Veel mensen lopen om erectiele dysfunctiepillen te nemen zonder dat ze viagra bestellen england Daarna ontdekte ik iets genaamd erectie-oefeningen die bijna precies hetzelfde bleek. viagra origineel kopen De beste manier om ons libido te verbeteren Nog een soort van erectiehulpmiddelen is downloadbare publicaties ebooks viagra kaufen online Uiteindelijk is het hier. Het geheim om die gloeiende, prachtige huid te bereiken. Kijk uit over viagra amsterdam kopen Moet je niet mo-Re in staat zijn om viagra generic kopen Onze goederen worden vervaardigd, geraffineerd en verzonden in Amerika. Het is ook onze zekerheid om viagra kopen hengelo In een klein stadje in de buurt van Oklahoma werd viagra online cheapest Canada, de tweede grootste staat van de hele wereld, is ook een van de meest rijke staten met veel viagra kopen rotterdam Er zijn gevaren die zwaar zijn, zelfs als u alles weet wat u doet. Prestatieverbetering is niet zo viagra bestellen deutschland De enige inhibitieve variabele die Viagra omringt, is viagra kopen lelystad

    WO2

    Vele manuren nodig voor restauratie USATC wagen

    Vele manuren nodig voor restauratie USATC wagen

    Het is bijna niet voor te stellen hoeveel werk er in de restauratie van een kleine goederenwagen gaan zitten. Vele duizenden manuren hebben wij en diverse bedrijven er reeds ingestoken maar uiteindelijk wordt hij fabrieksnieuw en zijn wij er trots op straks het verhaal over de M.R.S. ( Geallieerden Spoorwegen ) en de bijzonderheden van de bouw van deze wagens te kunnen gaan vertellen. Vooralsnog is er nog het nodige werk aan de winkel. Afgelopen weekend is de loop van één van de roldeuren bijgesteld, evenals enige veerpakkethouders, zijn diverse bouten ingekort en de koppelingen en kopkranen definitief gemonteerd. En uiteraard was er weer het nodige “rolwerk”, menig kopschotplank en dakplaat ontving weer een legergroene verflaag. Klik op de foto om naar het filmverslag van deze werkdag te gaan.

     

    Blog 10-8-2018

    Schenking BMN vestiging Medemblik

    Uit handen van de BMN vestigingsmanager in Medemblik mochten wij een drietal potten met Griffon Rubber Seal in ontvangst nemen. Deze speciale sealer gaan wij straks gebruiken om de naden en deklatten op het dak, die de scheiding tussen de dakplaten afdekken, waterdicht te maken. Dit prachtige materiaal is dus niet alleen geschikt voor reparatie van goten en daken maar hecht ook goed op blank hout. Hiermee wordt inwatering c.q. verrotting voorkomen. Voor een goed advies en de juiste bouwmaterialen kunt u altijd terecht bij één van de vele vestigingen van BMN. Van harte aanbevolen !

     

    Blog 3-8-2018

    Nieuwe sponsoren voor USATC project

    De firma FABORY (vestiging Heerhugowaard) heeft ons vandaag honderden speciale (blinde) verzonken bouten en moeren geschonken voor het USATC goederenwagenproject. Deze speciale bouten zijn moeilijk te verkrijgen maar dankzij het uitgebreide assortiment van de firma FABORY kunnen zij dit soort afwijkende bevestigingsmaterialen juist wel leveren. Geweldig natuurlijk. De zeer royale gift is iets waar wij enorm blij mee zijn.

    De firma ENORM (vestiging Groot in Opmeer) schonken ons 24 tubes Hybrikit om straks de multiplex wandplaten in het frame te kunnen lijmen. Hun specialisme en advies op maat maakt dat wij een bezoek aan een ENORM bouwmarkt zeer aan kunnen bevelen. Vakmensen die weten waar ze over praten en de juiste materialen en gereedschappen kunnen leveren.

    De firma De Jong & Roos in Schagen leverden ons “om niet” ook nog eens honderden slotbouten voor de bevesting van de dakplaten. Het unieke van ons project maakt dat zij het graag ondersteunen. Het bedrijf levert een breed assortiment aan bevestigingsmaterialen en gereedschappen voor bouw en installatiewerk.

    Wij prijzen ons zeer gelukkig met deze brede steun voor ons unieke project. Met deze drie schenkingen zijn nu alle bevestigingsmaterialen binnen voor de tweede fase van het restauratieproject.

    Blog 10-2-2018

    USATC goederenwagen update

    Nu er vrijwel elke week 2 dagen aan de USATC goederenwagen gewerkt wordt verloopt de herbouw voortvarend. De handicap die wij met de samenbouw hebben is wel dat deze wagen uit oude delen van twee wagens wordt samengesteld waarbij deze mogelijk allebei uit een andere fabriek stammen waardoor de maatvoering soms net even verschilt. Daarnaast worden nieuwe stalen delen ingepast. Al met al is het veelal letterlijk passen en meten geblazen en dienen wij soms delen wel 2x uiteen te nemen voordat er een goede passing is. Naast het opnieuw boren van gaten komt een ruimer dan zeer goed van pas om de enkele millimeters aan verschil dat in de montagegaten aanwezig is te vereffenen (met dank aan de SZB voor het lenen van dit mooie stuk gereedschap). Met het monteren van de schoren en afdekplaten komt langzaam maar zeker het specifieke uiterlijk van deze bijzondere oorlogsgoederenwagen naar voren.

    Blog 27-1-2018

    USATC werkdagen op nieuwe cialis locatie

    Gisteren kon het USATC frame binnen De Staalfabriek in Diemen naar de definitieve plek worden verplaatst. De stijl- en sfeervolle constructiehal uit de jaren 30 voegt zowaar iets extra’s toe aan ons project want deze hal had zomaar voor een treinassemblagefabriek door kunnen gaan. Wat ons betreft een unieke plek voor een bijzonder project. De eigenaar heeft ons in de enorme hal een prima werkplek toebedeeld waar werkbanken en 220 en 380 Volt voedingspunten direct naast de wagen aanwezig zijn. Verder mogen wij gebruik maken van de faciliteiten die in de oude metaalfabriek aanwezig zijn, een geweldig gebaar waar wij hem zeer erkentelijk voor zijn. En of een nieuwe locatie dan ook nieuw elan brengt is zondermeer een feit want twee maanden stilstand werden in de afgelopen dagen in no time goedgemaakt door flink aan te pakken. Afgelopen vrijdag werd naast de verplaatsing, gelijktijdig het frame weer op bokken geplaatst zodat de schenen vrij van de werkvloer kwamen te staan. Hierna werd direct begonnen met het boren van nieuwe gaten in het frame om de kopspanten aan te kunnen brengen. Aan het eind van de dag stond deze constructie zowaar overeind, daarmee een nieuw hoogte punt in het restauratieproject vormend. Een prachtig gezicht deze kopwand constructie met zijn karakteristieke schuinen verstevigingsspanten. Vandaag zijn alle overige delen uitgezocht en is met de plaatsing ervan verder gegaan. Helaas bleken twee andere kopwandstijlen niet goed te passen zodat die helaas weer gedemonteerd moesten worden. Daarvoor in de plaats werd de hoeklijn voor het dak in elkaar gelast, op maat gezaagd en gemonteerd. Daarbij bleek dat alle voorbereidingen die mede met behulp van bedrijven als Op de Velde staal, Smederij Siem en Simotech gedaan zijn nu hun vruchten afwerpen. Omdat wij op deze werkdag spontaan extra hulp kregen hebben wij ook nog de wielstellen van de wagen schoon kunnen maken zodat die verder beoordeelt, en indien nodig, behandeld kunnen gaan worden. Al met al een zeer goede start op de nieuwe locatie. Uiteraard proberen we dit tempo vast te houden.


    Spreekt dit project U aan ? Kom dan een keer kijken of liever nog, kom helpen ! Stuur daarvoor een mailtje naar usatc@stichting162.nl Om de maandelijkse kosten te kunnen dragen is ook financiële steun van harte welkom. Wij zijn nog op zoek naar € 500,- om daarmee de komende maanden deze mooie werklocatie te kunnen waarborgen.

    Help ons en stort uw bijdrage groot of klein op ons bankrekeningnummer NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT   Bij voorbaat dank voor uw bijdrage.

    Blog 28-10-2017

    USATC werkdag

    Op deze werkdag zijn de ontbrekende verstevigingsplaten aangebracht in het USATC goederenwagen frame. Omdat het frame oorspronkelijk van een caboose uitvoering stamt ontbreken deze platen aangezien er dan een complete wand op geplaatst zou zijn. In de gesloten uitvoering is dat dus niet het geval. Aangezien ook de nieuwe wagenvloer in aantocht is zijn tevens alle uitstekende bouten afgeslepen en is de complete bovenzijde van het frame van een extra zinkhoudende beschermlaag voorzien.

    Blog 21-10-2017

    Educatief WO2 Centrum geopend (1e deel)

    Vanmiddag is het eerste deel van het Educatief WO2 Centrum in Medemblik geopend. Hoewel dit een feestelijk moment was zit er toch ook een treurig feit aan deze opening verbonden want per 31 December a.s. zullen wij de samenwerking met het centrum, in goed overleg, gaan beeindigen. De uitgangspunten van de samenwerking hebben wij niet waar kunnen maken door te weinig capaciteit en draagvlak binnen onze gelederen waarnaast de fam. Rustenburg heeft aangegeven de WO2 spoordisplay niet zelfstandig te kunnen dragen. Dat is ontzettend jammer en spijt ons beiden zeer. Wij wensen de fam. Rustenburg echter heel veel succes toe met de verder opbouw van dit unieke centrum en zullen in de toekomst zeker nauw contact blijven houden. Meer lezen over de missie van het centrum ga dan naar hun Facebook pagina of download HIER het krantenartikel.

    Daarom willen wij direct een oproep doen aan onze weblog lezers om ons te helpen te zoeken naar een nieuwe opslag/werklocatie voor de USATC goederenwagen die wij aan het restaureren zijn, het liefst in Noord-Holland of het midden van het land. Helaas kunnen wij ons eigenlijk geen huurgeld veroorloven. De wens is ong. 50 m2 het liefst voorzien van licht en 220 V en indien mogelijk verwarming zodat de komende wintermaanden verder gewerkt kan worden aan dit bijzondere goederenwagenproject. Reacties zien wij graag tegemoet per email op het emailadres   voorzitter@stichting162.nl

    Blog 30-9-2017

    USATC werkdag

    Het lijkt zo eenvoudig een gesloten goederenwagon bestaand uit een frame, een paar stijlen en wat platen hout. Maar voor ons vormt deze wagen toch nog een beste uitdaging. Met name veroorzaakt door het feit dat de diverse onderdelen van verschillende wagens afkomstig zijn, hersteld zijn, een beetje krom blijken te zijn, een gat soms net niet in lijn zit met de andere gaten. Want deze oorlogsgoederenwagen is in feite gelijk aan een Meccano doos. En dan hoop je maar dat alles na meer dan 70 jaar past maar dat is met deze grote onderdelen een beetje “wishfull thinking”. En er is een nieuwe langsbalk in het frame geplaatst zonder enig gat. Dit laatste is eigenlijk zelfs een voordeel want dan kan je gaten “passend” maken. Op deze werkdag zijn wij v.w.b. de bovenbouw (stijlen) vooral bezig geweest met het passen, meten, kijken, nog eens meten, logisch nadenken, referentiepunten bepalen enz, enz…. Een flinke uitdaging dus. Maar dankzij voor- en tekenwerk van één van onze medewerkers gaan we er uit komen. Daarnaast is er het nodige laswerk verricht aan de vacuumleiding en zijn er oude gaten in de frame langsbalken dichtgemaakt. Dankzij het draaiwerk van de stichting SZB uit Zeeland konden de 2 verstevigingsplaten op de koppen van het frame definitief vastgezet worden. Zij hebben boutkoppen afgedraaid zodat ze op klinknagels gaan lijken. Aan de achterzijde zit dan wel een moer maar die komt straks niet in het zicht omdat er een houten vloer bovenop komt. Daarnaast is de treksterkte 2x zo hoog van deze 10.9 bouten dan van een normale klinknagel. Met het monteren van deze verstevigingsplaten is het basisframe van de USATC wagen gereed gekomen, een mooie mijlpaal !

    Blog 16-8-2017

    SIMOTECH

    Vandaag werden de nieuw gezette deurstijlen en ook vier delen voor de daktogen voor de Amerikaanse goederenwagen door de firma SIMOTECH in Sijbekarspel opgeleverd. Alles is perfect gezet op de nieuwe zetbank die men zojuist aangeschaft heeft. Eerder had men reeds proefstukken gemaakt en ons ter beoordeling aangeboden. Dat is natuurlijk helemaal een geweldig gebaar om tot een goed eindresultaat te komen. Er was nog wel één handicap want de grote lengten van 2,5 mtr in een dikte van 5 mm konden uiteindelijk net niet door de nieuwe zetbank gezet worden. Daarom is het zetwerk steeds in delen van 1,25 mtr uitgevoerd. Die op hun beurt weer netjes aan elkaar gelast werden door de lasser van het bedrijf. Omdat er nog plaatwerk overbleef heeft SIMOTECH ook nog de overlappende dakdelen (van hout naar de metalen daktoog) gezet. Dit aan de hand van een oud voorbeeld omdat wij daar geen tekeningen van voorhanden hadden. Wij zijn enorm blij met dit fraaie en vooral zorgvuldige zetwerk en de sponsoring ervan. SIMOTECH, van harte aanbevolen dus !

    De deuren kunnen nu gereconstrueerd gaan worden. De volgende stap voor de dakpartij is het vinden van een walsbedrijf dat de overlappende dakdelen mooi kan vormen.

    Blog 10-3-2017

    VAKMANSCHAP is MEESTERSCHAP

    …. was een kreet die het biermerk Grolsch ooit in de markt zette. Dat was toen, maar ook nu zijn er gelukkig nog van die vakmensen te vinden. Siem van SMEDERIJ SIEM in Heerhugowaard is er zo één. Koppelingetje smeden ? “Doen we, je kan er op wachten hoor” was zelfs de handreiking. Zeer klantvriendelijk, waar vind je dat heden ten dagen nog ? En naast prachtig smeedwerk draait Siem zijn hand ook niet om voor het zwaardere herstelwerk. Daarvoor heeft hij o.a. ook een flinke lasmanipulator staan. Maar er is ook een snijbank om een haan voor u te snijden die als windvaan kan gaan dienen of een leuke trein windvaan. Liever een mooie toegangspoort, Siem is van alle markten thuis. Wij zijn in ieder geval als club enorm blij met zijn prachtige, maar vooral vakkundige werk en uiteraard zijn sponsorschap !

    Het één kan niet zonder het ander. Laten wij hier vooral nog vermelden dat de fa. Doeschot uit Alkmaar al het voorbereidende werk verrichtte voordat de USATC koppeling weer in elkaar gesmeed kon worden. Zij draaiden de armen van de spindel perfect op maat en kortte die ook nog eens in. Zij maakten tevens diverse sluitringen speciaal aan voor de koppeling en boorden gaten voor de borgingen ervan. En dat alles in een tempo waar je alleen maar blij van kan worden. Bij Doeschot moet u wezen voor uw metaalwerk !

    Hoewel je je af zou kunnen vragen waarom wij simpelweg niet een andere koppeling, die ruim voorhanden zijn, van de plank hebben gepakt, blijkt dat de in Amerika ooit gefabriceerde koppeling in allerlei details toch afwijkt van het standaard Europese exemplaar. Zo kent de spindel Amerikaanse draad zo dat heet en is de “kloot”, waarmee de koppeling aangedraaid wordt, ook van een andere vorm dan de europese. Redenen dus om de originele USATC koppeling te herstellen. Met de steun van de genoemde bedrijven is dat perfect gelukt.