Alle wandplaten zijn geplaatst
in de USATC goederenwagen
Onze ploeg leek tijdens deze werkdag net op een kleine versie van een Railway Operating Battalion met hun daad- en slagkracht. Met 6 man is er flink aangepakt. Zo werden alle, door Bouwcenter RAB in Alkmaar geschonken, multiplex wandplaten pasgemaakt hetgeen een zeer precies werkje is omdat de platen 2 mm van de vloer zweven en ook nog eens allerlei uitsparingen nodig hebben vanwege bevestigingen in de constructie. Ook is de vloer, geschonken door Leegwater Houtbereiding, bijna in zijn geheel gelegd en is er uiteraard het nodige schilderwerk verricht zoals aan de nieuwe schroefkoppeling. “Keep calm and carry on” was dus niet echt het credo op deze werkdag. Het was eerder “Hurry up, there is no time left !”
Siersmederij SIEM sluit zijn deuren
een intensieve samenwerking van meer dan 2 jaar stopt
Wat ruim 2 jaar geleden begon met de vraag of hij voor ons restauratieproject misschien 4 handgrepen kon smeden, eindigde in een intensieve samenwerking waarbij Siem Molenaar van Siersmederij SIEM in Heerhugowaard liet zien waartoe hij in staat was. Een vakman pur sang waar wij veel aan te danken hebben. Zonder zijn onbaatzuchtige inzet zou het USATC goederenwagenproject veel langer zijn gaan duren. Recent ponste hij als laatste klus nog de slotgaten in de 4 stalen afdekplaten voor de binnenzijde van de wagen. De laatste klus…. want Siem sluit vandaag zijn bedrijf vanwege het bereiken van de pensiongerechtigde leeftijd. Precies op dit moment is ook het staalwerk voor de bevrijdingsgoederenwagen, op 1 onderdeel na, compleet. “Het moet zo zijn” is onderwijl een statement binnen onze groep geworden. Alles valt samen of klopt in de gedachten die wij hebben.
Wij danken Siem maar ook zijn maat Jaap voor het vakmanschap en de zeer genereuze houding. De vele uren en andere zaken die zij in ons project gestoken hebben is ongekend. Met woorden van Siem als “ik doe dit ook uit passie net als jullie” en “anders komt dat project nooit af” wordt helaas de deur van een mooi bedrijf gesloten. Maar uiteraard houden wij contact met hem want hij liet weten dat er altijd nog wel mogelijkheden zijn om het onmogelijke mogelijk te maken ! En dat siert de man. Het gaat hem goed.
De USATC goederenwagen krijgt vorm
Op deze zaterdag zijn er weer flinke stappen gemaakt in de opbouw van de USATC goederenwagen. Zo werden de hoekstukken van de daktogen pas gemaakt en alles gelijk in het Hillhorst Green (legergroene verf) gezet. Werden de koppelingen en trekhaak afgemonteerd en ook gelijk geschilderd. Maar wat uiteindelijk letterlijk een hoogtepunt vormde was de definitieve plaatsing van de kopschotplanken. De wagen krijgt daarmee zijn uiterlijk zoals wij het alleen nog maar kenden van de fabrieksfoto die wij via het IRM museum in Union,Ill./ USA hadden verkregen. Tussen het ijzerwerk en de planken passen wij nu wel een klein extra bescherming toe om rotting tussen de componenten te voorkomen. Wij zijn erg trots op dit mooie resultaat waarbij wij niet willen vergeten dat dit mede tot stand is gekomen door de genereuze gift van de firma Leegwater Houtbereiding uit Heerhugowaard.
Een nieuw handrem tandwiel
Van sommige onderdelen van de USATC bevrijdingsgoederenwagen hebben wij geen tekeningen, zoals van de tandheugel die de handrem borgt. Gelukkig troffen wij bij een spoorwegmuseum in Polen een gelijke USATC wagen aan die nog wel een zelfde wiel bevatte. Aan de hand van de daar gemaakte schets is er nu een aantal digitale tekeningen gemaakt door een bevriende relatie. Staalleverancier Op den Velde uit Hoorn leverde een plak staal waaruit het tandwiel gesneden kan gaan worden. Voor het snijden van het tandwiel kunnen wij een beroep doen op de fa. Mazcom uit Medemblik die een watersnijder hebben en ons voor deze klus ook weer sponsort.
USATC houtdag
Een goed team, een scherpe projectleider, geweldige leveranciers en met elkaar kunnen bepraten of zelfs bediscussiëren hoe iets aangepakt of uitgevoerd moet gaan worden, maakt dat je elke werkdag weer een mooi resultaat boekt. Op de recente werkdag zijn wij aan de gang gegaan met de geïmpregneerde vloerdelen, geleverd en geschonken door de fa.Leegwater Houtbereiding in Heerhugowaard. Prachtige 4,5 cm dikke Douglas delen die straks de vloer gaan vormen van de USATC goederenwagen. Het type hout dat ook origineel in de wagen geplaatst werd. Wij zijn enorm blij door deze steun de wagen weer authentiek te kunnen herbouwen. Ook de wand- en dakdelen zijn deze werkdag aangepakt en ontvingen hun eerste grondlaag, mogelijk gemaakt door RAB Bouwcenter en SIGMA/PPG. Wij maken hiervoor echter gebruik van een verbeterde multiplexplaat, Okoume genaamd, ook verlijmd maar watervast is en dus langer meegaat dan het origineel, de gewone onbehandelde multiplex plaat.
Ons teamwerk is een korte film waard vond onze documentalist, waarvan acte. Klik op de foto om de film te bekijken.
Nieuwe sponsoren voor USATC project
De firma FABORY (vestiging Heerhugowaard) heeft ons vandaag honderden speciale (blinde) verzonken bouten en moeren geschonken voor het USATC goederenwagenproject. Deze speciale bouten zijn moeilijk te verkrijgen maar dankzij het uitgebreide assortiment van de firma FABORY kunnen zij dit soort afwijkende bevestigingsmaterialen juist wel leveren. Geweldig natuurlijk. De zeer royale gift is iets waar wij enorm blij mee zijn.
De firma ENORM (vestiging Groot in Opmeer) schonken ons 24 tubes Hybrikit om straks de multiplex wandplaten in het frame te kunnen lijmen. Hun specialisme en advies op maat maakt dat wij een bezoek aan een ENORM bouwmarkt zeer aan kunnen bevelen. Vakmensen die weten waar ze over praten en de juiste materialen en gereedschappen kunnen leveren.
De firma De Jong & Roos in Schagen leverden ons “om niet” ook nog eens honderden slotbouten voor de bevesting van de dakplaten. Het unieke van ons project maakt dat zij het graag ondersteunen. Het bedrijf levert een breed assortiment aan bevestigingsmaterialen en gereedschappen voor bouw en installatiewerk.
Wij prijzen ons zeer gelukkig met deze brede steun voor ons unieke project. Met deze drie schenkingen zijn nu alle bevestigingsmaterialen binnen voor de tweede fase van het restauratieproject.
Schenking Leegwater Houtbereiding
Gistermiddag mochten wij 2 partijen hout in ontvangst nemen die ons geschonken zijn door de fa.Leegwater Houtbereiding uit Heerhugowaard-Noord. Het betreft hier hout voor de vloer en de kopwanden voor de USATC goederenwagen. Zij hebben de partijen geschaafd en van mes en groef voorzien en ook nog eens geïmpregneerd zodat de planken wat langer beschermd zullen zijn tegen verwering. En de partijen hout werden gisteren ook nog eens gratis door hen op onze werklocatie in Diemen afgeleverd. HULDE ! Een enorm gul gebaar waarvoor wij de fa.Leegwater Houtbereiding zeer hartelijk danken.
Het hout is ook nog eens symbolisch omdat het hier Amerikaans grenen betreft dat na de Tweede Wereldoorlog in Duitsland door de Amerikanen is aangeplant om stukken bos te herstellen die verloren waren gegaan tijdens de oorlogshandelingen. Nu na 70 zijn deze bomen gekapt https://antibiotica-kopen.com/ en verwerkt tot planken voor onze Amerikaanse bevrijdingsgoederenwagen. Daarmee is de cirkel rond. Toeval ? Men zegt dat het niet bestaat, maar frappant is dit achtergrondverhaal wel natuurlijk, dat wij vernamen van de fa.Leegwater Houtbereiding.
USATC klinkdag
Vandaag hebben wij een zeer geslaagde werkdag gehad samen met smeder Siem uit Heerhugowaard. Deze was reeds vroeg aanwezig en had een arsenaal aan middelen meegenomen om te kunnen klinken. En dat is een geluk want Siem geeft de nodige demonstraties in het land zodat hij is ingericht om te werken op locatie wat dit betreft. En omdat de daklijsten nu nog niet op de wagen gemonteerd zijn konden we gebruikmaken van een vaste aanslag c.q. werktafel wat een stuk makkelijker werkt dan het met de hand tegenhouden van een te klinken nagel. Na de nagels in de kleine oven heet gestookt te hebben kon een eerste proef worden gedaan. Daarbij bleek de kop te klein te worden en er een restant rand ontstond. Na het wisselen van de klinkhamer en kop ontstond er wel een mooie verbinding en dito kop. Omdat je klinken niet in je eentje kan doen had elk van de aanwezige ploeg een specifieke taak. Het is dan alleen nog zoeken naar het juiste ritme. Zodoende hebben wij over de eerste dakrand een uurtje gedaan. Maar na een bak koffie verliep het klinken van de tweede dakrand zeer voorspoedig en was de klus met een half uur gepiept. Voorop gesteld natuurlijk cialis dat een vakman als Siem onontbeerlijk is. Het is leuk om met deze actie te ondervinden hoe men in Engeland in 1943 en 1944 de prefan gebouwde wagens ook op een rappe wijze in elkaar gezet heeft. In 11 stappen van 45 minuten werd dat gedaan of beter gezegd ‘werden deze geklonken’. In de middag zijn de klinknagels gemenied en is het geheel nog eens in de tweecomponenten primer gezet.
Voor een korte filmische impressie van het klinken, klik “HIER“
Handremstangen voor de USATC wagen
In de tekening van de handremstangen voor onze USATC goederenwagen zat een tekenfoutje waardoor één zijde van de onlangs aangemaakte as t.b.v. het handwiel te kort was geworden. Ook bleek de bevestiging van de ketting toch anders te moeten zijn bij het nader bestuderen van enige foto’s. Of het alsnog aangepast kan worden ? “Natuurlijk, geen enkel probleem”.
Dat is toch geweldig ! Nergens mee kunnen zitten wat de uitvoering van constructiewerk betreft, dat is Siem ten voeten uit. En wat zijn ogen zien maken zijn handen. Zo reconstrueert Siem momenteel delen van een oud bijzonder hekwerk. Exacte kopieen van de oude delen worden het. Geweldig mooi werk zoals op de foto te zien is. Van harte aanbevolen dus ! Heeft u “metaalwensen” bel dan Siem op 072 5346990. Het adres luidt Pasteurstraat 5, 1704 RV Heerhugowaard
USATC handremstangen
Waar vakwerk leveren smeder Siem en zijn maat. De wat trotse glimlach van Siem van hedenmorgen is dan ook geheel terecht als wij de compleet nieuw aangemaakte gezette handremstangen in ontvangst nemen. Wat is het toch mooi als je het metaalbewerkingsvak goed beheerst. Voor mooi smeed- en zetwerk moet u toch echt bij Smederij Siem in Heerhugowaard zijn. Klik hier om naar zijn contactgegevens te gaan.
Wij hebben aan de hand van foto’s, gemaakt in Polen, en het nodige meetwerk aan het USATC frame samen met Siem tot een reconstructie kunnen komen van de stangen die straks de remmen bedienen als de wagen los op het emplacement weggezet wordt. Het is een wat bijzondere doch eenvoudige constructie waarbij een ketting, verbonden aan het trekwerk van de remmen om de handremstang heen wordt gedraaid door aan de grote handwielen te draaien, waardoor de remblokken op de wielen getrokken worden. Het enige dat nu nog ontbreekt is het tandwiel dat terugdraaien voorkomt, maar ook daar wordt nu aan gewerkt.
Published 6 oktober 2018 | 
