Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    wd 70033

    Blog 15-7-2014

    NVBS avondrit

    Enige tijd terug werden wij verrast met de vraag of er met de WD 33 / NS 162 een avondrit kon worden verreden. Nu de loc zijn lijntoelating heeft verkregen was het antwoord simpel. JA, dat kan. Echter omdat de loc in bruikleen is gegeven aan de SHM, dienen dergelijke aanvragen via het SHM kantoor te worden gesteld. Dus mocht u een keer onze diesel voor uw eigen trein hebben, ga dan naar de SHM website. of stuur een mailtje aan info@museumstoomtram.nl

    Op deze dag werd er een avondrit verreden naar Medemblik voor een dertigtal NVBS’ers van de afdeling Noord-Holland Noord uit Hoorn. NVBS staat voor Nederlandse Vereniging van Belangstellenden voor het Spoor- en tramwegwezen. Een groep echte liefhebbers dus. De rit werd om 19.45 uur aangevangen bemant door onze eigen medewerkers en een aantal medewerkers van de SHM verzorgde de pilotering, de chef trein, het buffet en de bediening van het seinhuis. Tevens diende de rit om onze jongste medewerker nog wat extra instructie te geven op de loc. Daarmee beleefde hij een lange dag omdat hij eerder op de dag al als leerling-rangeerder had meegelopen op depot Hoorn.

    Het weer was prachtig, de diesel goed te ruiken en het geluid van onze Gardner een wellust voor de “spoororen”. In één ruk werd er doorgereden naar Medemblik waar omgelopen werd. Om 21:00 uur werd er weer vertrokken om achtereenvolgens een aantal fotostops te houden in het mooie avondlicht. Niet voor niets hebben wij recent onze olielantaarns weer werkend gemaakt want tegen de tijd (22.45 uur) dat wij terug in Hoorn waren was het donker. De reacties en geluiden waren zeer positief. Voor het bedienend personeel was de avond echter nog niet voorbij want er diende nog gerangeerd te worden, zodat het uiteindelijk 23.30 uur was voordat de deuren gesloten konden worden.

    Blog 21-6-2014

    Haal jij de loc even uit de loods

    Dat klinkt makkelijker gezegd dan het is. Een auto kan je starten en direct de garage uitrijden. Maar hoe gaat dat met een diesellocomotief die een volledig luchtgestuurde installatie heeft, aangeeft dat de luchtketels leeg zijn en toch de loods uit moet ? Met een fietspomp natuurlijk ! En nee dit is geen grap, maar de WD diesels waren letterlijk met een dubbelwerkende luchthandpomp uitgerust. Zo ook de WD 70033 nu weer. De pomp hebben wij ooit gekregen van de Avon Valley Railway uit Engeland die veel originele WD onderdelen op voorraad hadden liggen. De pomp werkte echter niet meer. Maar nu, na een kleine grondige revisie, is deze weer volledig werkend ! Een geweldige ervaring om net na de start de handpomp met de nodige kracht een aantal keren heen en weer te halen en te bemerken dat de loc gaat rijden omdat hij in de eerste versnelling wordt gedrukt. Maar dan remmen, hoe gaan we dat doen want ook de remmen werken op luchtdruk die er (nog) niet is ! Daarvoor gebruik je de handrem natuurlijk. Door deze een flink aantal slagen rond te draaien kom je weer tot stilstand. Doodsimpel maar bedenk het maar eens. Een bijzonder stukje techniek weer in oude luister hersteld. Dat maakt een locomotief als deze bijzonder. Hulde daarom aan ons technische team.

    handpomp

     

    Blog 29-5-2014

    Heaven on earth

    WD 70033 en GZs te Mdk

    In een typische Engelse druilregen is er natuurlijk niets mooiers dan te rijden met een oude Engelse War Department locomotief door de Noord-Hollandse dreven. Hoewel deze Hemelvaartsdag de dag was waarop stoomloc Bello zijn 100 jarige bestaan vierde, genoten wij op gepaste wijze van deze bijzondere dag.

    WD 70033 en GZs Mdk klein2

     

    Blog 24-5-2014

    Stoom versus Diesel ?

    Lamp

    Geen diesels meer bij de SHM ? De WD 70033 naar de sloop ? Je zou het bijna zeggen als je bijgaande foto van de petroleumlantaarn van de NS 162 beziet. Niets is minder waar natuurlijk. Vandaag vond bij ons de voorbereiding plaats voor deelname aan een verjaardag. En wel een bijzondere, namelijk de 100ste verjaardag van stoomloc Bello. Op deze dag werd het stoom icoon door de SHM medewerkers uit de werkplaats getrokken. Een mooi moment. Bello uit loods

    De verjaardag zelf wordt gehouden op donderdag 29 Mei a.s., Hemelvaartsdag. Die dag staan wij een klein beetje in de schaduw van de vitale 100 jarige. Bello zal die dag in Wognum haar gasten ontvangen en kolentaarten ontvangen. Wij houden het bij het heerlijke dieselvocht. Want ook de WD 70033 / NS 162 maakt zijn opwachting tijdens dit feest. Het zal voor het eerst zijn dat de WD 70033 / NS 162 met personenwagens aan de haak in de normale dienst zal gaan rijden ! Voor de vroege (foto)vogels onder u kunnen wij de eerste rit van die dag aanbevelen als onze machine met een tweetal zandwagens (NS Gz) er achter het spits af zal bijten door een slag naar Medemblik te maken. Opvolgend vinden er gedurende de dag een aantal ritten plaats met zowel goederen- als personenwagens. De begin- en eindtijden van de ritten zijn ;

    Rit 1  Hoorn v 8.45 uur – Wognum a 9.15 – v 10.10 – Medemblik a 11.00 uur (Goederentrein)

    Rit 2  Medemblik v 12.35 – Wognum a 13.26 – v 13.45 – Hoorn 14.15 uur (personen-/goederentrein)

    Rit 3  Hoorn v 14.16 uur – Wognum a 15.14 uur (personen-/goederentrein)

    Rit 4 Wognum v 15.45 uur – Hoorn a 16.14 uur (personen-/goederentrein)

    Voor de tussenstops van deze ritten en alle overige ritten verwijzen wij u naar de SHM dienstregeling, die u HIER kunt vinden. Meer info over die dag is uiteraard te vinden op de SHM website.

    Bello 100

     

     

     

     

     

    Blog 21-12-2013

    De jaarlijkse interne medewerkersdag vandaag was gelijk aanleiding om een aanvang te maken met de instructie van onze eigen mensen m.b.t. de toegepaste techniek van de WD 70033 / NS 162. Het er aan bouwen vanaf tekening wil nog niet zeggen dat je misschien direct begrijpt waarvoor een onderdeel dient en wat voor functie het heeft in de praktijk. Ook het bedienen van de loc is nog een tweede hierin. Zo hebben wij het geluk dat één van onze medewerkers bij NedTrain instructeur is voor modern materieel en de stichting heeft aangeboden een cursus te maken die betrekking heeft op de techniek van onze locomotief. Hij heeft daarvoor PowerPoint presentaties in elkaar gezet, dit naast de nodige tekeningen die hij er ook nog voor maakte. Een heldere uitleg vandaag maakt dat wij terug mogen kijken op een hele mooie start van een nieuw onderdeel binnen onze stichting. Tevens presenteerde hij vandaag het concept instructieboek voor de serie NS 160-165. Dit helemaal conform de oude instructieboeken van de NS. Wij hopen dit tzt in een mooi authentiek ogend boekje te kunnen laten drukken.

    Coersoes 162 Instructieboek 162

    Blog 20-11-2013

    Er zijn niet veel zaken meer aan de WD 70033 / NS 162 die niet vervangen zijn. Maar zo bleek onlangs dat na een slordige 70 jaar dienst, de mahonie houten zittingen het voor gezien hielden. Eén van onze medewerkers was de onfortuinlijke die daar op hardhandige wijze achter moest komen toen hij letterlijk door één van de klapzittingen heen zakte tijdens een rit. Gelukkig hebben wij vakmensen om ons heen die ons helpen en ook sponsoren. Rein vd Heide, behorend tot de top van meubelmakers in Nederland, is zo’n iemand. Hij heeft voor ons nieuwe zittingen aangemaakt , uiteraard op zeer vakkundige wijze. Wij vermoeden zomaar dat deze mahoniehouten “luxe” zittingen wederom 70 jaar, zo niet 100 jaar, mee zullen gaan. Rein, namens de stichting onze hartelijk dank voor alle moeite !

    Nieuwe zittingen

    Blog 31-8-2013

    Vandaag hebben wij onze laatste publiekpresentatie in het Spoorwegmuseum gehouden. Dit weekend is de tentoonstelling “Sporen naar het front” voor het laatst te bezoeken en in de komende week zal de bijeengebrachte collectie weer terugkeren naar haar bruikleengevers. Daarom werd deze dag ook gebruikt om de loc weer transport gereed te maken. De WD 70033 verlaat donderdag 5 September a.s. om 7.30 uur het museum te Utrecht en naar haar thuisbasis in Hoorn gaan. Verwachtte aankomst daar is tussen 10:00 en 10:30 uur (Prorail terrein in Hoorn).

    Voor ons was het een zeer geslaagde dag waarop wij veel oprecht geïnteresseerde mensen konden vertellen over de bijzondere rol van de spoorwegen en het War Department en USA Transportation Corps in het bijzonder tijdens de Tweede Wereldoorlog. Menigeen liet blijken nooit iets geweten te hebben van dit enorme bedrijf achter de fronttroepen en de rol ervan. Men waardeerde daarom deze presentatie zeer. En dat is dan ook precies het doel van organisaties als de onze. Behoud van historie dmv van restauraties maar ook door het verzorgen presentaties.

    NSM 1 NSM 2

    Blog 27-8-2013

    Laatste mogelijkheid / Latest possibility

    USATC 723nd ROB

    Interesse in spoorweggeschiedenis ? Kom dan naar het Spoorwegmuseum in Utrecht

    Interested in Railway history ? Come to the Railway Museum in Utrecht

    Komend weekend is de laatste kans om de bijzondere tentoonstelling “Sporen naar het front”  te bezoeken ! Zaterdag a.s. zal voor de laatste keer het 162nd Railway Operating Battalion in het Spoorwegmuseum een presentatie verzorgen. Op gezette tijden zal de bijzondere geschiedenis van diesellocomotief WD 70033 verteld worden. Ook wordt er net als in 1944 “on-site” gesleuteld aan de locomotief.  De WD 70033 zal vervolgens in de ochtend van donderdag 5 September a.s. het museum weer per dieplader verlaten en terug gaan naar de basis bij de SHM in Hoorn.

    Haven’t seen the “Sporen naar het front” exhibition yet ? Upcoming weekend is the only opportunity left to see it ! During the day the extraordinary story about former War Department loco WD 70033 will be told at certain times. Meet the 162nd Railway Operating Battalion engineers and see what they are up to, maintaining the dieselloco. The loco will leave the museum at thursday 5 September and will return to it’s base at the Stoomtram Hoorn Medemblik in Hoorn.

     

     

    Blog 2-8-2013

    Ondanks de verzengende hitte van deze dag wordt er bij de Stichting 162 gewoon doorgewerkt. Nadat de tweede compressor voor de WD 70033 / NS 162 is nagezien en intern gereindigd, volgde vandaag een schilderbeurt door onze huisschilder “Rembrandt”. Een waar kunststukje waarbij het messingwerk mooi afsteekt bij de zwarte oorlogskleur.

    13-08-02 tweede compressor

    Blog 13 Juli 2013

    Op deze mooie dag waren wij aanwezig om het bezoekende publiek van het Spoorwegmuseum de geschiedenis over de WD 70033 te vertellen. Het weer maakte dat de belangstelling voor de tentoonstelling ditmaal wat mager was. Onderwijl werd er net als tijdens onze eerste presentatie gesleuteld aan de loc. Daarmee een levendige demonstratie gevend hoe het er in 1944 / 1945 “in het veld” aan toe ging.