Schenking BMN vestiging Medemblik
Uit handen van de BMN vestigingsmanager in Medemblik mochten wij een drietal potten met Griffon Rubber Seal in ontvangst nemen. Deze speciale sealer gaan wij straks gebruiken om de naden en deklatten op het dak, die de scheiding tussen de dakplaten afdekken, waterdicht te maken. Dit prachtige materiaal is dus niet alleen geschikt voor reparatie van goten en daken maar hecht ook goed op blank hout. Hiermee wordt inwatering c.q. verrotting voorkomen. Voor een goed advies en de juiste bouwmaterialen kunt u altijd terecht bij één van de vele vestigingen van BMN. Van harte aanbevolen !
Een nieuw handrem tandwiel
Van sommige onderdelen van de USATC bevrijdingsgoederenwagen hebben wij geen tekeningen, zoals van de tandheugel die de handrem borgt. Gelukkig troffen wij bij een spoorwegmuseum in Polen een gelijke USATC wagen aan die nog wel een zelfde wiel bevatte. Aan de hand van de daar gemaakte schets is er nu een aantal digitale tekeningen gemaakt door een bevriende relatie. Staalleverancier Op den Velde uit Hoorn leverde een plak staal waaruit het tandwiel gesneden kan gaan worden. Voor het snijden van het tandwiel kunnen wij een beroep doen op de fa. Mazcom uit Medemblik die een watersnijder hebben en ons voor deze klus ook weer sponsort.
USATC frame naar nieuwe werklocatie
Op deze middag is het USATC frame verhuisd van Medemblik naar De Staalfabriek in Diemen. Dit is een oude constructiebedrijf/hal die inmiddels ‘in ruste’ is en nu per vierkante meter verhuurd wordt. Met het vertrek uit Medemblik is helaas een einde gekomen aan de samenwerking met het Educatief WO2 Centrum. Wij wensen hen veel succes voor de toekomst en dat ook met hun bijzondere projecten.
Het vinden van een nieuwe werklocatie was een flinke opgaaf. Een gesponsorde plek hebben wij helaas niet meer kunnen vinden in de afgelopen maanden zodat nu besloten is om een ruimte te huren. Echter gaat dat ten koste van het restauratiebudget voor de bevrijdingsgoederenwagen. Eén van onze vrijwilligers heeft aangeboden een aardig bedrag op maandbasis bij te dragen zodat wij dit voor de komende maanden kunnen doen maar desondanks komen wij nog geld tekort (ong. € 100,- p.mnd.) om deze kosten te dekken. Het transport werd door de fa. Winder tegen een museumvriendelijke prijs uitgevoerd waarvoor wij hen hartelijk danken. Ondanks een extra gift komen wij ook daarvoor nog € 150,- tekort.
Mocht u daarom ons financieel willen steunen dan heel erg graag. Wordt donateur ! Maar ook eenmalige bijdrage in welke grootte dan ook is van harte welkom. Ons rekeningnummer is NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT. Dank voor uw bijdrage.
OPRUIMDAG 3
Een goede relatie met mensen en bedrijven blijkt weer eens essentieel bij het vinden van mogelijkheden om onze wagens en spullen op te slaan. Want bij een bevriende relatie kan gelukkig één van de twee goederenwagenbakken voor enkele maanden droog binnengestald gaan worden en mag ook een deel van de gesaneerde voorraad opgeslagen worden. Op deze werkdag zijn de pallets reeds die kant opgegaan. Een werkgever van één van onze vrijwilligers stelde voor deze verhuizing een kleine vrachtwagen gratis ter beschikking (incl. brandstof) zodat de kas niet extra belast wordt met de huurkosten voor een dergelijke wagen. Wij zijn beide bedrijven zeer erkentelijk voor hun medewerking en goedheid om ons uit de brand te helpen. Het Educatief WO2 Centrum liet geen gras over ons aanstaande vertrek groeien en begon (overigens in goed overleg) reeds met de demontage van de rails waarop wij gestaan hebben.
Wij zoeken nu nog een werklocatie voor het USATC frame dat wij aan het restaureren zijn. 50 m2 is reeds voldoende. Bij voorkeur in Noord-Holland. Wie helpt ons ? Omdat wij geen inkomsten hebben is het betalen van huur voor ons moeilijk want dat geld wordt dan direct ontrokken aan het lopende restauratieproject.
OPRUIMDAG 2
Opruimdag 2. Wij hebben op de meest recente werkdag een aantal pallets met bouten en ander overtollig gereedschap vanuit Medemblik naar onze alternatieve werkplaats gehaald om het daar verder uit te sorteren. Het zware weg en werken gereedschap, klein montagemateriaal en enige grote goederenwagen reservedelen, dat wij nooit zullen gaan gebruiken, gaan naar bevriende museumbedrijven en de rest gaat in een later stadium naar de opslag of nieuwe werklocatie.
Voorbereidingen
Van de nood een deugd maken. Zo kunnen we de opruimactiviteiten in het kader van de aanstaande verhuizing het beste maar betitelen. Nu wij het Educatief WO2 Centrum in Medemblik moeten verlaten aan het eind van het jaar dienen wij niet alleen de 2 USATC wagens tegen die tijd te verhuizen maar ook de voorraad die in één ervan is opgeslagen. En dat is best een flink aantal kuub aan reservedelen, gereedschappen, bouten en moeren. Met een kleine ploeg is stelling voor stelling op deze werkdag leeggehaald en zijn ook de grote reservedelen en hout- en ijzerwerk onder de wagen vandaan gehaald en uitgesorteerd. En wel in de categorieen “verder sorteren”, “schroot”, “opslag” en “direct nodig bij de USATC restauratie”. Boven verwachting was de klus vrij vlot geklaard hetgeen ons zelf bijna verbaasde. Met de opbrengst van het schroot kunnen wij weer een deel van de transportkosten financieren. Wij komen echter nog € 150,- tekort. Mocht u een financiele bijdrage willen leveren dan stellen wij dat zeer op prijs. Degene die het hele bedrag ineens stort ontvangt gratis van ons het fraaie jaarboek Spoor Editie 28 thuis gestuurd ! Wij zien uw bijdrage graag tegemoet op bankrekening NL35INGB0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT (vergeet niet uw huisadres bij de storting te vermelden).
Educatief WO2 Centrum geopend (1e deel)
Vanmiddag is het eerste deel van het Educatief WO2 Centrum in Medemblik geopend. Hoewel dit een feestelijk moment was zit er toch ook een treurig feit aan deze opening verbonden want per 31 December a.s. zullen wij de samenwerking met het centrum, in goed overleg, gaan beeindigen. De uitgangspunten van de samenwerking hebben wij niet waar kunnen maken door te weinig capaciteit en draagvlak binnen onze gelederen waarnaast de fam. Rustenburg heeft aangegeven de WO2 spoordisplay niet zelfstandig te kunnen dragen. Dat is ontzettend jammer en spijt ons beiden zeer. Wij wensen de fam. Rustenburg echter heel veel succes toe met de verder opbouw van dit unieke centrum en zullen in de toekomst zeker nauw contact blijven houden. Meer lezen over de missie van het centrum ga dan naar hun Facebook pagina of download HIER het krantenartikel.
Daarom willen wij direct een oproep doen aan onze weblog lezers om ons te helpen te zoeken naar een nieuwe opslag/werklocatie voor de USATC goederenwagen die wij aan het restaureren zijn, het liefst in Noord-Holland of het midden van het land. Helaas kunnen wij ons eigenlijk geen huurgeld veroorloven. De wens is ong. 50 m2 het liefst voorzien van licht en 220 V en indien mogelijk verwarming zodat de komende wintermaanden verder gewerkt kan worden aan dit bijzondere goederenwagenproject. Reacties zien wij graag tegemoet per email op het emailadres voorzitter@stichting162.nl
USATC werkdag
Ondanks het feit dat de Amerikanen in 1942 maar 1 basisframe hadden ontworpen voor de diverse typen 2-assige oorlogsgoederenwagens, was de bovenbouw wel steeds anders. Zo waren er open kolenbakken, lage bakwagens, conducteurswagens (caboose geheten op z’n Amerikaans), platte wagens en dus gesloten wagens. En omdat de wagen die wij restaureren een gesloten exemplaar is, en ons frame oorspronkelijk van een conducteurswagen afkomstig is, komen veel gaten in de nog bestaande langsbalk niet overeen met de opbouw voor een gesloten wagen. Reden om op deze werkdag de niet bruikbare gaten weer dicht te lassen. Ook werden de remstangsteunen nu definitief pas gemaakt op het frame en keurig in lijn gezet. De nieuwe remkraansteunen voor de 2 remsystemen kregen eveneens hun definitieve plaats op beide koppen. De volgende stap wordt het klinken van de herstelde zaken. De historische beelden zijn afkomstig uit het NVBS archief.
Frame herstel
Het USATC goederenwagen frame vergt veel tijd om te worden hersteld. Je zou denken dat het een paar balkjes zijn met een paar klinknagels, maar niets is minder waar. Door de extra verstevigingsplaten op de koppen en bij de wielpartijen is er veel meer herstelwerk nodig dan bij een “normaal” goederenwagen frame. En dan nog zijn er nog een slordige 300 klinknagels die straks alleen al in dit gedeelte moeten. 1 originele kopverstevigingsplaat is vandaag reeds weer volledig hersteld en 1 van de 3 nieuwe platen is weer op de hoofdbalken vastgezet. Dat klinken geldt straks ook voor de 8 afdekplaten die de verbinding vormen tussen het frame en de mutliplex beplating. Juist door de vorm van wandbekleding zijn deze platen essentieel om enig verband te krijgen in de wagenbak en zelfs uniek. Het maakt deze wagen in velen opzichten bijzonder. Vandaag was het dus weer gaten boren geblazen en is er het nodige laswerk verzet ! Veel werk dat is uitgevoerd door een klein team van maar 2 man.
USATC goederenwagen op film
Hoewel het nog enige tijd zal duren voordat er filmbeelden van een rijdende USATC oorlogsgoederenwagen zullen verschijnen op dit Blog, heeft één van onze medewerkers toch gemeend reeds enige beweging in de wagen te brengen door een film samen te stellen over het herstel ervan tot op heden. Klik op de foto om naar de film geplaatst op YouTube te gaan.
Published 10 augustus 2018 | 
