Het montagewerk aan de O&K dieselmotor en schakelbak van M.B.S. loc 12 zijn gisteren zo goed als afgerond zoals in het bijgaande filmische werkdagverslag is te zien.
Onder leiding van onze chef werkplaats werd op de afgelopen werkdag de O&K schakelbak en dieselmotor van M.B.S. loc 12 flink onder handen genomen. Zo werden o.a. de nieuwe lagers geplaatst en een passing op de motor uitgevoerd. Hoewel het filmversalg te kort doet aan de hoeveelheid werk die verricht is, geeft het wel een mooi beeld wat er bij een revisie komt kijken van dergelijke onderdelen.
De kou van de afgelopen tijd maakt dat sommige werkzaamheden aan de USATC goederenwagen, zoals kit aanbrengen en schilderen, even niet kunnen worden verricht. Aangezien stilzitten niet echt ons ding is werd er op de meest recente werkdag verder gewerkt aan de V2 O&K dieselmotor voor M.B.S. loc 12 (ook wel Gekkie genaamd in de wandelgangen). Zo werden o.a. de zuigers weer terugplaatst in het motorblok die eerder “om niet” gereviseerd waren door de fa. Demco in Winkel en het nodige schoonmaakwerk aan andere delen verricht.
Geen half werk natuurlijk bij het herstel van de O&K 16V2 dieselmotor en bijbehorende versnellingsbak voor MBS diesellocomotief 12. Inmiddels is alles tot de laatste bout of beter gezegd tot het laatste ‘lager’ uiteengenomen en zijn wij op deze werkdag weer begonnen met de opbouw van de dieselmotor. De krukas is vandaag herplaatst nadat deze eerder beoordeeld was door onze partner in dit soort revisies, de fa. DEMCO uit Winkel. Voor deze herplaatsing dienden sommige delen verhit te worden en anderen met CO2 juist weer gekoeld om een passing ervan mogelijk te maken. Lagers en keerringen worden vervangen omdat de lange stilstand en inwatering zijn sporen heeft achtergelaten. De beelden spreken verder voor zich. De werkzaamheden zijn ook gefilmd deze werkdag. Klik HIER om naar YouTube te gaan om de compilatie te bekijken.
Naast de O&K dieselmotor voor MBS industrie locomotief 12 hebben wij ook de bijbehorende versnellingsbak voor revisie in onze werkplaats liggen. Uit een volledige demontage en grondige inspectie blijkt dat de lagers inmiddels versleten zijn en ook die vervangen moeten worden. Eén van onze vrijwilligers legde de demontage van de bak vast op film. Klik op de foto om naar het desbetreffende Youtube filmpje te gaan.
Vandaag helaas meer slecht nieuws over onze final-drive. Ditmaal betreft het de oliepomp die de smering verzorgt binnen deze unit. Hij blijkt intern flink beschadigd en heeft tevens forse speling zodat een grondige revisie de enige optie is. Kosten rond de 650 euro. Wie gaat ons uit de brand helpen ??
NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT
Op deze werkdag is de final-drive (omkeerinrichting) van onze locomotief door onze vrijwilligersploeg vrijwel volledig gedemonteerd. Dit was nodig om alle lagers goed te kunnen inspecteren die in de bak aanwezig zijn. De recente breuk van een conisch lager en adviezen van derden hebben ons hiertoe ook aangezet. De bak is 75 jaar oud en revisies uit het verleden zijn ons niet bekend. Daarnaast heeft de locomotief voor de aankoop door onze stichting vele jaren stilg…estaan waardoor ook stilstandscorrosie kan zijn ontstaan in lagers. Een eerste visuele inspectie duidt daar nu dan ook op. Door de vastloper is ook de as waartoe deze diende beschadigd geraakt. Een schakelas die in de buurt van het lager zat is dusdanig heet geworden dat deze nu goed gepolijst moet gaan worden om hem weer soepel te gaan laten bewegen. De oliepomp die de smering verzorgt van alle lagers zal eveneens een revisie krijgen zodat een optimale werking weer kan worden gewaarborgd. Samen met een tandwiel expert zullen we op korte termijn ook de grote tandwielen nader onder de loep nemen en bezien of ook die een revisie behoeven. Al met al een flinke klus. Preventief zullen alle lagers vervangen gaan worden om herhaling van een breuk te voorkomen. Echter gaat dit alles gepaard met de nodige kosten. Hoeveel dat gaat worden is op dit moment nog niet helemaal duidelijk,maar dat het om enige duizenden euro’s gaat is wel duidelijk. Financiele steun of sponsoring in de vorm van levering van vervangende lagers is uiteraard meer dan welkom. Een berichtje aan de voorzitter is dan zeer welkom op voorzitter@stichting162.nl
Help de NS 162 weer de baan op en stort royaal. Op voorhand dank voor uw bijdrage. Ons rekeningnummer is NL 35 INGB 0005077728 tnv STICHTING 162 te UTRECHT
Ons motorteam heeft het hem weer geflikt, populair gezegd. De Gardner 6L3 dieselmotor draait en hoe ! Mooier en beter dan ooit te voor. Hulde aan ons motorteam dus dat met grote zorgvuldigheid de revisie heeft uitgevoerd. De start, nadat alle leidingen aangesloten waren, bezorgde ons hoofd Techniek in ieder geval een “kippenvel moment”. Ook het sterk roken bij de koude start lijkt nu vrijwel verdwenen te zijn. Klik op onderstaande foto om even te luisteren naar het nieuwe motorgeluid.
Naast onze eigen projecten zijn wij reeds enige tijd bezig om voor de SHM een STORK driecilinder dieselmotor te reviseren. De slijtage van de diverse delen viel gelukkig erg mee zodat het, eenvoudigweg gezegd, neerkomt om het volledig reinigen van het blok en vervangen van pakkingen. Maar dan doen wij onze mensen tekort want het zijn en blijven flinke klussen die wij echter met alle plezier uitvoeren. Het streven is medio Juni / Juli het blok op te kunnen leveren waarna deze in één van de sikken in Hoorn ingebouwd kan gaan worden en hopelijk vele goede jaren weer tegemoet zal gaan.
Published 11 mei 2019 | 
