Melancholie, een kwaal die modern is, kan je viagra 50 mg Neem eerst een kijkje wanneer je eet en op datgene wat je eet. Neem voedsel die rijk is viagra kopen belgie Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De Acai Capsule Acai en veel meer is vooral al bekend geworden over de hele wereld. Het is viagra kopen helmond Moet je niet mo-Re in staat zijn om uw echtgenoot te behagen wanneer viagra generic kopen Ik verbeter de bloedstroom naar de viagra gel kopen Er zijn gevaren die zwaar zijn, viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is de overmatige prijs. Omdat het geneesmiddel onder viagra kopen lelystad Boomers in de Bed Room: Seksuele Attitudes en Gedrag van de Boomer Era levert uitzonderlijke viagra 100mg werking Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met viagra kopen rotterdam

    USATC

    Blog 10-3-2017

    VAKMANSCHAP is MEESTERSCHAP

    …. was een kreet die het biermerk Grolsch ooit in de markt zette. Dat was toen, maar ook nu zijn er gelukkig nog van die vakmensen te vinden. Siem van SMEDERIJ SIEM in Heerhugowaard is er zo één. Koppelingetje smeden ? “Doen we, je kan er op wachten hoor” was zelfs de handreiking. Zeer klantvriendelijk, waar vind je dat heden ten dagen nog ? En naast prachtig smeedwerk draait Siem zijn hand ook niet om voor het zwaardere herstelwerk. Daarvoor heeft hij o.a. ook een flinke cialisfrance24.com lasmanipulator staan. Maar er is ook een snijbank om een haan voor u te snijden die als windvaan kan gaan dienen of een leuke trein windvaan. Liever een mooie toegangspoort, Siem is van alle markten thuis. Wij zijn in ieder geval als club enorm blij met zijn prachtige, maar vooral vakkundige werk en uiteraard zijn sponsorschap !

    Het één kan niet zonder het ander. Laten wij hier vooral nog vermelden dat de fa. Doeschot uit Alkmaar al het voorbereidende werk verrichtte voordat de USATC koppeling weer in elkaar gesmeed kon worden. Zij draaiden de armen van de spindel perfect op maat en kortte die ook nog eens in. Zij maakten tevens diverse sluitringen speciaal aan voor de koppeling en boorden gaten voor de borgingen ervan. En dat alles in een tempo waar je alleen maar blij van kan worden. Bij Doeschot moet u wezen voor uw metaalwerk !

    Hoewel je je af zou kunnen vragen waarom wij simpelweg niet een andere koppeling, die ruim voorhanden zijn, van de plank hebben gepakt, blijkt dat de in Amerika ooit gefabriceerde koppeling in allerlei details toch afwijkt van het standaard Europese exemplaar. Zo kent de spindel Amerikaanse draad zo dat heet en is de “kloot”, waarmee de koppeling aangedraaid wordt, ook van een andere vorm dan de europese. Redenen dus om de originele USATC koppeling te herstellen. Met de steun van de genoemde bedrijven is dat perfect gelukt.

    Blog 4-2-2017

    USATC werkdag

    Ondanks het feit dat de Amerikanen in 1942 maar 1 basisframe hadden ontworpen voor de diverse typen 2-assige oorlogsgoederenwagens, was de bovenbouw wel steeds anders. Zo waren er open kolenbakken, lage bakwagens, conducteurswagens (caboose geheten op z’n Amerikaans), platte wagens en dus gesloten wagens. En omdat de wagen die wij restaureren een gesloten exemplaar is, en ons frame oorspronkelijk van een conducteurswagen afkomstig is, komen veel gaten in de nog bestaande langsbalk niet overeen met de opbouw voor een gesloten wagen. Reden om op deze werkdag de niet bruikbare gaten weer dicht te lassen. Ook werden de remstangsteunen nu definitief pas gemaakt op het frame en keurig in lijn gezet. De nieuwe remkraansteunen voor de 2 remsystemen kregen eveneens hun definitieve plaats op beide koppen. De volgende stap wordt het klinken van de herstelde zaken. De historische beelden zijn afkomstig uit het NVBS archief.

    Blog 30-1-2017

    Fa. Mazcom

    Kan de week mooier beginnen, als de vraag of er ergens deze week misschien tijd is om 4 remslanghouders te knippen en te zetten voor ons USATC goederenwagen project, beantwoord wordt met ” voor een doos gebak doen we het direct “.  Nou dat laten wij ons geen twee keer zeggen natuurlijk. Dus gebak gehaald en onderwijl werden de houders gemaakt. Geweldig toch zo’n bedrijf, reden om de fa. Mazcom uit Medemblik hier nog eens in het zonnetje te zetten. Waar zouden wij zonder dit soort bedrijven zijn ?

    Blog 21-1-2017

    Frame herstel

    Het USATC goederenwagen frame vergt veel tijd om te worden hersteld. Je zou denken dat het een paar balkjes zijn met een paar klinknagels, maar niets is minder waar. Door de extra verstevigingsplaten op de koppen en bij de wielpartijen is er veel meer herstelwerk nodig dan bij een “normaal” goederenwagen frame. En dan nog zijn er nog een slordige 300 klinknagels die straks alleen al in dit gedeelte moeten. 1 originele kopverstevigingsplaat is vandaag reeds weer volledig hersteld en 1 van de 3 nieuwe platen is weer op de hoofdbalken vastgezet. Dat klinken geldt straks ook voor de 8 afdekplaten die de verbinding vormen tussen het frame en de mutliplex beplating. Juist door de vorm van wandbekleding zijn deze platen essentieel om enig verband te krijgen in de wagenbak en zelfs uniek. Het maakt deze wagen in velen opzichten bijzonder. Vandaag was het dus weer gaten boren geblazen en is er het nodige laswerk verzet ! Veel werk dat is uitgevoerd door een klein team van maar 2 man.

     

    Blog 13-1-2017

    Recht zo die gaat

    …is een term uit de scheepvaart natuurlijk, maar vandaag gaat hij voor ons ook zeer zeker op. Want nadat wij zelf het nodige herstel- en laswerk hadden verricht aan de Z-vormige profielen voor de kopwanden van de USATC goederenwagen waren deze door het inbrengen van de grote hoeveelheid warmte toch enigszins vervormd. Daarom hebben wij gemeend de vakmensen van de fa. Doeschot te vragen om de stijlen weer voor ons te richten. ‘Nu we toch bezig zijn’, meldde de chef werkplaats, ‘dan maken we ze gelijk maar helemaal in orde vind je niet ?’. Kan je daar nee tegen zeggen ? Uiterst prettig om een bedrijf als Doeschot te hebben die met de klant meedenkt. Naast het richten van de stijlen werd één van de stijlen ook nog in lengte op maat gemaakt en gaten die niet meer nodig zijn gedicht en nieuwe gaten geboord. Zeer aanbevolen dus. Ook voor machinebouw en draai-/freeswerk draaien ze bij de firma Doeschot BV in Alkmaar hun hand niet om.

    kopprofielen

    Blog 22-12-2016

    Warm is goed maar heet is beter !

    Gevleugelde woorden van smid SIEM uit Heerhugowaard. Het ijzer smeden als het heet is. Dat hebben wij in feite deze ochtend dan ook maar gedaan. Zo brachten wij een viertal kopplaten voor de USATC goederenwagen naar de smederij met de woorden; “Kijk maar wanneer je er tijd voor kunt vinden”. Nog geen 3 uur later worden we gebeld ‘…..kom je ze ophalen.’ “Hoezo?” ‘Nou ze zijn klaar …. ‘ Groots ! Een relatie van de smederij had een uurtje over om de platen te zetten. Want kan SIEM het zelf niet dan zoekt hij wel een oplossing voor een probleem. Van harte aanbevolen dus !!

    Omdat in 1943 een verzet onder grote druk in de platen werd gedrukt m.b.v. een grote pers kan een verzet ‘scherp gekant’ zijn zoals dat in vaktermen heet. Omdat die machines ons nu niet ter beschikking staan wordt het werk op een zetbank uitgevoerd en dus kan de hoek niet scherper worden gemaakt dan als nu op de foto’s wordt getoond. Neemt niet weg dat het effect vrijwel hetzelfde is, stevigheid brengen in beplating. De platen vormen straks de verbinding tussen de buffer- en framebalken.

    Blog 21-12-2016

    USATC goederenwagen op film

    Hoewel het nog enige tijd zal duren voordat er filmbeelden van een rijdende USATC oorlogsgoederenwagen zullen verschijnen op dit Blog, heeft één van onze medewerkers toch gemeend reeds enige beweging in de wagen te brengen door een film samen te stellen over het herstel ervan tot op heden. Klik op de foto om naar de film geplaatst op YouTube te gaan.

    st-162-amerikaanse-goederenwagen-z-profielen-op-kopwand

    Blog 17-12-2016

    USATC werkdag

    Een wel zeer productieve dag, zo mogen we deze werkdag wel bestempelen. Met behulp van professioneel persgereedschap werden een drietal oude “deuken” in diverse framebalken weggewerkt. De nog ontbrekende nieuwe dwarsbalk werd geplaatst en konden we, door het gebruikmaking van geleende magneetboren, gaten in de nieuwe framebalk en dwarsbalk boren. Onze dank gaat dan ook uit naar de fa. Mazcom uit Medemblik voor het lenen ervan. Zo langzaam maar zeker krijgt het frame zijn oude sterkte weer terug. Ook werd deze werkdag verder gegaan met het boren van gaten in de overlappende beplating (van frame naar houten bovenbouw). Aan de hand van een aanwezig voorbeeld werden nieuwe driehoeken gemaakt voor de plaatsing van de handrembeugels en werden de gelaste daktogen glad geslepen. Uiteraard mogen we de aanlevering van nieuwe onderdelen door Smederij SIEM  uit Heerhugowaard niet onvermeld laten. Deze leverde een paar prachtige hoekstukken voor de dakconstructie aan ons op. Tevens wist Siem een totaal verbogen handwiel in de oude vorm terug te brengen en breuken te lassen. Een geluk bij een ongeluk omdat het hier gietstaal betrof. Nadat alles in de conservering was gezet, was het tijd voor het halfjaarlijks intern overleg en een interessante presentatie door twee van onze medewerkers over de reis die onze machine, de WD 33 in 1944/45 gemaakt heeft. De dag of eigenlijk onze werkzame jaar werd afgesloten met een gezamenlijk etentje bij de Griek, dit in aanwezigheid van de eigenaren van het Educatief WO2 Centrum.

     

    Blog 3-12-2016

    USATC werkdag

    Vandaag is er in het Educatief WO2 Centrum in Medemblik weer gewerkt aan de USATC/CHAW wagen. Of zoals één van onze medewerkers het samenvatte ; “Er is geslepen, geboord, geverfd, geschroefd, gesorteerd, gelachen, gefilmd, gefotografeerd, we hebben het allemaal gedaan. ”
    Mee beleven ? Meldt je dan aan als vrijwilliger. Wij zijn naarstig op zoek naar handige lieden met een voorliefde voor metaalbewerking. Stuur een mailtje aan  voorzitter@stichting162.nl  als je belangstelling hebt.

    Blog 28-10-2016

    Plaatwerk

    De stroom nieuwe onderdelen voor de USATC oorlogs goederenwagen houdt gestaag aan. Zo leverde smederij SIEM uit Heerhugowaard, in samenwerking met een relatie van hen, ons 4 nieuwe hoekplaten die straks ter versteviging van de dwarsbalken in het frame gaan dienen. Het feit dat wij zelf geen zware zetbank bezitten is de reden voor het uitbesteden van dit soort werk. Op de foto is de oude sterk verroestte verstevigingsplaat te zien die als voorbeeld diende.

    20161028_083036_resized