Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    Stichting 162

    Blog 14 Juli 2018

    Groene soep

    Traditioneel wordt er een kop soep genuttigd aan het eind van een werkdag, maar vandaag zijn onze vrijwilligers er zelfs mee begonnen. De groene US Hillhorst variant dan wel te verstaan ! Er is flink “doorgekwast” op deze werkdag. Zo werd de tweede roldeur nu ook voorzien van de montagegaten voor de multiplex beplating. En als letterlijk sluitstuk werd de eenvoudige deursluiting geplaatst op het deurframe en het door smeder Siem gesmede handvat. Zijn eerste fraaie werk toen wij hem 2 jaar geleden leerden kennen. Wat wij toen nog niet wisten was dat er nog veel mooi werk van zijn hand zou volgen om de wagen te completeren. Een filmisch verslag van de recente werkdagbrengt dit alles mooi in beeld. Klik op onderstaande foto om het te bekijken.

    Blog 30 Juni 2018

    USATC update

    Op onze wekelijkse werkdag is er weer veel werk verzet door onze vrijwilligers en dat zelfs op twee locaties ditmaal want naast het schilderen is er ook gewerkt aan het buigen van de dakranden die op de togen geklonken moeten gaan worden. Een waar huzarenstukje met een prachtig resultaat. Nog 1 toog te gaan. Ook hadden wij een gast schilder op bezoek die ons team een dag kwam versterken en vol enthousiasme aan de slag ging. Hij bracht tevens voor ons gezichtsmaskers (filters) mee om onze schilders beter te beschernen tegen de dampen uit de verf. Wij danken hem voor zijn inzet en royale gift. Klik op de foto om naar het filmverslag te gaan.

     

    Blog 23-6-2018

    USATC update

    Zo staat de USATC goederenwagen nog gekscherend geroepen in zijn grijze “Fotoanstrich” maar als je dan met een ploeg een werkdag flink “doorkwast” dan staat aan het eind van de dag 50% reeds in het US Hillhorst Green (olive drab). Tussendoor werd één deurframe nog enigszins aangepast op een goede loop aan de bovenzijde en zijn voor één deurrail met een zware handboor nog enige dichtgelaste gaten in de framebalk opnieuw geboord zodat deze rail nu ook definitief gemonteerd kon worden. Al met al een succesvolle zaterdagse werkdag !

    Blog 16-6-2018

    USATC wagen update

    Op deze werkdag is er weer veel werk verricht aan de USATC bevrijdingsgoederenwagen zoals het aanbrengen van uithouders en het afronden van het boorproces. Een nieuwe mijlpaal in het project is het aanbrengen van de eerste laag “US Hillhorst Green” op het wagenframe. De definitieve (leger)kleur van de wagen. Deze verf konden wij recent aanschaffen dankzij een financiele bijdrage van één van onze begunstigers naar aanleiding van een eerder geplaatste oproep. Wij danken hem natuurlijk hartelijk voor deze zeer royale gift.

    Omdat wij het hele USATC restauratieproject na afronding ook in een versneld afgespeelde film willen laten zien zijn op deze werkdag uiteraard filmbeelden gemaakt. Klik op onderstaande foto om naar het filmische verslag van de werkdag te gaan.

    Blog 13-6-2018

    De Stichting 162 vindt een nieuwe thuisbasis bij de M.B.S.

    Per 1 Juni jl. hebben wij een nieuwe basis gevonden voor ons materieel en onze stichting. Na het indienen van een verzoek bij het MBS bestuur, hebben zij in de bestuursvergadering van 18 Mei jl. positief besloten en ons als zodanig geantwoord. Wij zijn enorm blij dit goede nieuws nu wereldkundig te kunnen maken. Het materieel zal in de loop van de komende maanden naar Haaksbergen worden overgebracht. Het zal in eerste instantie d.m.v. een bruikleenovereenkomst ter beschikking worden gesteld aan de dienstuitvoering bij de M.B.S.. Kijk op onze Facebook pagina via deze link of klik op onderstaande foto om naar de aankondiging op de M.B.S. website te gaan.

     

    Blog 9 Juni 2018

    Afsluitkranen voor tweede USATC wagen verworven

    De komst van een tweede oorlogsveteraan uit Amerika in de vorm van ex USATC diesellocomotief 8147 (bouwer Whitcomb) naar de VSM in Apeldoorn zal niet veel spoorwegliefhebbers zijn ontgaan. Op de achtergrond heeft één van onze medewerkers enige diensten geleverd om dat transport mogelijk te maken. In ruil daarvoor konden wij vandaag twee kopkranen afhalen die de VSM niet meer zal gaan gebruiken op deze machine. De typisch Amerikaanse afsluitkranen wijken af van het in Europa gebruikte model, in die zin deze een vergrendelingsstand kennen voor de open of dicht stand. Omdat wij nog een tweede Amerikaanse goederenwagen hebben staan die veel onderdelen mist, zoals de Amerikaanse afsluitkranen, is deze aanwinst een welkome aanvulling voor een mogelijke restauratie in de toekomst. Wij danken de VSM hartelijk voor deze gift.

    Blog 8-6-2018

    Geen uitdaging te groot

    Al eerder liepen wij bij de restauratie van de Amerikaanse bevrijdingsgoederenwagen tegen zaken aan die nu moeilijker te realiseren zijn. In 1943 en 1944 werden in totaal een slordige 50.000 goederenwagens gefabriceerd en maakte men onder andere gebruik van grote persen en stansen waardoor in 1 klap een onderdeel voor de wagens gevormd werd. Bij aantallen die in de honderdduizenden liepen loonde dat uiteraard. Zo gebeurde dat ook voor de dakranden die op de beide kopwanden van de wagen geplaatst zijn. Nu is het zetten van 5 mm plaatwerk ook hedentendage niet echt een probleem, maar is het rondwalsen wel degelijk een uitdaging, zeker als er ook nog een haakse rand gezet is. Veel navraag in de afgelopen maanden en zelfs een walsproef leverden uiteindelijk niks op. Dus besloot onze zeer ervaren technische werkleider de uitdaging aan te gaan en zelf eens een poging te wagen. Uit stukken staal sneed en vormde hij eerst een mal waarin vervolgens de dakrand gelegd kon worden. Door de plaat nu stukje bij beetje heet te stoken en een autobrug als flexibele maar ook solide basis te gebruiken wist hij langzaam maar zeker één van de dakrand delen in de gewenste vorm te drukken. Klik HIER voor het filmpje ervan. Het is voor te stellen dat wij enorm blij zijn met deze inventiviteit en lef om dit “gewoon” te doen. De ware spirit van een vrijwilliger komt hiermee naar boven. Kan niet, bestaat niet !! Dat is wat veel vrijwilligers zullen herkennen. Door je vast te bijten in een vraagstuk en te blijven zoeken zal het uiteindelijk lukken. Met recht zijn wij trots op onze vrijwilliger(s) !

    Blog 26-5-2018

    Tweede roldeur voor USATC wagen

    Het herstel- en reconstructiewerk aan de USATC bevrijdingsgoederenwagen schiet goed op. De bovenbouw van de wagen is in de afgelopen werkdagen opnieuw volledig in elkaar gezet waardoor nu ook de tweede roldeur gebouwd kon gaan worden. Om hem goed passend te krijgen is het het beste om deze ter plaatse in elkaar te zetten, mede omdat de tolerantie klein is op diverse punten. Een tekening is mooi maar de praktijk is meestal iets weerbaarstiger. Dus eerst met enige hechtlassen het frame in elkaar zetten zodat je met een tik van een hamer nog enig richtwerk kan verrichten en vervolgens aflassen om tot een soepel lopende deur te komen. De firma’s Op den Velde en Simotech leverden hiervoor eerder de gezette staalprofielen waar wij hen zeer dankbaar voor zijn. Ook zijn op deze werkdagen diverse lange bouten ingekort en in de menie gezet. Eén van onze vrijwilligers maakte van de activiteiten weer een mooi filmisch verslag. Klik op onderstaande foto om naar het filmpje op YouTube te gaan.

    Blog 25-5-2018

    USATC wielstellen bij SHUNTER

    Vandaag waren wij te gast bij de fa.Shunter in de Rotterdamse Waalhaven om daar te assisteren bij het afdraaien van de USATC wielstellen. De wielstellen hebben 50 jaar lang gedeeltelijk in het zand gestaan waardoor het loopvlak danig aangetast was geraakt. De fa.Shunter had ons aangeboden “om niet” de wielstellen te willen herprofileren. Na een hartelijk ontvangst door directeur Jos Toes en het personeel zijn wij direct aan de slag gegaan en hebben wij de wielstellen geprepareerd hetgeen betekende dat de astappen schoongemaakt, en de aspotten, glijdlagers en houten keerringen op de wielstellen aangebracht moesten worden. Nadat één van de wielstellen op de wielendraaibank geplaatst was werd deze met behulp van speciale beugels vastgezet, of beter gezegd vast getrokken, op de bank. Vervolgens konden de aspotten afgevuld worden met, in glijdlagerolie gedrenkte, wolstrengen waarna het afdraaiproces gestart kon worden. Als eerste werd een onrondheid en profiel meting uitgevoerd waarbij bleek dat de wielen maar liefst 2 mm onrond waren. Omdat de loopvlakken zwaar aangetast waren diende op een zeer lage draaisnelheid het snijproces gestart te worden. De bank stond letterlijk te rammelen op momenten dat aangetaste gedeelten van de loopvlakken voorbij kwamen. Het zou enige uren gaan duren omdat veel gangen nodig bleken om tot het juiste profiel te komen. Als snel bleek dat de houten oliekeerringen te dun waren waardoor er olie op de wielen lekte die maakte dat de aandrijving ging slippen. Na wat passende maatregelen en het verhogen van de asdruk van 2,5 naar 3,5 ton ging het beter. Langzaam maar zeker vorderde het proces en ontstond er een mooi loopvlak. Met uitleg van de draaier volgde wij het proces. Uit de handelswijze en vakkennis over het afdraaien van wielen sprak de kunde en het vakmanschap van de draaier. Naast een mooi en zeer goed geoutilleerde moderne werkplaats gaat het ook om goed en kundig personeel. Een beeld dat wij deze middag zeker hebben verkregen van de fa. Shunter. Tegen het eind van de middag was het snijproces zo ver gevorderd dat de flens aan de beurt was om een nieuw profiel te krijgen. Dat leek goed te gaan totdat de beitel dichter bij de rand kwam. Op een gegeven moment sprong stukken staal ons om de oren en dan blijken veiligheidsvoorzorgsmaatregelen en middelen niet onoverbodig, iets waarbij de fa.Shunter ten alle tijden op wordt gewezen en op toegezien ! Ondanks de lage druk en het langzame snijproces bleek het staal van de wiel niet opgewassen te zijn tegen de minimale opwaartse druk die op dat moment door de beitel werd uitgeoefend. In de 15 jaar dat Shunter bestaat en dit werk uitoefent was zo’n euvel nog nooit voorgekomen. Na beoordeling van de stukken afgesprongen staal bleek dat verder draaien geen zin meer had. De kwaliteit van het staal werd als te zwak beoordeeld om voldoende tegendruk, bij het rijden op het spoor nog aan te kunnen. Omdat de wagens ooit berekend waren op een levensduur van 1 jaar (zolang zou de bevrijding gaan duren had men ingeschat) had men ook de kwaliteit van het gietstaal voor de wielen daarop aangepast. Een laag koolstof (bindingsmiddel) tot gevolg hebbende. Documenten van de N.S. waar de wagens na de oorlog o.a. terecht kwamen spreken dan ook over uit- en afbrokkeling van de wielen. Op deze middag werd dat historisch feit helaas bewaarheid. Maar zoals men op de werkvloer verwoordde, “Beter hier op de wielendraaibank dan op de spoorbaan”. Wij delen daarin hun mening.  Het jammere is dat deze wielstellen niet meer de baan op kunnen en wij op zoek moeten naar andere exemplaren. Het positieve was gelukkig dat de “hands on” mentaliteit van de fa. Shunter direct naar boven kwam en men direct aanbood de alternatieve te onderzoeken en te bespreken ondanks drukke werkzaamheden. Zeer gewaardeerd natuurlijk. Wij hebben nu een aantal scenario’s aangereikt gekregen die wij zullen moeten gaan onderzoeken. De fa.Shunter zal verder de assen nog ultrasoon meten om te zien wat de kwaliteit daarvan is. Mede afhankelijk van die uitkomst zullen wij de scenario’s verder gaan beoordelen en zien dat wij in de toekomst de wagen toch op de baan te gaan krijgen. Wij danken directeur Jos Toes en het Shunter personeel enorm voor alle geboden hulp, gastvrijheid maar bovenal vakkundigheid. De fa. Shunter, van harte aanbevolen voor specialistisch werk !

    Er is een kort filmische impressie gemaakt van het afdraaiproces dat HIER te vinden is.

    Blog 21-5-2018

    USATC opbouwdag

    Op deze werkdag zijn de laatste stijlen in de lichtgrijze tweecomponenten primer gezet en kon na droging de constructie van stijlen, deurposten en (geklonken) dakranden definitief in elkaar gezet worden. De wagen krijgt daarbij zichtbaar zijn fabrieksuiterlijk terug. De geweldige support van diverse bedrijven stimuleert ons daarnaast om flink aan te blijven pakken. Anderzijds is de tijd dat wij nog in De Staalfabriek in Diemen kunnen verblijven beperkt zodat dat zeker dat ook een goede stok achter de deur is.