Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    snoeirit

    Blog 22-7-2017

    SAMENWERKEN

    Als stichting hebben wij relatief weinig zorgen, anders dan ons materieel. Als je een spoorlijn bezit, zoals onze gastheer, de S.T.A.R., dat doet dan heb je er 25 kilometer zorg bij. De spoorlijn om op te kunnen rijden moet goed onderhouden worden ondanks de relatief lage snelheid die er wordt gereden. Langs de spoorlijn staat veel groen dat zich moeilijk laat temmen en dus, voor je het weet, de spoorlijn bekruipt of met takken takken binnen het PVR (Profiel van Vrije Ruimte) terecht komen. Het PVR is de ruimte die een trein minimaal nodig heeft om probleemloos te kunnen passeren bij obstakels (perrons, gebouwen, begroeiing, e.d.). Wat het groen betreft wordt het dan snoeien geblazen. En je hebt flink wat mensen en materieel nodig om een beetje snoeiwerk te verrichten. Zodoende zijn wij gevraagd mee te helpen bij die klus. Een dagje buiten bij goed weer kan natuurlijk nooit geen kwaad. Maar belangrijker is natuurlijk ook dat je samenwerkt. Iets dat wij ten alle tijden propageren en ook zullen blijven doen. Om de dag een beetje effect te laten hebben werd er reeds om 8:00 uur in Stadskanaal verzameld. Waarbij onze diesellocomotief, de NS 162, eerst werd nagelopen en gesmeerd en vervolgens voor de gereed staande trein werd gerangeerd. Om 9.00 uur klonk het vertreksignaal. De trein bestond uit een grote gereedschapswagen, een vijftal plattewagens, een gesloten en een verblijfswagen en een extra locomotief, een sik in dit geval. Met een ploeg van 20 man sterk kon er zodoende in twee afzonderlijke ploegen gewerkt worden. Tevens was de KROL aanwezig (KRaan Op Lorries) die het gesnoeide materiaal op de platte wagens deponeerde. Dat scheelt veel gesleep en tilwerk. Het was een gezellig werkdag met dank aan de S.T.A.R. die een lekkere lunch voor de werkers verzorgde. De volle wagens aan het eind van de dag toonden dat er veel werk was verzet. Moe maar zeer voldaan keerden de manschappen aan het eind van de dag naar huis. Maar het werk is nog niet klaar. Er zullen nog meer snoeidagen gaan volgen.

     

     

     

    Blog 13-2-2015

    snoeirit4

    Snoeirit bij de SHM

    Met een lichte vrieskou werd vandaag de dag begonnen om 8:00 uur. Na onze WD 33 onderhanden gesmeerd en nagelopen te hebben kon er naar de werkplaats gereden worden om daar de manschappen en hun gereedschap in en op te laden. Om 9:00 uur werd de lijn opgereden. De opdracht voor deze werkdag was om alle wildgroei in bomen langs de lijn in de buurt van station Wognum te gaan beteugelen. Na vele jaren groei hadden zich flinke bomen gevormd. Eenmaal op de plek begon gelukkig de zon te schijnen en werd de temperatuur aangenaam. Door het zagen en slepen met het snoeimateriaal werd de uiteindelijk ook de innerlijke mens warm. De één na de andere boom sneuvelde. Met een koffiepauze, waarbij wij uiteraard roze koeken serveerden, werd opvolgend opnieuw de natuur te lijf gegaan. Al het gesnoeide materiaal werd op de meegenomen fietsenwagen geladen om na de lunch, die in Wognum werd gehouden, elders langs de lijn gestort te worden.  Een ander deel van de ploeg had zich onderwijl nog verder bekommerd om het groen op nog twee plaatsen en op de terugweg naar Hoorn werden zij en het snoeimateriaal weer opgepikt. Om vier uur werd Hoorn weer bereikt en namen we afscheid van de SHM infra ploeg. De WD 33 / NS 162 heeft zich uiteraard voorbeeldig gedragen.

    Het was zondermeer een gezellige dag in de frisse buitenlucht. Voor herhaling vatbaar. Heeft u ook interesse ? Kom dan helpen en meld u aan via  info@stoomtram.nl