Voorbereidingen MBS Najaarsstoomdag
een werkdag te Haaksbergen
Op deze zaterdag is er te Haaksbergen hard gewerkt om zowel de NS 162, als de onlangs geplaatste NS CHAW goederenwagenbak er tip-top uit te laten zien. De volgende dag zou namelijk de traditionele M.B.S. Najaarsstoomdag worden gehouden en dan willen ook wij netjes voor de dag komen. Het filmische verslag dat één van onze medewerkers maakte geeft daar een beeld bij. Klik op de foto om naar het verslag te gaan.
NS 162 ingezet
tijdens Military weekend te Boekelo
Onze huisfotograaf en filmer heeft afgelopen weekend weer prachtige beelden weten te maken van de N.S.162 en stoomloc Magda op de MBS lijn tussen Haaksbergen en Boekelo. Er zijn tevens filmbeelden gemaakt die HIER te vinden zijn.
M.B.S. zet N.S.162 in
Koud binnen bij de M.B.S. in Haaksbergen werd de N.S.162 gisteren direct al ingezet voor een overbrengingsrit van goederenwagens. En dan is deze combinatie, met de anthraciet kleurige Staatsmijn kolenwagen een geweldige combinatie en zelfs authentiek te noemen. De locomotief heeft namelijk in de eerste jaren, dat deze dienst deed bij mijn Willem-Sophia, een vrijwel gelijke groene kleur gedragen. Dus tussen de mijnen in rijdend had deze foto’s zomaar gemaakt kunnen worden, 65 jaar geleden.
Nationale Stoomtreindag bij de S.T.A.R.
Een fotografische terugblik op de S.T.A.R. nationale stoomtreindag / stukgoederendag. Wij hopen dat de bezoekers net zo genoten hebben van het mooie mobiele erfgoed als wij dat vandaag gedaan hebben. Ditmaal hebben wij geen passagiersdiensten verreden maar juist ook in het goederenverkeer voelde de N.S.162 zich prima thuis. Oude dagen op de NTM lijnen in Friesland en Groningen leken te herleven.
S.G.B. Dieselweekend 30 September & 1 Oktober
Hoewel wij er met de NS 162 diesellocomotief helaas niet bij kunnen zijn, willen wij toch een bijzonder evenement van de Stoomtrein Goes Borsele onder de aandacht brengen. Gek op dieselwalm en een leuke diversiteit aan locomotieven en treinstellen ? Ga dan komend weekend naar Goes. Meer detail info is te vinden op de evenementen pagina van de SGB website, klik HIER om naar die pagina te gaan.
Haastige spoed is zelden goed
Dit gezegde lijkt een beetje op ons van toepassing te zijn want helaas vertoont de final-drive van de NS 162 opnieuw kuren. Voor ons vertrek uit Hoorn is onder grote tijdsdruk en in een zeer hoog tempo de final-drive in elkaar gezet. Die snelheid heeft mogelijk veroorzaakt dat we een mogelijk iets over het hoofd hebben gezien want bij een recente MBS rit hoorden we opeens een piepend geluid onder de cabinevloer vandaan komen. Niet goed natuurlijk. Na direct gestopt te zijn, is er voorzichtig teruggereden naar de werkplaats. Daar bleek dat de schuifas, waarmee je instelt of je voor of achteruit gaat, heet gelopen was en dus niet meer kon bewegen. Dit duidt, na een analyse door onze techneuten, op een niet correcte afstelling van de desbetreffende as. In feite een klein iets maar met grote gevolgen. Want het afstellen gebeurd tijdens de montage van de as aan de binnenzijde van de kop van final-drive. (Op de laatste foto is de as diepliggend zichtbaar) Om erbij te kunnen dient de hele final-drive weer onder de locomotief vandaan te komen. Het lichten van alleen de kop is helaas niet mogelijk. Een verzuchting binnen onze ploeg. De werkhandschoen maar weer opgevat en dankzij de medewerking van de MBS maar zeker ook de sponsoring van de firma Wagenborg is vandaag de final-drive weer uitgenomen en het bovendeel afgenomen en meegenomen naar onze eigen werkplaats. In de komende week gaan we daar proberen het probleem op te lossen waarna de unit weer ingebouwd kan gaan worden. Bijkomend voordeel van de montage nu was dat wij nu konden zien of al het overige herstelwerk (tandwielen en lagers) nog in orde waren hetgeen gelukkig het geval was. Ook de volledig gereviseerd oliepomp bleek zijn werking te goed te doen.
Wordt vervolgd….
OPEN DAG bij de MBS
Op deze mooie zaterdag werd er bij de M.B.S. in Haaksbergen een Open Dag gehouden. Een succesvolle dag weer waarbij het publiek ruimschoots aanwezig was en volop belangstelling ook toonde voor onze machine. Vragen werden natuurlijk bereidwillig door onze medewekers beantwoord. De ochtend werd verder gebruikt om o.a. de drijfstangen van de NS 162 weer netjes blank te schuren en in te vetten. Door de lange winterstilstand hadden deze geen aandacht meer ontvangen. In de middag verscheen na het nodige rangeerwerk een wel heel bijzondere treincombinatie op de baan. In ieder geval was het weer leuk om de machine “de sporen “te geven. M.B.S. medewerker Edwin Werner stuurde bijgaande fraaie beelden.
De toekomst tegemoet
Na exact 5 jaar hebben wij deze ochtend samen met de NS 162, maar ook met gemengde gevoelens, Hoorn verlaten. Wij danken de SHM leiding en haar medewerkers voor alle moeite, het delen van technische kennis en de prettige samenwerking. Er zijn keuzes gemaakt bij de SHM waardoor er de komende jaren helaas geen ruimte meer is voor onze machine en onze werkzame ploeg en dat is jammer. Maar uit het oog betekent gelukkig niet uit het hart zoals vanmorgen kenbaar werd gemaakt. Wellicht dat er in de toekomst nog weer ruimte komt om ons opnieuw te huisvesten ?
Omdat de Museum Buurt Spoorweg dit jaar haar 50-jarig bestaan viert gaan wij de komende 2 maanden naar het mooie Twente. Zondag 9 April a.s. is de NS 162 reeds rijdend in Haaksbergen te bewonderen tijdens de “Dag van de Verbrandingsmotor”. Dan zijn er voetplaatritten en ook 2 slagen naar halte Stepelo waar de NS 162 bij te zien is. Het beloofd letterlijk en figuurlijk een prachtige dag te worden volop dieselgeweld. Wij hopen u daar weer te zien !
FINAL-DRIVE NS 162 WEER HERSTELD
De laatste loodjes lijken altijd weer het zwaarst te wegen. Zo liepen wij op de vorige werkdag tegen een vreemde maatvoering van een lager aan. Het oude lager was 2/10 mm kleiner dan het nieuwe lager, dat van een ander merk was dan het originele. Goede raad was duur en dankzij de geweldige hulp van de fa. Neita uit Utrecht kon er snel vanuit Engeland een nieuw lager van het juiste merk worden ingevlogen. En wat bleek, dat had dezelfde maatvoering als het equivalent. Balen ! De tijd dringt, de unit moest deze werkdag afgerond worden omdat de inbouw en het transport van de locomotief reeds gepland stond bij externe partijen. Machinefabrieken gebeld hoe dit op te lossen. De buiten lagerring afslijpen bleek geen werkbare oplossing. nog afgezien van het tijdspanne waarbinnen het gebeuren moest (1 dag). Dan maar eens rond bellen bij bevriende clubs. Waardevolle relaties want één van de mannen van de Collectie 39-45 uit Winkel bracht uitkomst. “Ik kom naar jullie toe en dan gaan we kijken hoe we dit varkentje gaan wassen”. En zo geschiedde. Ipv het aanpassen van de lagerhuis adviseerde hij om de holle as, waar het lager in zou komen, weer helemaal uit te bouwen en deze pas te maken. En wat blijkt dan….de hele boel was onrond (dus waar het oude lager zat) en heeft in het verleden nooit lekker kunnen draaien door de te krappe maatvoering met warmlopers tot gevolg ! Het probleem is opgelost en het lager kon er nu “zuigend” in worden geplaatst. Hulde aan dit soortvakmanschap en acute hulp. Het belang van het hebben van goede onderlinge club relaties mag weer eens duidelijk zijn. De afbouw is verder voortvarend aangepakt met als resultaat dat de final-drive aan het eind van deze werkdag klaar was ! Met dank aan onze doorzetters en alle enthousiaste mensen, donateurs en bedrijven om ons heen.
Voortvarend
Vandaag is er voortvarend gewerkt aan de samenbouw van de omkeerinrichting van NS 162. Oude lagers werden uit elkaar gehaald en afgenomen en de nieuwe werden, lekker opgewarmd, herplaatst. Samen met de herstelde schakelmof (die bepaalt of je vooruit of achteruit rijdt) resulteerde het aan het eind van de dag in een zichtbaar resultaat. De nieuwe tandwielen draaien prachtig soepel, keurig in elkaar grijpend. Wij kijken uit naar het moment dat wij de eerste meters met deze nieuwe aandrijving kunnen gaan maken, dat zal menigeen begrijpen.
De zeer prettige samenwerking met bedrijven als KG Machining uit Middelburg, Doeschot uit Alkmaar, Groot techniek uit Winkel en Eriks uit Rotterdam mag hierin zeker niet nog eens onvermeld blijven. Zonder hun inzet en even zo groot enthousiasme hadden wij deze klus niet zo soepel kunnen klaren nu.
Published 20 oktober 2018 | 
