Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    veendam

    Blog 4-9-2017

    S.T.A.R. bestaat 25 jaar

    Museumspoorlijn S.T.A.R. in Stadskanaal bestaat dit jaar 25 jaar ! Reden voor een mooi spoorwegfeest op 16 en 17 September a.s. met de nodige speciale gasten zoals de NS 162 en de NS 2454 en diverse andere stoomlocs en aanverwanten stoommachines. Er wordt op beide dagen een intensieve dienstregeling verreden. Ga voor meer detail informatie naar de S.T.A.R. website door hier te klikken. De dienstregeling voor zaterdag vindt u HIER en voor de zondag HIER

    25 jaar STAR

    Blog 22-7-2017

    SAMENWERKEN

    Als stichting hebben wij relatief weinig zorgen, anders dan ons materieel. Als je een spoorlijn bezit, zoals onze gastheer, de S.T.A.R., dat doet dan heb je er 25 kilometer zorg bij. De spoorlijn om op te kunnen rijden moet goed onderhouden worden ondanks de relatief lage snelheid die er wordt gereden. Langs de spoorlijn staat veel groen dat zich moeilijk laat temmen en dus, voor je het weet, de spoorlijn bekruipt of met takken takken binnen het PVR (Profiel van Vrije Ruimte) terecht komen. Het PVR is de ruimte die een trein minimaal nodig heeft om probleemloos te kunnen passeren bij obstakels (perrons, gebouwen, begroeiing, e.d.). Wat het groen betreft wordt het dan snoeien geblazen. En je hebt flink wat mensen en materieel nodig om een beetje snoeiwerk te verrichten. Zodoende zijn wij gevraagd mee te helpen bij die klus. Een dagje buiten bij goed weer kan natuurlijk nooit geen kwaad. Maar belangrijker is natuurlijk ook dat je samenwerkt. Iets dat wij ten alle tijden propageren en ook zullen blijven doen. Om de dag een beetje effect te laten hebben werd er reeds om 8:00 uur in Stadskanaal verzameld. Waarbij onze diesellocomotief, de NS 162, eerst werd nagelopen en gesmeerd en vervolgens voor de gereed staande trein werd gerangeerd. Om 9.00 uur klonk het vertreksignaal. De trein bestond uit een grote gereedschapswagen, een vijftal plattewagens, een gesloten en een verblijfswagen en een extra locomotief, een sik in dit geval. Met een ploeg van 20 man sterk kon er zodoende in twee afzonderlijke ploegen gewerkt worden. Tevens was de KROL aanwezig (KRaan Op Lorries) die het gesnoeide materiaal op de platte wagens deponeerde. Dat scheelt veel gesleep en tilwerk. Het was een gezellig werkdag met dank aan de S.T.A.R. die een lekkere lunch voor de werkers verzorgde. De volle wagens aan het eind van de dag toonden dat er veel werk was verzet. Moe maar zeer voldaan keerden de manschappen aan het eind van de dag naar huis. Maar het werk is nog niet klaar. Er zullen nog meer snoeidagen gaan volgen.

     

     

     

    Blog 16-9-2015

    Van WD 33 naar NS 162

    Parallel aan de geschiedenis van onze locomotief werd deze vandaag in de werkplaats van de S.T.A.R. in het hoge noorden van het land van een nieuwe kleur voorzien. Eind jaren 40 toen de 5 WD machines naar de hoofdwerkplaats van de NTM in Drachten kwamen werden ze na verloop van tijd ook in het NTM/NS groen gezet.

    De foto toont de “lakploeg” van vandaag maar in het afgelopen weekend hebben een aantal van onze vrijwilligers samen met Tim Goorman van de S.T.A.R. de locomotief voorbewerkt. Een klus die 2,5 dag heeft geduurd. Ook danken wij PPG Coatings en onze particuliere sponsors voor hun bijdragen om de loc tot NS 162 om te kunnen schilderen.

    Eén van onze medewerkers heeft op de werkdagen bij de S.T.A.R. een aantal opnamen gemaakt en die verwerkt tot een kort filmpje waarin de metamorfose van onze locomotief te zien is. Klik op de foto om het filmpje te starten.

    wd33 kleur2

    Blog 15-9-2015

    Een nieuw tijdperk

    Na de oorlog kwamen 5 War Department diesellocomotieven bij de NTM en uiteindelijk de NS terecht. Zij werden ingezet op de NTM lokaalspoorlijnen in het Friese en Groningse land. Daar reden zij tussen de groene weilanden in schutkleur ongemerkt hun lange goederentreinen. En dat ook nog eens onberemd. Dappere machinisten of zoals de bekende spoorwegauteur Hans Kaas dat ooit zei ; “IJzeren mannen, houten wagens”. De foto hieronder gemaakt rond 1950 bij Steenwijk benadrukt deze uitdrukking.

    Daarom is het bijzonder dat, gelijk aan de geschiedenis, onze locomotief komend weekend, op zaterdag 19 en zondag 20 September, opnieuw in het hoge noorden zal rijden. Of de loc daar op zal vallen valt te bezien. Wij hopen dat u allen naar de STAR in Stadskanaal komt om dat allemaal te bekijken. Rijdt u met ons mee door het Groningse veen ? Op zaterdag zal er een aantal keer naar Musselkanaal gereden worden en op zondag mogelijk nog een extra slag naar Veendam. Meer info is te vinden op de STAR website. Klik hier om te worden doorgelinked.

    ns 164