hopen u daar weer te zien !

    Blog 1-4-2017

    Finally done !

    Vandaag hadden wij een echte uitdaging. Zou het ons lukken om de NS 162 aan het eind van de dag weer zelfstandig rijdend de SHM werkplaats uit zien te krijgen? Zes man sterk was onze sleutelploeg op deze werkdag. Rond, in en onder de loc werd gelijktijdig, als een geoliede machine, aan onze locomotief, de NS 162, gewerkt. Iedereen wist wat ie moest doen. De jarenlange samenwerking werpt dan zijn vruchten af. Na een vlotte montage van alle bouten en moeren van de final-drive en versnellingsbak, werden vervolgens alle luchtleidingen er op aangesloten. De treinremleiding die op de voorste bufferbalk geplaatst moet worden was wat weerbarstiger. Een flinke worstelpartij volgde die wij wonnen uiteindelijk. Het remwerk vergde nog enige krachtsinspanning maar met vier man werd ook die klus geslecht. Resteerden de koppel- en drijfstangen. De loc eerst omhoog krikken om de positie van de voorste as goed te zetten t.o.v. de achterste as. Lagers schoonmaken, olieen, en dan voorzichtig de stangen plaatsen. Door hun eigen gewicht een flinke uitdaging. Maar het lukt en dan zijn we zowaar klaar ! Het is dan 16.00 uur. Buiten geplaatst kon eindelijk, na 5 maanden stilstand, de motor weer gestart worden. Enige minuten later was er voldoende druk om de loc in de 1e versnelling te zetten en had onze chef werkplaats de eer om de gashendel te bedienen. Een machtig mooi moment want we rijden soepeltjes weg. Een big smile op de gezichten toverend. Hij rijdt weer …. en hoe ! Soepeler en mooier dan ooit te voor. Supertrots zijn wij, met dank aan iedereen die ons gesteund en geholpen heeft in de afgelopen maanden.

    Blog 31-3-2017

    HERENIGING

    Vandaag zijn na 5 maanden de final-drive (aandrijfeenheid) en locomotief NS 162 weer met elkaar herenigd. Nadat de fa.WINDER ons geholpen had met de overbrenging van de unit naar Hoorn stond daar keurig op de afgesproken tijd, 16.30 uur, de kraanwagen van de firma SCHOT VERTICAAL TRANSPORT uit Alkmaar . De fa. SCHOT was wederom bereid om ons “om niet” te helpen. Een wel zeer royal gebaar wat wij enorm waarderen. Een professionele samenwerking, vakmanschap en moderne (kraan)wagens zorgen ervoor dat met 1,5 uur de klus geklaard is, gerekend van de komst van de kraan totdat deze het Prorail terrein weer afreed. Dat het herplaatsen van een dergelijke 2,5 ton zware unit geen sinceure is moge duidelijk worden uit de onderstaande beelden. maar met het precieze werk van kraanmachinist Robert en de potkrik van onze chef werkplaats verloopt het werk soepel. Om 18:00 uur is de klus geklaard en is er vreugde alom bij onze ploeg, dat valt te begrijpen.

    U moet SCHOT VERTICAAL TANSPORT hebben als u hijswerk heeft te verrichten. Professionals in hart en nieren, goed lachs en uiteraard scherp geprijsd, wij bevelen hen dan ook van harte aan.

     

    Blog 13-3-2017

    Nieuwe borgpennen

    Bij het demonteren van het drijfwerk van de NS 162 in Oktober 2016 raakte één van de borgpennen van het drijfwerk beschadigd. Dit kwam omdat deze te lang was. Daarom hebben wij besloten ze allemaal te vervangen en onze draaier gevraagd nieuwe kortere exemplaren te vervaardigen conform de originele fabriekstekening. Hij adviseerde tevens een betere (lees hardere) staalsoort te gebruiken, een goed advies natuurlijk. Vandaag meldde hij dat ze gereed waren gekomen. Perfect werk weer waar wij dan ook erg blij mee zijn. De ingeslagen letters LV / RV enzovoort geven de positie aan op het drijfwerk t.o.v. het frame met de schoorsteen voor. LV betekent dus LinksVoor. De borgpennen dragen dit kenmerk ook omdat ze exact op maat van de opsluitmoer gemaakt zijn.

    moeren

    Blog 19-10-2016

    Nieuwe schoren

    Dankzij de sponsoring door staalleverancier Op den Velde kan de aanmaak van bovenbouwdelen voor de Amerikaanse oorlogsgoederenwagen zijn doorgang vinden. Omdat wij zelf niet over een pers beschikken om het verzet in de nieuwe schoren te drukken hebben wij wederom smederij Siem uit Heerhugowaard om hulp gevraagd en deze bereid gevonden om ons daarbij te helpen. Door wat extra hulpstukken voor de pers te maken kon het verzet keurig in de nieuw schoren gedrukt worden. En nu hij toch bezig was, was het ponsen van een paar gaatjes ook maar een kleine moeite voor hem vertelde hij ons vandaag. Geweldig deze geboden hulp door de lokale bedrijven. Beide bedrijven die meedenken in het zoeken van oplossingen en dus flexibel zijn. Een reden te meer om ze hier te noemen en aan te bevelen.

    Blog 16 Oktober 2016

    Onder technisch voorbehoud

    Zo luidt immers altijd het onderschrift in de SHM dienstregeling omtrent de inzet van het materieel op de museumlijn. En niet geheel zonder reden want het materieel is veelal ouder dan 75 jaar, zoals ook onze diesellocomotief, de NS 162. En hoewel er altijd aandacht is voor de techniek en er uitgebreide controles plaatsvinden voor aanvang van elke rit, is vandaag onze locomotief onderweg toch defect geraakt. Hoewel er nog een uitgebreid onderzoek moet plaatsvinden lijkt het er op dat de oliepomp die de lagers en tandwielen smeert in de final-drive (omkeerinrichting) het heeft begeven. Daardoor zijn lagers in deze grote unit acuut heet geworden, uit gaan zetten en vastgelopen. Onze tram kwam hiermee plotseling tot stilstand ter hoogte van de vm. halte Midwoud-Oostwoud. Omdat rijden niet meer mogelijk was moesten de aandrijfstangen ter plaatse worden afgenomen. Iets wat redelijk vlot kan gebeuren ware het niet dat 1 van de 4 borgpennen toen niet los wilde en er op ander gereedschap uit de werkplaats van Hoorn gewacht moest worden. Daarmee voor vertraging zorgend voor de achterop komende boottram. Eenmaal los kon de boottram onze tram terzijde schuiven en zij hun reis vervolgen, na ook onze reizigers overgenomen te hebben. Met sik 271 werd onze locomotief weer teruggesleept naar de werkplaats in Hoorn.

    Wij danken de SHM medewerkers en ons eigen team voor het slagvaardig handelen bij deze calamiteit. De final-drive zal uitgenomen en hersteld moeten gaan worden hetgeen betekent dat wij de tractie voor extra trams van 22 en 23 Oktober niet zullen verzorgen. Maar gelukkig heeft de SHM nog meer prachtige (diesel)locomotieven zodat deze extra ritten gewoon doorgang zullen vinden.

    Blog 1-10-2016

    Ontmoeting

    Deze zaterdag werd de jaarlijkse vrijwilligersdag van het Spoorwegmuseum gehouden. Traditioneel wordt er dan ook een rit met de DE-1 41 gemaakt. Ditmaal ging de rit o.a. naar Hoorn – Medemblik. Een leuke aanleiding voor onze medewerkers om dit fraaie dieseltreinstel op de werkdag in Hoorn samen met onze machine te fotograferen. Klik op onderstaande foto’s voor een groter formaat.

    Blog 10-8-2016

    Gaat u ook mee “dieselen” op de SHM lijn ?

    Vandaag heeft de NS 162 de tram getrokken die een rit naar Medemblik maakte. Wilt u ook eens een rit achter een oude diesellocomotief maken, kom dan morgen of Woensdag 17 Augustus naar de Stoomtram Hoorn Medemblik in Hoorn.

    Om 9.40 uur vertrekt de tram naar Medemblik met stops op tussen gelegen stations en om 12.50 uur bent vervolgens weer terug op het SHM station in Hoorn.

    ns162hoorn

    162mdkrecht

    Blog 9-8-2016

    DIESELEN BIJ DE SHM

    Dieselen bij de SHM ! Dat kan op woensdag 10 Augustus, donderdag 11 Augustus of woensdag 17 Augustus. De groene NS 162 zal dan de tractie vormen voor de tram naar Medemblik. De tram vertrekt om 9.40 uur vanuit het SHM station Hoorn en arriveert in Medemblik om 11.00 uur. De tram gaat om 11.25 uur terug naar Hoorn om daar om 12.50 uur weer aan te komen.

    15-09-19-21